缸内直喷技术

2014/2015

学

年

第

1

学

期

课程名称：

车辆工程发展现状

课程代码

：

14000010

论文题目

：

缸内直喷技术应用及发展现状

学生姓名

：

专业﹑学号

：

车辆工程

学院

：

机械学院

课程

（

论文

）

成绩

：

课程

（

论文

）

评分依据

（

必填

）

：< /p>

任课教师签字

：

日期：

年

月

日

缸内直喷技术应用及发展现状

摘要：

对汽油机缸内直喷技术的发展现状和应用前景进行了介绍，< /p>

并分析了其工

作过程中的关键技术环节，

指出来制约其发展的主要原因和问题，

并对其前景进

行了展望。

关键词：

汽油机；缸内直喷；燃油经 济性；爆燃

Application and Development Situation Gasoline Direct Injection

Technology

Abstract:

The

status

and

prospects

of

development

of

gasoline

direct

injection

technology

was

introduced,

and

analyzes

its

working

process

of

the

key

technical

aspects,

pointing

out

that

the

main

reason

for

the

constraints

and

problems

of

its

development, and its prospects were discussed.

Key words:

Gasoline engine

；

Direct injection

；

Fuel economy

；

Deflagration

1

引言

随着汽车给环境带来的排放污染和能源短缺问题日益严峻，

世界 各国对排放

标准法规要求也愈加严格。

我国于

< br>2013

年发布了国

V

排放标 准并于近期审查通

过了

《乘用车燃料消耗量限值》

第四阶段标准。

由于目前中国汽油车占据相当大

比例 ，

所以在降低汽油车油耗和排放方面具有一定技术优势的缸内直喷技术的发

展就显得尤为重要。汽油缸内直喷

(GDI)

是提高 汽油机燃油经济性的重要手段，

近些年来，

< br>以缸内直喷为代表的新型混合气形成模式的研究与应用极大地提高了

汽油机的燃油 经济性。

据研究表明其燃油经济性可以提高

15

％左右，

HC

排放量

可减少< /p>

30

％

[1]

。 目前汽油机缸内直喷技术虽然已经比较成熟，但其在燃烧控制、

燃油喷射、排放控制、增 压技术等方面还需进行深入研究。

2

缸内直喷技术的发展过程及应用现状

缸内直喷技术诞生于

20

世纪

20

年代，最初应用于军事技术，直到

20

世纪

50

年代奔驰公司生产的

300SL

才实现缸内 直喷技术在汽车领域的真正应用。此

后由于低廉的燃油价格以及电控技术的限制，

缸内直喷技术一直未能得到进一步

的发展。

2 0

世纪

70

年代，福特公司开发出一种 采用分层燃烧技术的

ProCo

[2]

系

统，由于电控技术不够成熟和成本过高以及排放超标，该系统也未能得到发展。

20

世纪

90

年代以后，由于发动机制造技术的迅速提高，制造精密、性能优

良的 内燃机部件的应用和精度高、响应快的电控汽油直喷系统的应用使得

GDI

GDI

发动机 瞬态响应好，

可以实现精确的空

燃比控制，

具有快速冷起动和减速断油能力及潜在的系统优化能力，

这些都显示

了它比进气道喷射汽油机更优越。

采用先进的电子控制技术，

< br>解决了早期直喷发

动机的控制和排放等方面的许多问题。

新技术和电子控制策略的发展使得许多发

动机制造企业重新考虑

GDI

发动机的潜在优点。

1996

年日本三菱汽车公司率先

推出

1. 8 L

顶置双凸轮轴

16

气门