-
货代操作中常见附加费
1
、
ORC
：
origin
receiving
charge
（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或
华南地区
（福建、广西、广东、海南）港口起撸ㄊ肇
?
）者必收ＯＲ
?
注：除广东收ＯＲＣ外，现在南方各港也均收，如：海南、广
西、福建
2002
年的
ORC
：去东南亚
RMB 370/560/20’/40’
去欧美
USD
141/269/20’/40’
e.g.
：从昆明陆咧林猩窖
b
船之货也收
OR
C
2
、
SPSC
：
Shanghai Port Surcharge
上海港附加费，其性质同南方的
ORC
，只是
名称不同，
收货地不同（
SPSC
：收
货地于上海）
3
、
PSS
：
Peak Season Sur
charge
：旺季附加费。
Peak
：尖峰
4
、
DDC
：
Destination Delivery Charge
到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）
5
、
THC
：
Terminal
（码头）
Handlin
g Charge
码头操作（吊柜）费
注：
ORC
、
SP
SC
、
DDC
、
THC
等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间
接提升Ｏ／Ｆ（
ocean freight
）
（海哔
M
）
6
、
FAF
：
Fuel
（燃油）
Adjusted
Factor
燃油价格调整附加费。日线常用，性质同
BAF
7
、
BAF
：
Bunker
（燃油）
adjusted
factor
注：
BAF=FAF
不同人有不同叫法
8
、
EBS
：
Eme
rgency Bunker Surcharge
紧急燃油附加费
注：
EBS≠BAF EBS≠FAF
EBS
系于
BAF
（
FAF
）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收
BAF
（
FAF
）<
/p>
；当油价
奇高时（如：
US$$28/
桶以上）则同时收
BAF
与
EBS
9
、
REF
：退佣费
全写自猜为
Rebate Fee
Rebate
：回扣
Forwarder
给
Shipper
（客户）
rebate
；有的
Carrier
给
Forwarder rebate
10
、
PCTF=PTF
少部分写为
PCS
。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤
M
。
PCT
F
、
PTF
全称
Panama Canal Transit Fee
，
PC
S
：
Panama Canal Surcharge
注：去
East Coast
（美东）
若采用
A/W
（
All
water
全水路）方式运输。
则必<
/p>
Transit
（通过）
Panama
Canal
；另一条去
E.C
（美东）之路：于
W.C
（美西）卸船中转
铁路。
11
、<
/p>
DOC
：
Document
文件费＝
Document Transfer
（转换、
传递）
Fee
（但
不简写
DTF
！
）
按
BL
（
Bill
）即
Set
（套）收。一套
单叫：
One bill
或
One
Set
12
、
DT
HC
：
Destination THC
目的港码头费与
DDC
差不多
13
、
TAR
：<
/p>
战争附加费
Temporary
（临时的
≈Provisional
）
Additional Risks
本义为
“
临时附加
费风险
”
< br>实指战争附加费
14
、<
/p>
GRI
：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似
PSS
于旺季收，一般为
US$$15
左右
15
、<
/p>
CUC
：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
16
、
AR
B
：中转费
T/S
：中转费
Transship
ITL
：中转费
可能指美线货，于
W.C
卸船后转内陆铁
< br>
另：
INT’L=International
ARB
：大船转驳船时产生
Eg
：大船至
Rotterdam
卸、装
feeder
（支线驳船）至
Dublin
都柏林
(Ireland)
。
From
Rotterdam
to Dublin
之哔
M
为ＡＲＢ
17<
/p>
、
IAC
：直航附加费（美加）
18
、
FA
F
：日本线才收此费。别的收ＢＡＦ。但现在美线、欧地线也有人将
BAF
称作
FAF
。
19
、
IF
A
：临时燃油附加费
20<
/p>
、
EBA
：
Em
ergency Bunker Adjustor
非洲，中、南美洲线收取
EBS
：澳洲等线收
21
、
PCS
：<
/p>
港口拥挤附加费。
大部分情况下，
大多数
人用它指
Port
Congestion
（拥挤）
Surcharge
用于
Israel India
&
中、南美洲（落后地区，港口作业率低）
另：
pcs
还指
p
ieces(
件
)
。
< br>
22
、
AC
C
：
走廊附加费。
从
< br>LBH
（
Long Beach
）
、
LAX
（
Los Angeles
）
中转至加州
（
California
）
亚利桑那州
（
Arizona
）内华达州（
Nev
ada
）的货收
23<
/p>
、
GRR
：
Ge
neral Rate Restoration
（修复）
：<
/p>
YM
Line
：
（阳明公司）于旺季收的。
（此
文转载）
海运运费大全
-
转
2008-10-20 10:28:27
一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会
告诉你，要加
O
、加
B
、加
C
、加
D
，或者还要加
T
、加
A
、加
D
等。初次接触海运运
价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不
清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成
货主与
货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的
，由于在特殊情况下或者临时发生某些事
件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附
加费有
:
(original
receiving
charge)
“原产地接货费”
。这是最早并专在广
东地区征收的附加费用，
与目前中国各港口所收的
THC
内容一样。而所谓
THC
（
terminal
handling
charge
）就
是“码头操作费”
，也叫“码头处理费”
。这是
国际班轮公会和航线组织联合从
2002
年
1
月起向中国货主征收的附加费用。
对此费
用，货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已
包含在运费里了，因此加收
THC
属于不合理收费，
但船公司却称收取此项费用是降
低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费
用。这一争议至今未见解
决，因而费用仍在照常收取。
(bunker adjustment
factor)
或
BS (bunker surcharge
)
，也被称
为
FAF(fuel
adjustment factor)
“燃油附加费”
。这是由于燃油价格上涨，使船