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【物流知识】国际物流
货代常用名词中文解释
Act of God:
指各种人类无法控制的情况。例如闪电
，洪
水，地震等。如果货物受损的原因是
Act of God
，运送人通
常在法律上可不负任何责任。
Actual Gross Weight:
货柜本身
的重量
加上装在货柜内的货物之总重量。
Actual Pay
Load:
货物的重量（总重量减去货柜皮重）
Advise
on Shipment:
寄给买方的一种通知单，告知买方货物已装船，内容包括包<
/p>
装明细（
Packing List
）<
/p>
,
路线说明以及发票影本等。同时，
如果
必要时，提单副本也会附在一起。
Airway bill:
空运单。
1
）
承运人开具的收货证明<
/p>
;2
）
承运人与托运人之间的运输合
同
;3
）是不可转让提单。
Consignee
栏要打具体收货人。
Airpor
t Code:
空港
/
机场代码。由
三个字母组成，来代表各
空港，如
ORD
代表
CHICAGOAll Water(A.W.):
指运送人所
使用的运送方式，
完全经由的海路
，
而不由公路或铁路转运。
AMS
：<
/p>
Automated Manifest System
自动舱单申报系统
Any-Quantity(A.Q.):<
/p>
海运运费方面用词，指以货物性质来分
类运费，而不以货物之多寡
来定价。
Arrival Notice:
货物到达
通知单，通常由运送人寄发给收货人，告知货物已到达，以
便收货人办理提
货手续
。
BAF: Bunker
Adjustment Factor.
燃油调整费。
Bill of Lading(Ocean):
海运提单是一种有价值
的文件，通常由船长，代理行或船东代表
签署，提供货主的
一种票据；证明货物的品类，数量，装上船的日期，目的地
以及所经港口等。海运提单不但是一种货物的收据，也是一
种正式的运送合
约。提单本身也具有流通性。
Clean B/L:
当
运送人未在提单上注明该货物的包装以及内品之任何缺点
时，我们可以
称此提单为清洁提单。
Straight B/L:
此种提单<
/p>
直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因此
此种提
单不得押汇。
Order B/L:
此种提单开给一个特定的法
人，
通常是出货人，
押汇前必须由其签
字或成背书方能生效。
Through B/L:
多式联运提
单。
运送人如果不是一家时，
就要
开此
种提单。例如先用海运，送到一个港口后，再用铁路运
送到最后的目的地，此种情形通常
由海运运送人开一份
Through
B/L,
一份此种提单即涵签所有其他的运送人如铁路，
公路拖车以及子船等。
BSC: Bunker Surcharge.
燃油附加费
Bonded Warehouse
：
（保税仓库）
由海关派驻人员管制货物
之进出。储存在此种仓库之进口货物，在出仓库之前，全部
免缴关税。
Broken stowage(Space):
提货柜时，由于货物
的
大小形状不同，或装柜设计不当，而未能装满货柜，导致货
柜
内的空间不能完全利用，
叫做
Broken Rings:<
/p>
一种固定货物的铁制圆形环状装置，通常置于货柜的地板上，
固定
货物的柜索可穿环而过，不必再地板上钉其他固定物。
Bunker Charge:<
/p>
燃油附加费。附加于海运费上，用来反映石
油价钱高低的费用，<
/p>
如油价上涨时
Bunker Charge
就会跟着
上涨，
下跌时即跟着下降。
CAF: Currency Adjustment
Factor.
汇率调整费。
Cellular Vessel
:
指一种专为载运货柜而设计的
船舶，
船舶的隔间设计是根据货柜的尺寸大小来决定的。
CFT:
Cubic Feet.
立方英尺
Chargeable Weight:
计费重量。
一般
是空运、
拼箱业务中，
对货物体积与重量进行权衡、
换算后，
所取最大重量数。作为收费依据。
Chassis:
指货柜拖车架，
由普通的平板车演变而来，专用来运货柜的车架。
C.F.S.:
Container Freight Station
，集装箱场站。船公司或运送人将
货物拆卸进
C
FS
，或将
出口货收集在
CFS
，然后一起装进
货柜，在这种情况下，大多
有很多不同的货主或收货人的货
物一起装在同一个货柜里。
Cl
aim:
索赔。
对货物运送人所提
出
的付款要求，
以赔偿由于运送人的疏忽所造成的损失
C.M.:
大写时指
Cubic Meter,
也
可写成
CBM
，
即立方米，
小写时指
Centimeter
，即厘米。
1 CBM = 35.315 Cubic FeetC/O:
Certificate of Origin.
原产地证明
。由出口国相关政府部门
（出入境检验检疫局）签发，证明货物产地，用以享受进口
国优惠关税及配额。
Conference:
公会。由一群经营同一条
航线的货物运送人组成的团体。大家共同订定运费标准，以
及统一规定各种承运规章，由全体会员共同遵守。目的是在
维持
运费水准，
避免同行间的恶性竞争。
Consolidatio
n(
集货
服务
)
：
即将
CFS
或
LCL
的多票小批货物集中拼装以各型整
柜来运输。由于整
柜运输的成本较低，即货人即可为货主节
省费用。
CY:
Container Yard
的缩写，即储存货物的场地，
货
主在出口货物以前，
必须到
CY
来提倾空货柜到工厂装货，
然后送回
CY<
/p>
，海关验关之后即由
CY
运到码头然后吊
上船
去。进口的情形也是一样，把
CY
作为一个中间站。北美航
线的运费同盟在制定运费规章规则以
C
Y
作为（卸装货柜）
的代名词。
DDC
: Destination Delivery Charge.
目的地码头至
仓库的运输费用。
Demurrage
：货物
延时费，收货人在运送
人所规定的时间内未能提货，即会产生此类追加的费用来。
（场内）
Detention
：货物延时费，
货主或收货人在运送人规
定的时间内，未能将空货柜送还运送人，即应支付此项追加
费用。
（场外）
Devanning
：拆箱。将货物由货柜卸下来的动
作。
DG:
Dangerous Goods.
危险品。
D/O:
Delivery Order.
提
货单或小提单，由船东、
货代签发的放货通知及提货证明。
Dock Receipt
：
运送人在来开
B/L
以前先给货主的货
物收据，
证明货物已送到运送人指定的码头，取货柜来场站。
D
ry
Cargo
：不需要冷冻货柜来运输的货物。
Door-to-Door
：门
到门的运输方式，
即货物装入货柜后，由货主手上到收货人
手上都是在同一货柜内。
Dunnage
：装货柜时用来固定货物
的木材或其它材料。
Duty Drawback:
退税。由税务部门将
企业出口时海关征收的增值税等税收款项退还给企业，或在
下次出口时海
关做抵扣，以鼓励出口。
Equipment
Interchange Receipt(EIR):
（设备
交接单）
，在收或放货柜即