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2018
年
5
月
13
日，穆友会杭州站，汽车金融
资深人士朱贵喜，围绕国内外汽车融资租赁的
对比，分析国内汽车融资租赁发展现状，并
对未来的发展作出预期，以下是精彩内容。
1
、行业
内标杆企业，汽车融资租赁状况。
我们融资租赁行业分析一定要关注欧美市场一些数据，
还有行业内的标杆企业。
欧美融资租
赁只有直
租，没有回租，所以今天很多国外数据都是指直租。
我们看到美国最近十年融资租赁渗
透率持续增长，美国新车销售融资租赁渗透率
2016
年达
到了
31%
。
（图表
1
：美国融资租赁协会数据）
从图中
看出越是高档品牌，
融资租赁渗透率越高。
另一方面，
美国融资租赁客群资质比购买
中低档车型的客群要好，经济收入要高。反
观国内市场，
目前融资租赁以刺激消费为主，要达到
高档客户倾
向于选择融资租赁的阶段，可能还需要
5-10
年才能实现。<
/p>
欧美与中国的汽车消费购买方式的差异性
（图表
2
：数据来源罗兰贝格）
欧洲融
资租赁渗透率，现在超过
40%
，相对较美国，还是低一些。在
北美全区，融资租赁模
式已成为最普通的购车模式之一，
反观我
国内渗透率虽然低，
但融资租赁已逐渐被广大消费者所
接受，未
来将成为主流车选择的方式。
日本汽车融资租赁行业的简况
（图表
3
：日本汽车租赁业者拥有车辆台数排行榜，单位：万台）
图表信息是
2008
年的公开数据，
2016
年
欧力士的租赁汽车量已增长到了
120
万台，
< br>比
2008
年增长了一倍。
日本的
直租业务已经做到全部流程化，
流程标准化和精细化了。
日本有
个“全员劳动生产率
说法”，
就是只有当一个企业拥有超过
400
台车之后，
他的直租业务才会有比较
好的盈利性。
就
是如果企业员工数量是
100
人，那么对应的车辆资产量应该就要超过
40000
台。
所以，用
100
人去管理这
40000
台车，
既要
获客、又要做风险管理和服务等一系动作，
其实
挑战是非常大的
，所以必须要求企业的业务流程一定完全标准化、流程化和信息化。
中国汽车销量及汽车金融年度新增台数
（图表
4
：中国汽车销量及汽车金融年度新增台数，单位：万台）
去年整车销量
2823
万台，乘用车
2498
万台，去年的汽车金融贷款大概是
110
0
万台，去年
直租数量由于行业目前还没有一个统计渠道，预测
大概是
30
到
50
万台左右。
中国汽车流通行业格局
目前汽
车流通行业的格局情况量：
全国
4S
店
的
25000
家左右，
平行进口车大概
3000
家，
二
网大概
60000
家。其中一线二线城市，
< br>4S
店占主导地位，三线四线五线城市，二网占主导地位。
（
图表
5
：中国乘用车销量地理分布，单位：
%
）
图中显示，国内最近几年的新车销售重心一直在下移。
2007
年以前，三线四线城市汽车销
售比重
只占三分之一，到
2017
年时已经上升到了三分之二。所以汽
车销售环境的变化，汽车金
融的发展也会要相应的变化。
（图表
6
：三四五线城市的汽车金融市场机会）
目
前我们大的银行和汽车金融公司，更多的在一二线城市，一二线城市
4S
店也非常多，但
是新车销售占比是在下降的，相反三四五线城市的销售占比在持
续上升。
三四五线城市，
4S
店的数量比较少，只占到
56%
左右，
所以它新车车源的供应，
汽车金融的
供应都是不充分的
。
<
/p>
汽车直租成为汽车新零售的突破口，
所以我们看到很多融资租赁公
司，
纷纷抢占三四五线汽
车销售市场和汽车金融市场的直租市场
，
第三方资本纷纷在三四五线城市开设，
汽车直租连锁店，
用这种小型的标准化的店去销售直租车辆，也是汽车新零售最好的落地方式。
为什么是汽车直租？因为汽车直租的风险天然的要比回租低，
欺诈的风险相对更低，
一是欺
诈者会触犯欺诈罪，二是目前二押公司普遍不收直租车辆
。
中国的汽车直租业务的目标客群