关于压实系数

关于压实系数

压实系数（

coefficient of compacti on

）

关于压实系数

，压实度，松土< /p>

系数

，换算

系

数

关于压 实系数

，压实度，松土

系数

，换算

系数

如何执行路 基工程定额中天然密实方和

压实方的换算

系数

< br>?

广东省交通工程造价管理站答

:

新定额的一个显著特点就是在路基土、

石

方工程中，考虑了天 然密实方和压实方之间的换算

系数

，由于这一

< br>系数

的采用，在路基土、

石方工程数量的计算及调配时，

就应充分考虑这一因素，

即不应简单地按断面方量进行调配。< /p>

因路基土石方的工程量，

挖方按天然密实体积计算，

填方按压实后的体积计算，

因此，

当以

填方压实体积为工程量，

采用以天然密实方为计算单位时，

< br>所采用的定额应乘以规定的换算

系数

。

< br>对定额章说明中的

系数

，

其中运 输栏目在定额章说明中规定，

适用于人工挖运土方的

增运定额和 机动翻斗车、

手扶拖拉机运输土方、

自卸汽车运输土方的定额。

这一

系数

包括运

输过程中的损耗增加的费用，

因定额中土、

石方工程项目定额 水平均是在路基断面处施工的

情况下编制的，

其工效水平较取土 场集中取土为低。

对于借土情况，

采用定额中的项目计算

其挖装时，

以其人工机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的土方数量 完成，

但对于运输来

说，两种情况没有太大差别，同样考虑途中 损耗的因素，增加其人工、机械台班的费用。定

额章说明规定

系 数

的采用举例说明如下

:

对某路线

(

二级及以上等级公路

)

< br>，

取其中一段进行分

析，设其挖方数量为

1000m3

，其中松方为

200m3

，普通土为

600m3

，硬 土为

200m3;

填方数

量为

1200m3;

本断面挖方可利用数量为

900m3

，

其中松土

100m3

，

普通土

600m3< /p>

，

硬土

200m3;

可调入本段的远运利用方量为

200m3

天然方