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eps
是什么意思
我们说说聚苯乙烯泡沫，
简称是
EPS
。
下面是
给大家整理的
eps
是什么意思，供大
家参阅
!
eps
是什么意思聚苯乙烯
泡沫
(Expanded Polystyrene
简称
EPS)
是一种轻型高分子聚合物。
它是采用
聚苯乙烯树脂加入发泡剂，
同时
加热进行软化，产生气体，形成
一种硬质闭孔结构的泡沫塑料。
EPS
聚苯乙烯泡沫应用领域
2.1
铺设
EPS
隔热层、防治路基冻
害
在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环
境的改变，
导致多年冻
土的融化，
使道
路产生严重的病害甚至破坏。
传统的整治冻害方法如
垫板、注盐
、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。
由于
< br>EPS
材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗
冻性好，
保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。
青藏公
路昆仑
山越岭地段
EPS
板隔热路基试
验
(1990)
研究表明，
6cm
厚的
EPS
隔
热层
可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，
可减缓多年冻土层的冻融
，
保持线路结构的稳定和减小变形。
该研究
成果在楚玛河引道、
红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推
广应用。从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体
强度满足设
计要求。
2.2
减小路基沉降、防止或处治路基失稳
1
在软土地基上修筑路堤，
因为普通填料密度大，
其自重产生的地
基附加
应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于
EPS
密度小，
具有超轻质特性，
在进行一定深度的换填后可有效减
小
路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的
< br>稳定性。
填筑
10m
高的
EPS
路堤大约相当于
10cm
高的低填土路堤
荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑
EPS
路堤可有效防
止滑坡产生，提高高路堤的抗滑
稳定性。
EPS
施工不需特殊机械，
人力即可施工，速度快，适用于抢险救
灾，对于大型机械难以使用的场所更适合，可现场
加工切割，以适应
场
地
地
形
要
求
。
< br>甬
台
温
高
速
公
路
台
州
段
一
期
工
程
K42+650~K42+800
段，<
/p>
1998
年
8
月
软土路基施工中因填筑过快，
造成路基滑塌，地面上拱
60cm
。由于工期十分急迫，现场受
104
国
道及外侧厂房的限制，最终选用
EPS
轻质材料填筑路堤，最厚
处
为
6
层，最薄处为
< br>1
层填筑，共计用量为
7295m3
，同年
10
月填筑
完毕。该路段自
1998
年底建成通车至今，沥青混凝土路面平整，使
用状况良好。
2.3
防止桥头跳车、减小桥台的侧向位移
由于桥头
(
桥台与路基交界处
)
位置的特殊性，路基填筑施工质量
难于控制，并且桥台与路堤结构的差
异
,
使得在桥头处容易产生不均
匀沉降
,
这对道路寿命、行车舒适性和安全性影响极大。减小或控制
桥头处的差异沉降是在软基上修建路堤的难题。由于
EPS
自重极轻，
将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差
;
同时因其自立性好，
2
也可大幅减小路堤对桥台的侧向压力，减小桥台的侧向位移。
杭宁高速公路湖州段新田圩桥
(
桥中心
桩号
K57+010)
两侧桥台
台背填
筑过程中，
桥台发生位移。
根据工期和已采取的地基处理情况，
采用了
EPS
轻质路堤的处理方案。新
田圩桥两端
EPS
路堤各长约
22m<
/p>
，
填筑厚度自桥台处由
6
层
(
层厚
48.5cm)
逐级过渡为
1
层
,
共计
用量
2332m3
。
该
EPS
工程于
2000
年
3
月开始施工
，
5
月全部填筑
完成，同年底竣工通车
。目前沥青混凝土路面状况良好，桥头路段无
跳车现象。
2.4
修建直立式路堤
在山区陡坡地段、
城市道路建设中，为减少占地和增加美观，可
利用
EPS
自立性强、侧向变形小的特点修建直立
式路堤。对于公路
工程扩建，
EPS
不
仅可以减少新老路拼接带来的差异沉降，
还可放陡
边坡，甚至做
成直立式边坡，这对于减少二次征地，节约宝贵的土地
资源是十分有利的。
2.5
减小对地下或邻近建筑物的影响
路堤
下埋设的刚性结构物上部土体与两侧土体的不均匀沉降，
往
往会
在结构物顶部产生过大的附加压力，垂直土压力系数可达
1.2
，
填土较高时甚至可达
2.0
，即在结
构物顶部存在应力集中现象，从而
造成地下结构物开裂、破坏。用
EPS
代替填土铺筑于结构物顶部
,
可
改善结构物上应力分布，
大大减轻结构物所受的土压力，
土压力系数
可降至
0.3
< br>。
在城市地区的某些地段进行路堤施工时，
为保护地下市政设施与
3
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