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质量方面术语
SDE
供应商开发工程师
PFMEA
（过程失效模式及后果分析
Cpk
、
CPU
和
CPL
潜在过程能力的度量，<
/p>
使用来自研究中的子组的数据进行计算。
它们测量过程平
均值与规格限之间的距离，并与过程展开相比较：
?
CPL
测量过程均值趋近规格下限的程度
?
CPU
测量过程均值趋近规格上限的程度
?
Cpk
等于
CPU
与
CPL
中的较小者
如果
Cpk
、
CPU
和
CPL
都相等，过程将恰好在规
格限的中点处居中。将您的值
与基准相比较以确定是否要改进过程；许多行业都使用基准
值
1.33
。下面的图
形揭示了各种
不同情况：
Cpk = CPL = CPU = 2.76
此
图形显示的是一种理想情
况。所有三个指数的值均为
2.76
，这表明过程平均值与每个规格限之间的距离
是单侧过程展开的
2.76
倍。
Cpk
指数的缺点是它只能代表过程曲线的一侧，
而无法告知有关另一个极值的任
何信息。例如，下面两个图形显示的过程具
有相同的
Cpk
值。但是，一个过程
超出了两个规格限，
而另一个仅超出了规格下限。
为避免错误
，
请综合考虑所有
指数以及图形摘要，以便得出有意义的结论。
Cpk
=
CPL
=
CPU
=
0.96
Cpk
=
min
{CPL = 0.96, CPU = 4.56}
= 0.96
这些能力指数与
Ppk
、
PPL
和
PPU
类似，后
者使用整体过程标准差来评估相同的属性，而不是使用子组。
汽车品质用语解说
No.
区分
用语
解说
1
TS16949
是国际汽车行业的技术规范，是基于
ISO9001
的基础，加进了汽车行
业的技术规范。
2
APQP
：
Advanced
Product Quality Planning
（先期产品品质计划）的缩写。<
/p>
是
TS16949
的要求事項。提出从
开发初期阶段到量产为止一系列的品质计划。
3
PPAP
：
Production
Part Approval Process
（生产产品核准程序）的缩写。是
TS16949
的要求事項。
表明量产品满
足顾客所有的品质特性要求，
提出资料，
样
品，取得顾客承认。经顾客承认后才可出货。
4
PSW
：
Part
Submission
Warrant
（部品出货保证书）的缩写。
是
PPAP
提出资料的其中一份，并且是提出资料的首页。
其中内容是配套厂商对所提供的部品能够满足品质要求进行的宣言。
5
Gauge
R&R
：
Gauge Repeatability & Re
producibility
（计量器反复再现）的
缩写。
3
位的作业者对
10
个样件进行计测，确认测量系统的反复性及再现性。
与
SEM
有买卖关系的必须实施。
6
Control Plan
控制计划＝
QC
工程表
。
7
SEM
South East
Motor
（东南汽车）。
8
提携：指
Alliance
（协同作业）。
以敝司与
MMC
共同下订单的厂商为对象。
9
检验关卡
MMDS
：
Mitsubishi
Motors
Development
System
的缩写。于商品开
发<
/p>
?
生产准备的各阶段中设立能体现应达成项目的关卡，
并对每个关卡的目标的
达成与否进行确认，以求得品质确保的体系。
10
QG
：
Quality
Gate
（品质关卡）
的缩写。
PX
将
QCG
结
果报告于管理层，并由
上级管理者进行可否通过关卡的判定。
11
QCG
：
Quality
Check
Gate
（品质检验关卡
）
的缩写，
在各
QG
间设置，
由
PX
判
断是否达成每个关卡的要件。
12
PX
：
Product
Executive
的缩写。担当项目的商品企划
?
开发
?
全程活动周
期管理的責任者。
13
ISQC
：
In Stage
Quality Creation
的缩写。依靠构造，设备
，工法，不依
靠人在工程内制造品质。
14
品质：
验证关卡
< br>设置于制造工程内，对重要工程，弱点工程来说是重点品
质确认工程。有必要对各
工程能力进行管理。
15
验证关卡
防误
：
这是针对由作业者的作业失误引起的作业遗漏，
，
检査遗漏，
精度不良等不良的发生及流出进行自动防止的构造。本手册中
有关设备的加工，
组立检知机构等也包含在防误中。
16
試作
F0
試：
F0
试作：
于
F
试前实施，
是车辆相关部品及機能部品的设计品
质进行确认的試
作。以下
F
試，依
F
確試的顺序进行实施。
17
F
試：指
Final
Prototype
（开发最终试作）。是于开发阶段为进行式样检讨
确认的试作。有时也可表示包含
F0
，
F
试，
F
确试在内的试作。
18 F
确试：指
Final Prototype Confirma
tion
（最终确认试作）。是于开发阶
段的最终试作。对反映
F
试的试验结果的量产图的内容进行确认，最终决定
设计仕样。车辆部品为
ALL TOOLING
水平。
19 P
試：指
Production Trial
（量产试行）。以
PJ
，
P
Ｌ，ＰＴ的顺序实施。
在接受了
F
試后于使用量产工程，量产工法的试作品上进行评价。
20 PJ
：
Part & Jig
Trial
（部品
?
治具试作）的缩写
。是
P
試的一个阶段。
是依量産图为依据实现制造工程的易作业性，
治工具的试作及車体精度的达
成为
目的的试作。鉴定車体的基本机能。基本上是要求的
ALL
TOOLING
。
21
PL
：
Process & Line Trial
（工法
?
线上试作）的缩写。
P
試的一个阶段。
是为了对应
PJ
的結果，
确认車体，
部品的総合品質確認的試作。
基本上是
以
ALL
PROCESS
进行。
22
PT
：
Production
&
Time
Trial
（製造
?
工时试作）的缩写。
P
試的一个阶段。
是为了对应
P
J
，
PL
結果，
完成車品質玉成的試作。
PT
時实施与量産同一条件的
量産试作。
23 PP
：
Pre
Production
（量産先行）的缩写。
是对应
PT
为止的试作結果并以最終
量産図为依据进行对量産品質，量産準備的
最終確認的生産。
P
P
前实施
PPAP
。
24
ALL
TOOLING
是指使用与量産同一模具，治具的製造方式。
25
ALL
PROCESS
：是指使用与量産同一工法的製造方式。検査也使用与量産同様
的検査
装置，治具进行。
26
开发构想：
配套厂商参加以开发期间的短缩，品质向上，成本低減为目的的
开发的商品构想。
27
开发生产准备：
开发设计配套厂商参加以开发期間的短縮，品質向上，成本
低減为目的的商品设计。
28
试验
配套厂商参加开发试验
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