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奥的斯
OTIS3000
电气原理图分析教程<
/p>
前言：
OTIS3000
系列电梯分几种不同的控制柜形式，这里分析的是采用
MCS220M
类型控制柜的
3100
和
3200
型电梯电气原理图。跟我们早前进行的
TOEC-40
相比，这部分
的工作要艰难
得多了，所以也请大家跟着我们，一起仔细的来进行学习和分析。
图纸布局简介：
图纸布局英文翻译：
Characteristics
特征
Item
名称
V
alue
内容
Optional features
可选特征
Level
楼层
Access
访问
FILE-NAME
文件名
DATE
日期
CHANGES
改变
CUSTOMER
消费者
LOCATION
位置
MICROPROCESSOR
微处理器
CONTROLLER
控制
DIAGRAM NO.
图号
MASTERPAGE
页号
PAGE
页
RESPONSIBLE
总页数
本部分图纸的分析将不会跟
TOEC-40
一样分区进行，而是按照页号来进行的，
这点请大家
注意，
另外，
由于奥的斯对产品一贯是不断改进中的，
所以，
大家会发现我们介
绍的跟大家
手头的不一样，
这没有关系，
因为里面改变的总是很
小的部分。
另外，
我们分析
的图纸是按
照随控制柜而来的原版德国图纸进行分析的，
而我们平时得到我和我们网站发
布的是引进以
后的
3000
版本图纸，
跟我使用的略有不同，
但不同的地方也是图纸的
布置有所
不同，内容
还是相同的，<
/p>
如果能够融会贯通以后，
图纸的不同就没有什么了。
所以大家在学
习的时候，
一定要多看图纸，多自己进行分析和理解，根据手头的实际情况来分析和判断，
不要拘泥
于
我的讲解。要活学活用。
第一页：
本页主要是图纸的标号，<
/p>
介绍，
可选功能的情况，
等图纸信息。<
/p>
因为都是英文内
1
容，这里主
要就是给大家翻译这些名词。
Unit number
合同号
Ordernumber
Car
梯号
Of a group of
Starting with
Riser
Type
类型
Model
型号
Controller
控制柜
（
MCS 220
M
）
Code
代码，标准
（
EN
81
，欧洲标准）
Operation
操作方式
（
FCL
，全集选）
< br>
Drive
驱动
Motorpower
电动机功率
Machine
曳引机型号
Arrangement
机房位置
（
above
，上）
Type
驱动器类型
（
OVF
，奥的斯可变频
20
装置）
Rated
load
额定载重
Nominal speed
额定速度
Supply
电源
Earthing
接地标准
（
TN-S
）
Phases
相数
V
oltage
电压
Frequency
频率
Doors
门机
Type
类型
Drive
驱动器型号
（
< br>DO2000
）
V
oltage
电压
Lockduty
Locksupply
Reardoor
后门
Car operation panel
轿箱操纵盘
Count
Fixture rows
Fixture
Alarm
and light
警报和灯
Alarm type
警报类型
Car light
轿箱灯
Brake and blower
抱闸和风扇
Braketype
抱闸类型（抱闸电压类型，
DC
直流）
Brakevolt
抱闸电压
Brakecurrent
抱闸电流
2
Fanvolt
风扇电压
Fancurrent nom
风扇额定电流
Optional features
功能选择
ADO
advanced door opening
提前开门功能
ALM
alarm for mechanics
机械警铃
ANS-C
anti nuisance car
call protection
防捣乱轿箱呼叫保护
ARD-1
automatic car
return to lobby
自动轿箱返回楼层
BFS
oil buffer switch
油压缓冲器开关
BTS-2
broken tape switch
断带开关
CBM
mechanical car button
机械轿箱按钮
CCBL
car call to bottom
landing
轿箱呼叫到底层
CCHI1
code
China
中国编码
CCTL
car call
to top landing
轿箱呼叫到顶层
CDI-1
car direction
indicator
（
inc.
CUDL/CDDL
）轿箱方向指示
CHCS
cut off hall call
switch
大厅呼叫切断开关
CHT-4
separate car and hall call door times
独立的大厅和轿箱呼叫门时间
CPI-7
car position indicator
（
16-segment
）
轿箱位置指示器（
16
段位）
CPR
car parking recognition
（
.
）
CTTL
car tell tale lights
轿箱呼叫登记灯
DCB-1
door close button
关门按钮
DTG-2
digital encoder
数码编码器
DTP
door time protection
门时间保护
DXT-1
extra door time
额外的门时间
DZI
door zone indicator
门区指示器
EDP 110V
electronic door
protection
电子门保护装置
EEC
top of
car emergency exit
轿顶紧急出口
EFO-1
emergency firemen
operation
紧急消防操作
EFS-2
emergency fireman service
（
manual
）
紧急消防服务（手动）
EPFL1
extended power
supply for link
（
30VDC
）
ERO-2
electrical recall operation for BS 7255
ESS-1
emergency stop switch
紧急停止开关
FAN-1
car fan operated by
COP switch
轿箱操纵盘内轿箱风扇开关
FLS-1
7/8LS
for EN81
应用于欧洲
EN81
标准的
7LS
和
8L
S
GTC
governor
tension button
HBM
mechanical hall button
机械大厅按钮
HOOC1
hours of operation<
/p>
（
running
）
counter
运行记数器
HPI-7
hall
position indicator
（
16-segmen
t
）
大厅位置指示器（
16
段位）
HTTL
hall
tell tale lights
大厅呼梯登记灯
ISC-1
independent service
type 1
独立服务类型
1
J
reverse phase relay
反相继电器
LIH-1
light in hoistway
w/o impulsrelais
LNS-C
load wheighing
bypass
3
NDG
nudging
轻推
OLD-C
overload device
超载装置
OS-1
overspeed switch
（
governor
）
超速开关
PES-1
pit emergency stop
switch
底坑急停开关
PKS-1
parking
switch
驻停开关
PRS-2
position
reference system
位置参考系统
REM-P
remoted
elv
. Monitor. Syst. Prepared
远程电梯监控系统
RLEV1
releveling operation
SI
sound
isolation
声音隔离
SK
main
service disconnect
主服务分离
SKL-1
light service
disconnect switch
主服务分离开关指示灯
SMOD1
system modernization
EN81
SOS
safety operation switch
安全操作开关
TCIB1
inspection control
button
检修控制按钮
TCL
top of
car light
轿顶灯
THB
thermo
contact
TRIC1
trip counter trip counter
第二页：
本页开始就是正式的原理图讲解了。这页的内容是电动机和速
度传感器部分。
主电动机部分分析：
由于图纸的结构跟
TOEC-40
不同，所以我们分析的方式也会略有不同，并且，
为了能够加快
速度，我们对
于以前在
TOEC-40
分析里面详细介绍过的常识，这里就不在多介绍了。
这里可以看到图纸的主电源部分，这部分是由
L1-L3
三根三相主电源组成的三
相交流电，
另外还有
N*NET
（工作零线）和<
/p>
PE*NET
（保护接地）两根线。这里我们可以
了解到的是，
3000
电梯
需要的电源必须是三相五线的。
可以看到，线路中，
L1-L3
三相电源首先进入到了
SK
（主服务隔离开关，主电
源开关）中，
通过
SK
（主电源开关）
的控制，
进入了
TB3
（控制柜中
的端子排）
的
3
个端子。
这里，主
电源分出两路
，
一路在图纸上看到向右去了，
这里多说一点的是，
这里可以看到
这部分的三
根线被命名为
U1
< br>、
V1
、
W1
三根线路，
并且用了一个箭头，
箭头指向的是
/4.A1
和
/4.B1
，
这里的意思是，
该部分线路将
进入图纸第
4
页的
A1
区和
B1
区。
我们可以看
这第一页的图
纸，图纸被分成几个区域，上、下是用阿拉伯数字代表的，左、右是用大写英文
字母表示的，
我们在图纸中看到的
A1
就代表该线路去了图纸中的横向
A
区域和纵向
1
区域
的位置，
这样
就可以和容易的定位每一个开关
每一根线路在图纸的位置。
大家可以多看看，
就
理解了。这
4
里进入
2
页的部分我们放在后面介绍。
三相电在
TB3
（端子排）的接点分出的另一路向下进入了
OVF20
（奥的斯可变
频装置，变
频器）
中，
这里学员可以
结合另一篇
“3000
电梯教程之
OV
F20
介绍
”
来一起分析
理解。
（三
相电进入
OVF20
变频器以后，
会整流成直流电，
而后变频器在逆变成
交流电输
出来控制电
动机）
。
这里还可以看到，
N
（零线）也通过主电源开关的端子（这里注意的是，零线并
不被开关控
制的）进入了
32
页的
D1
区，我们也放到后面去分析。
PE
（地
线）
在这里也通过电源开关的端子，
然后分别一路去了
32
页的
A6
区，
另一路则接
入了
OVF20
的
< br>PE
端子，这里可以了解的是，
OVF20
需要良好的接地。
OVF20
输出部分：
OVF20
在本页的输出有两部分
，一部分是
U
、
V
、
W
的电动机电源输出，该输
出就
是
OVF20
逆变器经过变频控制后输出给电动机的主电路，
这里，
OVF20
输出的电源首
先进入到了
SW1
（主接触器
1
）的主接点以后又进入到了
SW2
（主接触器
< br>2
）的主接点，这里
可以理解的是，
电动机主电路是经过
SW1
和<
/p>
SW2
两个主接触器双重控制的。
线路然后进入
TB2
（端子排
2
）
，
这里可以看到，
< br>线路并不是从继电器中出来就直接连在电动机上的，
而是经过控
< br>制柜的
TB2
端子排的。
电动机的大线是从
TB2
端子排引出的，
这里引出的电动机大线分别命名为
2U
、
2V
、
2W
，
可以看到，
2U
、
2V
、
2W
三根大线最后接入了
MO
（电动机）中。这里最需要
注意的
有一点，
大家可以看到，
2U
、
2V
、
2W
三根大线的外面有一个环行的细线包围，这个是
大线的屏蔽
线，根据
EN81
（欧洲的电梯标准规定）的要求和
OVF20
的电气要求，电动机
的主电线必
须使用屏蔽线。
这里看到，
该大线的屏蔽最
后跟电动机的外皮相连接，
并一起回
到控制柜的
端子排
TB2
的
PE
点，然后看图纸也去了
32
页的
A5
区。为了便于分析，
我们可以先看一
眼
32
页的图纸，这里会发现，
32
页的图纸基本都是
PE
接地的部分，这里理
解的是，最后
所有的接地点都汇接到控制柜的接地端子上。
OVF20
输出的另一部分是
BRM
（制动电阻）
部分，
这里很简单，
就是由
OVF20
的
PO
和
D
BR
两输出点输出连接到
BRM
（制动
电阻）中。关于制动电阻这部分，大家可
5
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