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世界两大船用柴油机巨头
MAN
B&w
和
W&rtsil&
是世界船用
柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，
MAN
B&W
品牌的占有率高达
80
％，
W&rtsila
品牌占
16
％；在世界船用中速机市场，
Wartaila
品
牌的占有率达到
38
％，
MANB&W
品牌占
27
％。拥有这
两大品牌产品的
MAN
柴油机公司和
瓦
锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，
保持着绝对垄断的地位。
一、
MA
N
公司
——
世界船用低速机的霸主
MAN
柴油机公司
(MAN
Diese]SE)
是德国
曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是
世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企
业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。
公司主要致力于新产品研发、
出售专利技术、
售前售后技术服务，
同时也制造小缸
径低速机
和中、高速机等。
1
历史沿革
MAN
柴
油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，
1897
年德国工程师
鲁道夫，狄赛尔
(R
udolfDiesel)
在
MAN
柴油机公司的奥格斯堡
(Augsburg)
工厂发明了世界上第一台柴油机，
英<
/p>
文
“
Diesel
”
即是以狄赛尔
(Diesel)
的
名字命名。
1898
年，
鲁道夫，
狄赛尔授权丹麦
B&W
公司
(Burmeister&W&inA
／
S)
生产柴油机。
丹
麦
B&w
公司成立于
1846
年，总部位于丹麦哥本哈根，是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机
生产商。该公司于
1971
年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造
部分于
]
980
年被德国曼恩集团收购
，改名为
MAN
B&W
柴油机丹麦公司
(MAN
B&W
Diese0
A
／
S)
，
而整个曼恩集团
的柴油机业务由当时的
MAN
B&W
柴油机公司
(MANB&W
Diesel
AG)
负责。
2006
年，德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、英国的柴油机业务，
将
MAN
B&W
柴油机公司
(MAN
B&WDiesel
AG)
重组为<
/p>
MAN
柴油机公司
(MAN
Diesel
S
E)
。
MAN
柴油机公司全面负责曼恩集团的柴油机业务，
德国的柴油机业务由
MAN
柴油机
公司
直接负责，海外的柴油机业务由其所属的多家海外公司负责，其中
MAN
B&W
柴油机
丹麦公司
(M
AN
B&W
Diesel
A
／
S)
即被重组为曼恩柴油机丹麦公司
(MANDiesel
A
／
S)
。
这次重组主要是将原来德国法律下注册的
MAN
B&W
柴油机公司改变为欧盟法律下注
册的
MAN
柴油机公司，便于其整合在欧洲和全球的柴油机业务；同时在公司
名称中取消了
“
B&W
”
，
全面采用
“
MAN
Diesel
”
标识。
2
当前生产经营情况
MAN
柴油机公司主要设计、开发、
生产船用柴油机、发电厂用柴油发电机、涡轮增压
器、螺旋桨等，其船用推进装置的世界
市场份额占
50
％，两冲程船用低速柴油机的市场份
额达
80
％。
2007<
/p>
年，
MAN
柴油机公司的销售收入
21.79
亿欧元，同比增长
21
％；承接订单
3
3.71
亿欧元，同比增长
29
％；手持订单
3
8.66
亿欧元，同比增长
38
％；利
润
3.13
亿欧元，
同比增长
36.7
％。公司总资产
17.41
亿欧元，年底公司总人数
7383
人。
3
企业分布
MAN
柴油机公司的两冲程柴油机生产集中在丹麦哥本哈根
(
阿尔法工厂
)
，
中速柴油机
的生产分布在德国的奥格斯堡
(
动力设备、船用推进装置、发电装置
)
、丹麦的
Holeby(
发电
设备
)
、丹麦的
Frederikshavn(
船用推进装置
)
、英国的
Stoc
kport(
动力装置、固定电源、船
用推进装置、船用发电机
、海洋与牵引装备
)
、法国的
St
，
Nazajre(
船用推进装置
)
。
MAN
柴油机公司
的高速发动机部门主要生产柴油机、轻燃料和气体燃料发动机、双燃料发动机、
发电设备
、机械驱动和轨道牵引设备。
MAN
柴油机公司的涡轮增压器部
门位于德国的奥格
斯堡。
4
全球授权情况
见表
(3
～
6)
5
MAN
柴油机公司主要船用产品
功率在
1
100kW
～
97300kW
用于船舶
推进系统和柴油机发电装备的
2
冲程柴油机
功率在
450kW
～
23850kW
的用
于船舶推进和发电以及柴油机发电设备的
4
冲程柴油机
功率在
709kW
～
7200kW
的
4
冲程柴油／气体发动机和火花点火气体发动机
功率在
780kW
～
9000kW
的高速
4
冲程发动机
用于功率在
390kW
～
25800kW
的柴油
机和气体发动机的涡轮增压器
能够提供部件更换及故障排除的全球售后服务
用于功率在
3kW
～
1450kW
的设备的燃油
和气体燃烧器
< br>在德国汉堡、丹麦
Frederikshavn
、英国、
澳大利亚和新加坡设有服务中心
二、瓦锡兰公司
——
世界船用中速机的领头羊
瓦锡兰
公司
(WartsilaCorporation)
是全球领先
的船用动力装置及陆上电站设备的供货商
和服务商，目前在全球
70
多个国家拥有
160
家分支机构，
总部位于芬兰赫尔辛基。
1
历史沿革
瓦锡兰公司目前的柴油机业务是在
原来其自身的柴油机业务、
瑞士苏尔寿公司的柴油机
业务及意大
利芬坎蒂尼公司的大部分柴油机业务的基础上合并发展而成的。
1834
年瓦锡兰公司在芬兰卡累利阿
(Karelia)
成立时仅仅是
个锯木厂，
1938
年开始进入
柴油机
领域。经过多年的发展与合并，瓦锡兰
(
当时名为
Metra)
在
2
。世纪<
/p>
90
年代时成为横
跨柴油机、建材和投资
等多项业务领域的大型公司。
瑞士苏尔寿公司
(SulzerLt
d.)
成立于
1834
年，
1898
年开始与柴油机的发明者鲁道夫，狄
赛尔
合作生产柴油机。
1990
年苏尔寿将其柴油机业务剥离，成立
新苏尔寿柴油机公司
(New
Sul
zerDiesel
，
NSD)
，并售
出多数股份。后来新苏尔寿柴油机公司成为芬坎蒂尼公司的子
公司。
1966
< br>年，
意大利菲亚特公司
(Fiat)
与意大利工业复兴公司
(IRI)
将它们的柴油机业务合并
，
成立
“
的里雅斯特发动机公司
”
(Gr&ndi
Motori
Trieste
SpA
，
GMT)
。
1975
年<
/p>
[RJ
获得
GMT
的全部股份，
1984
年
OMT
成为同属于
lRl
的芬坎蒂尼公司的子公司
。
19
97
年，
瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司
(W&rtsila
Diesel)
与芬坎蒂尼公司旗下的
大部
分柴油机业务
(
包括新苏尔寿柴油
机公司、
Diesel
Pdcerche
< br>SpA
以及
OMT40
％的股份
)
合
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