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CRTS
Ⅰ型板式无砟轨道施工技术
一、概述
CRTS
Ⅰ型板式无砟轨道由钢轨、
弹性分开式扣件
（本
项目为
WJ-7A
型扣件）、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥
青砂浆调整层、钢筋混
凝土底座、
凸形挡台及其周围填充树脂等
组成。
结构分路基、
桥梁和
隧道地段，
结构高度分别为
787mm
、
687m
m
。轨道板均为预制，标准板
长度为
4
962mm
、
3685mm
和
4856mm
，
一标范围内用到异型板长度有两
种
分别为
4652mm
和
3345mm
。
二、轨道结构设计
（一）总体设计
1.
桥梁地段
< br>桥梁地段轨道结构高度为
687mm
（钢轨
176+
扣件
39+
轨道板
220+
砂浆
50+
< br>底座
202
），底座板宽度为
2
.8m
。底座在梁面分段设置，每块
轨道板长度底座设置
20mm
伸缩缝，
伸缩缝对应凸形挡台中心并
绕过凸
形挡台。
底座范围内梁面不设防水层和保护层，
轨道中线
2.6m
范围内
的梁面在梁场预制时应进行拉毛处理，
梁体采用预埋套筒植筋与底座
< br>连接。
线
< br>路
中
心
线
线
路
分
界
线
线
路
中
心
线
轨道板
CA砂浆
厚50mm
底座
注意：
1.
底座施工之前检查梁面是否按要求拉毛。
2.
轨道施工完成后再进行桥梁防水层的施工。
3.
严格控制梁缝处扣件间距，一般不应大于
700mm
，困难条件
下最大不超过
725mm
，不满足要求时底座进行悬出，悬出量最大不
< br>超过
50mm
。
采取底座悬出措
施后扣件间距也不能满足困难条件下要
求时应对梁缝进行处理。
4.
严格控制梁面高程，保证底座厚度在允许范围内。
2.
路基地段
路基地段轨道结构高度为
787mm
（钢轨
176+
扣件
39+
< br>轨道板
220+
砂浆
50+
底座
302
）
，<
/p>
底座板宽度为
3.0m
。
底座在基床表层上分段设置，
普通路基地段每
3
～
4
块轨道板长对应的底座长度设置一处伸缩
缝。
伸
缩缝宽
20mm
。
两块底座板之间伸缩缝处设置
10
< br>根传力杆，
传力杆为直
径
38m
m
的光圆钢筋。
设置标准按
《公路水泥
混凝土路面施工技术规范》
（
JTG F30-2003
）中表
9.1
执行。混凝土整体浇筑路基上每
块轨道板
对应一处伸缩缝，
伸缩缝宽
2
0mm
。
同时，
在混凝土路基沉降缝上
方底
座板也对应设置伸缩缝，伸缩缝同路基沉降缝同宽，但最大不超过
< br>20mm
，
并在断开伸缩缝处适当调整底座钢筋布置。<
/p>
当凸型挡台遇沉降
缝时，
可适当调整不同
板型的放置顺序使凸型挡台避开沉降缝，
避开
距离不应小于
2m
。
在混凝土
整体浇筑路基顶面，轨道中线两侧各
1.4m
范围内进行
凿毛处理，并按设计要求进行植筋
,
植筋胶主
要性能指标应满足“宁
安（三院）施轨
-04-03
”中表
2
要求。底座和混凝土路基间采用植筋
连接区段底座板伸缩缝间不设置传力杆。
注意：
1
.
轨道施工完成后再进行路基封闭层的施工，
保证封闭层和底<
/p>
座之间密封性良好，不渗水。
2.
普通路基地段底座伸缩缝处设置
10
根
传力杆。
3.
混凝土整体浇筑路基地段底座结构和普通路基地段不同。
3.
隧道地段
隧道地段轨道结构高度为
687mm
（钢轨
< br>176+
扣件
39+
轨道板
220+
砂浆
50+
底座
202
），底座板宽度为
2.8
m
。底座分段设置，每两块轨道
板长对应底座设置
20mm
伸缩缝，底座遇隧道沉降缝对应设置伸缩缝，
当凸形挡台遇沉降缝时，
可适当调整不同板型的放置顺序使凸型挡台
< br>避开沉降缝，
避开距离不应小于
2m
。
隧道洞口
100m
范围内轨道底
座和
隧道仰拱通过植筋进行连接。
底座宽度范围内的仰拱回填层
表面应进
行拉毛或凿毛处理。
注意：隧道与路基过渡处，两半圆形凸台间隙根据布板要求一
般为
20
～
70mm
< br>，困难条件下最小为
20mm
，最大为
< br>108mm
，路基底座和隧道
底座间不论半圆形凸台间距
多大均设置
20mm
伸缩缝。
4.
过渡段设计
（
1
）有砟无砟过渡段
1
）
过渡段在有砟轨道
45m
范围内设置道砟胶，
道砟胶按全部粘结
< br>及部分粘结方式设置。
2
）<
/p>
自有砟无砟轨道分界点开始的五块轨道板采用减振型轨道板，
轨道
板下粘贴
20mm
厚橡胶弹性垫层。
3
）
过渡段基本轨之间设置两根
25m
长的
60kg/m
辅助轨，
其中有砟
轨道地段
20m
，
无砟轨道地段
5m
< br>，
基本轨与辅助轨中心距为
500mm
< br>，
辅
助轨扣件采用扣板式扣件（图号：研线
0607
）。
4
）自有砟无砟轨道分界点开始的第一块轨道板采用设置辅助轨
扣件的轨道
板，板型为
P4962A
，详见相关轨道板设计图纸。
5
）
过渡段有砟轨道
侧设置辅助轨范围采用
2.6m
长过渡段轨枕
< br>（图
号：
通线
(2008)22
01-2
）
，
配套采用
WJ-7A
型扣件
（图号：
研
线
0603
）
，
垫板静刚度为
45kN/mm
。
不设
置辅助轨范围采用Ⅲ
c
型有挡肩混凝土轨
枕
（图号：
专线
3451
）
，
配套扣件采用弹条Ⅴ型扣件
< br>（图号：
研线
0602
）
，
垫板静刚度为
60kN/mm
。
6
）过渡段有砟轨道下
设置钢筋混凝土搭板，长
8m
，厚
25
0mm
，混
凝土强度等级为
C40
。搭板截面布置双层Φ
12mm
钢筋，并延
伸至无砟
轨道范围内
5m
。搭板范围内
枕下道床厚度为
350mm
。
7
）有砟无砟过渡点两侧各
5m
范围内不应设置基本轨焊接接头。
9.
在过渡段范围
路基基床表层横坡由
0%
过渡到
4%<
/p>
的长度应大于
5.0m
，
施工时应对路基基床表层进行过渡处理。
（
2
）路桥过渡段轨道结构
2.5m
桥台上底座厚度为
202mm
，
路基上底座厚度为
302mm
，
底座厚
度通过在路基桥台分界点处将混凝土底座下部做出
1:3
的斜坡进行过
渡，
底座配筋进行了加强，
同时混凝土底座与台后混凝土块之间铺设
一层土工布进行隔离。
（二）轨道结构
1.
钢轨
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