陈达美股投资 归去来兮,七年之期记一个浪人的狗春回乡之行 人不是从娘胎里寄出来就一成不变的,相

2021年2月16日发(作者：质子)

陈达美股投资

归去来兮，七年之期——记一个 浪人的狗春

回乡之行

人不是从娘胎里寄出来就一成不变的，相

...

--

回乡见闻，对我而言无异于回国 见闻，甚至无异于出

国见闻。

一、文 化冲击与逆文化冲击我在美国待了七八年，期间没有

回过一趟国。当然不是我一开始就有 此盘算，不然我走的时

候可能要哭死在黄浦江上；有一些原因导致了这个身不由己

的结果，诸如我工作签证抽签（

H-1B

）太 背一直不太顺——

导致我回国后有返签风险；而我父母也时常来美国探访，我

< p>
并无思亲之忧。于是我沦为了留学生大军里的一个不归浪人，

不知有汉，< /p>

无论魏晋。

由于羁旅久远，

这次

homecoming

（归

< br>乡）对我而言是一场文化上冰与火的缠绵。我的故乡是浙江

嘉兴，作为一台名士收 割机，嘉兴出过王国维、沈曾植、查

良镛、沈雁冰等等国宝级老文化人儿。汉文化，是拿 着我的

骨头去熬汤，熬得出沉得下的骨子里的东西；而在美国痒了

七年的生活，也让我颇受西方文化的熏陶与洗脑。这一个月

间，除了故乡，我还奔走了 上海、重庆和北京——儿童相见

不相识，笑问客从何处来。七年是可以改变一个人的。七 年

间，岁月动如脱兔，我走时道琼斯是

10000

点，我回来时是

25000

点；七年间，岁月又静如 处子，我走时上证是

3000

点，我回来时仍然是

3000

点。社会学上有一个概念叫“文化

冲击”（

culture shock

）

，是指 一个人突然来到异域风情开始

新的生活（是生活，不是旅游）

， 其心理变化的过程。简单

来说，这群异乡人要经历：如胶似漆的蜜月期（心态：“卧槽< /p>

还有这种操作，开眼。”）

、惴惴不安的过渡期（“把球还我，< /p>

我要回家！”）

、削足适履的调整期（“终于找到组织——找到< /p>

CSSA

（中国学生学者协会）了！”）

、以及天下大同的融合

期（“今年中秋总算没哭。”）

。当然过 渡期与调整期的难易，

因人而异，调不过去就要抑郁。我见过许多人调之如同调停

朝核一般艰难，身在异乡夜不能睡；也有个别极端案例，就

做了异鬼。 所以你有打算送子女出国，或者你自己要出国，

最好尽早开始心理建设，这四个过程是很 可能会完整地走一

遍，因为这个社会学课题的研究——用一句小区门口卖饼大

< p>
伯也常挂在嘴上的话——有大数据的基础。但是我个人而言，

文化冲击好像 对我比较没辙，不然不能解释我七八年没回过

一次国的数典忘祖行为。赴美初期商学院办 讲座专门谈到这

个问题，我嗤之以鼻并不认真对待，皆因我思想与行为都挺

美式，比如个人主义意识极其发达，用国内的价值观来看就

是无组织无纪律。 另外就是从小受美式文化的毒害，已经坏

到了走资派的骨子里头。但是都是出来混的，苍 天饶过谁。

你躲过了“文化冲击”，但万万没想到还有个“逆文化冲击”

（

reverse culture shock

）在 等你。这个意思是“少小离家老

大回，朱颜辞镜花辞树”——故乡剧变了，

你也剧变了，

如此

绵展流长的岁月后你回到故乡，那 跟留学生出国有什么不同。

你会措手不及地被反冲击。于是回国我就需要各种适应。一< /p>

开始是一些不断迭代、反复执行的小习惯——比如过马路老

找钮、 与某个陌生人狭路相逢要打个招呼（对方大概觉得我

脑子瓦特了）

、上公厕释放压力不带纸、吃个麦当劳非要自

己收拾、在星巴克办了一张优惠活动太复 杂以致我要设未知

数求解方程的卡。还有一次——找个裁缝改了条裤子，觉得

< p>
老人手艺不错就习惯性给了小费，回家后就被爹娘教做人了

——人家不会感 激你，人家说不定在背后笑你脑子里有汹涌

的水声。

你别看是无 足挂齿的小习惯，

照样要通过“文化冲突”

的四段论去改变。在 美国一直有个说法，某事你坚持二十一

天，就会变成你的习惯。所以很多人相信连续减肥 二十一天

我就能习惯性掉肉。这个说法在我身上无比破产，我曾经连

续三个月在拂晓时绕湖晨跑，但后来说不跑就不跑了，毫无

心理障碍。此二十一天的 说法并无学术界有效研究的支持。

而有研究支持的习惯培养方法，大体上跟“文化冲突” 理论接

近（其实“改变习惯”说白了就是一个较为微观的文化冲突过

程）

，分为“蜜月阶段“、“退潮阶段”、“挣扎阶段”——然后如

果你足够坚韧不拔——就会达到“第二天性阶段“（

second

nature phase

）

。

你就完成了自己对自己的颠覆。

小习惯上虽

有 不适，但我此次回国并无大碍；反倒是祖国各种效率上的

精进让我一个适应了美国退休般 生活节奏的散淡之人，开了

一把眼。这一种因效率带来的脱胎换骨般的生活升级，对我< /p>

而言也是逆文化冲击；这样的例子比比皆是，比如鼎鼎大名

的“新 四大发明”。而我仅从高铁、京东、微信支付三个片段

般的轮轴，来转一转故乡的圆盘。

二、高铁，人与地的脉脉相通高铁，国际上定义为

< p>
250

公里

/

小时以上的 铁路交通；

按此标准，

我国高铁里程要瓜分天下

三中有二。

美国号称是“车轮上的国家”

（

< p>
a nation on wheels

）

，

而咱可以自称是“卧轨上的国家”，

生动贴切。

咱高铁这规模、

这速度、这情怀——你非说高铁让我们民族自信心集体膨胀，

我毫无意见——美国的铁路，你姥姥跑不过它算我输（大多

仅能达到< /p>

150

公里

/

小 时）

。而且美国火车上人迹荒芜、你很

容易错觉自己是不是在什 么丧尸片的梦里。当然美国无高铁

是有其各种人口密集度、经济、文化原因、甚至私权保 护的

因素，并不是美国人技术不球行。但对之庞大铁路系统的规

划、建设，直到最后的统整与管理，这一整套大保健下来，

美国人极难做成这事。美国人 并不是不知道高铁好，但凡美

国我遇到在欧洲坐过

TGV

、

在日本做过新干线、

在天朝做过

< p>
大高铁的，无不认为其乃世界第九大奇迹，排在复利之后；

但美国人要抄这 把作业，就算市场端的问题解决（美国大多

地方地广人稀、并不是一个好的高铁市场）< /p>

，体制上仍是无

能为力。仅加州和德州的局部网络尚有指望。回国 后我魂牵

梦绕地就要感受一把这个举国的骄傲，所以从嘉兴至上海往

返了高铁无数次、京沪往返一次，总体感觉，确实是吊，精

准、迅拔、车次频发、进 出便达。最初我记得国人对高铁是

一片唱衰之声音——形象工程啦空座率高啦亏本买卖啦 云

云；

但仅若干年后春运铁路的

3.9

亿人次里，

高铁六成担当。

春运——这 个星球上最大的人类迁徙活动——终于搭上了

高铁的季风。虽然我并不认同这句话，但是 这种底气十足的

民族自信，

自然让人想起讽刺诗人亚历山大·蒲 柏的一句查语

——”只有傻

X

才去争论 政府的形式；谁管理得好，谁就最

好。

”

（

For Forms of Government let fools contest; whatever

is best administered is best.

）又遥忆李鸿章先生晚年感慨

“练兵也，海军 也，都是纸糊的老虎……勉强涂饰，虚有其

表……裱糊匠又何术能负其责”，

< p>
他一定想不到百年之后中国

举一国之力能破斧如此困顿的实际难题。但愿老 人家含笑九

泉，但愿复兴号名至实归。

三、京东，人与物的如鱼似水谈效率，我难以不谈京东。我

前不久我撰文为亚马逊的估 值打

call

，称其为连环颠覆者

（< /p>

serial disruptor

）

， 估值当与太阳比肩。但是就电商业务这

一块，或者我们干脆说物流这一块，亚马逊颠不过 京东。作

为京东快三年的身居美国的股东，我没有在京东上剁过哪怕

一次手，所以回国后自然迫不及待的要体验，结果发现京东

服务催人泪下——晨到、 暮到、当天到、隔天到、时时都在

到。作为一个亚马逊

Prim e

重度用户，我像一个不知世事的

外星人一样无助地被京东不断 刷新网购观。君子坦蛋蛋，小

人藏鸡鸡。光明磊落的我立马上网发帖强吹了一波京东的效

率和服务，并因此加仓了京东的股票。虽然此行为被一些严

肃的 价投认为是感情用事

:

“回国待了 五天，

今晚加仓狗东不解释。

如果仅看物流派送，

强亚马逊一百倍（好好我知道不该把狗东对标亚马逊，狗东

不配）

< p>
。昨天京东派件员从早到晚来我家派件了…..5

次，大

< br>写加粗的伍次。这服务如果在美国那绝对是骇人听闻的（好

好我知道你要说狗东信 息流数据流效率不高，

为啥要送

5

次，

不能堆一堆送一次吗）

。狗东这套系统建成了，咱就对标沃

尔玛吧，

世界第一不吹牛逼。”觉得没有吹够吹爽，

我又继续

发帖：

“这种程度的电商如果放美国，

老美能给你世界第一估

值。昨天京东小哥第五次上门的时候我的热泪盈 湿了眼眶，

我摸出了小费，小哥莞尔谢绝：‘公司规定，不能收。’

< br>换成

美帝，你要是能让

UPS

一 天上门送货两次，我叫你爸爸。”

当然，你确实可以挑刺，说京东的物流数据系统没做好 ，没

有实现物流系统最优化（

Logistics Optim ization

）——明明

可以一日一次，

你非要一日五次郎。

京东快递小哥按件计费，

自然不太抗拒 一天上门五次，混个脸熟也算是半个家人；而

这成本就是要由京东来买单了——以此逻辑 来看京东利润

难以高企。当然我们先不谈利润，就效率和客户体验而言，

我感到无出其右。反正在我寥寥几天的体验里——京东自营

统统送到家门；而其 他的电商，大多送到了楼下的丰巢里。

如果京东也是一个行业颠覆者的话，那她已然刺穿 主流市场

——此时价格已不再是关键，用户体验和靠谱程度才是痛点。

< br>哪怕你那些调皮的概念——

“AI”、

“大数据”、

“智能零售”、

“新

零售”、“无人机”、“消费金融”、乃至某链再吹得狂风乍起，

到头来消费者并不 会规求无度——只要价格在我舒适区，我

在乎的无非就是用户体验和你的靠谱度。京东自 建物流与京

沪自建高铁同一个命运，头些年分析师与假公知将其骂成猪

< br>头，黑得连呼吸都是一种错；但现在批评的声音越来越弱，

微弱到了尘土里。最新 一轮融资

25

亿的京东物流，

IPO< /p>

前

估值已达

130

亿美元

（京东自身市值

660

亿，< /p>

占股京东物流

81.4%

）

。咱不谈眼前利益，

也不说京东物流与顺丰、

菜鸟网

络最终谁能问鼎，这些都是市场先生的喜怒无常，我们无能

预测 ；但仅论京东或顺丰对其物流效率高屋建瓴的追逐，资

本市场已给了一个肯定的眼神。我 想到千年之前皮大师怀古

的那两句诗，

引用在这里挺扎心——“ 尽道隋亡为此河，

至今

千里赖通波。”

四、移动支付，人与人的唇齿之邦效率的另一端肢体是微信

支付 （或支付宝）

。

你们可以想象，一个 去国多年的浪人，

行走在重庆宛如耄耋老媪面容一般斑驳绽裂的街头，看到路

< p>
边的行乞者亮出二维码时那种奔溃的心境。我如沐春风地问

他：微信扫你？ 他向看一个白痴一样地看我：老师（蜀人逢