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运营管理的发展历程
一、产业革命（
18
世纪
60
年代
—
19
世纪初）
产
业革命始于
18
世纪
70
年代的英国，
19
世纪又扩展到美国和其他国家。<
/p>
之
前农业一直都是世界各国的主导产业。
制造业采取的是手工作坊方式，
产品是由
手工艺人和其徒弟在作
坊里加工出来的。这种手工作坊式的生产方式直到
19
世
纪初才发生了变化。许多发明创造改变了生产方式，机器代替了人力。其中，最
具重大意义的是蒸汽机的发明、劳动分工概念和标准化生产方式的提出。
1765
年，英国人詹姆斯·瓦特（
Jam
es Watt
）发明了蒸汽机，为制造业提供
了机械动力，推
动了制造业的发展。
1776
年，英
国人亚当·斯密在其著作《国富论》中提出劳动分工的概念，认
为：
（
1
）分工可重复单项操作，提
高熟练程度，提高效率；
（
2
）分工可减少变换工作所损失的时间；
（<
/p>
3
）分工有利于工具和机器的改进
1801
年，美国人埃尔·惠特尼（
Eli
Whitney
）提出了标准化的生产方式。正
是采用了标准化
的配件，
才实现了零件的可互换性，
零件才无需定制，
才能快速
批量生产，
才能以标准化的方式生产上
万支滑膛枪，
才使得后来福特汽车装配线
的大量生产成为可能。
尽管发生了这些巨大的变化，
管理理
论与实践并未获得长足的发展，
这时迫
切需要比较系统、切实可
行的管理方法作指导。
二、科学管理（
1910
—
1920
年）
到了
20
世纪初，
以泰勒
（
Frederick W. Ta
ylor
）
为代表创立了科学管理原理，
给工厂管理带来了巨大变化。
泰勒是科学管理原理的创始人，
被尊称为科学管理
之父。
泰勒认为雇主与雇员的真正利益是一致
的，
只有最大限度地提高了生产率，
同时实现了雇主和雇员的财
富最大化才能永久地实现社会财富的最大化。
以此为出发点和基础，泰勒提出了科学管理原理，其精髓在于：
（
1
）对现有工作方法进行详细的观测
、分析和改进；
（
2
）建立在方法研究基础上的差别计件工资制；
（
3
）根据工作性质的不同科学地挑选并培训工人；
< br>
（
4
）设立计划部门，负责合
同管理、方法研究与标准化、进度安排、成本
分析、业绩考核与工资发放以及纪律检查等
管理职能。
泰勒制强调的是最大限度地提高生产率，实现整个
社会财富的最大化。其思
想并不总是受到工人的欢迎。
工人们认
为采用这些方法后产出增加了，
而他们的
劳动报酬并未得到相应
地提高。
当时，
确实有些企业为追求效率而让工人过度劳
动这一问题。最终，国会在公众呼声下就此事举行了听证会。
1911
年泰勒被要
求到会作证，也就是这一年，他的划时代著作《科学
管理原理》（
The Principles
of
Scientific Management
）出版了
1
[1]
。那次听证会事实上促使了科学管理原理
在工业领域的推广。
除了泰勒，还有不少先驱者对科学管
理做出了重大贡献，下面简要介绍其中
的一些学者及其管理思想。
弗兰克·吉尔布雷斯（
Frank Gilbreth
）是一位工业工程师，被称为动作研究
之父。莉莲·吉尔布雷斯（<
/p>
Lillian
Gilbreth
）是一位心理学博士，把心理学的成
果应用于动作研究，
可以认为是人际
关系学说的萌芽。
吉尔布雷斯夫妇把研究集
中在有关工人疲劳方
面的问题，最后提出了节约动作的
10
个原则。这些原则至
今仍在用于操作和动作的改进与优化。
亨利·甘特（
Henry Gantt
）看到了非物质利益对激励工人的价值，提出了至
今仍被广泛使用的甘特图。利用甘特图
，使计划的编制更加快捷和直观。
亨利·福特（
Henry Ford
）
是一位伟大的实业家，为在汽车行业采用大量生
产做出了巨大贡献，使汽车进入了美国普
通居民的家庭。在
20
世纪初，汽车在
美国开始畅销，福特公司的
T
型车大获成功，供不应求。为提高
运营效率，福
特组建了汽车装配线，
并把泰勒提出的科学管理原
理应用于工厂管理。
值得指出
的是，
福
特之所以能够使大量生产变成现实，
一方面在于他淋漓尽致地发挥了使
< br>亚当·斯密提出的劳动分工论；另一方面得惠了惠特尼提出的标准化。
三、行为科学与管理科学对运营管理起到的影响（
1920
—
1970
年）
科学管理十分强调运营系统规划与设计以及运行与控制的技术因素，
而人
际
关系学说则强调人这一因素的重要性。
在
20
世纪
20
< br>—
70
年代之间，
以美国和欧洲
的学者为代表创建了运筹学与管
理科学则使运营管理真正建立在定量分析基础之上。
1
、行为科学
西屋电气公司在伊利诺依州芝加哥的霍桑工厂有完善的娱乐设施、
医疗和养
老金制度，
但工作效率不高，
员工情绪不满。
于是美国国家研究委员会组织社会
学、心理学
、管理学等专家进驻该厂，在
1924
—
1932
年间进行了大规模试验。
整个试验分为
4
个阶段。
第一阶段：照明试验。发现不改善照明，效率同样得到提高。
第二阶段：
继电器装配组。
效率提高的
原因不是免费午餐、
五天工作制度等，
而是观察人员对工人和蔼
可亲的态度。
第三阶段：大规模访谈。最重要的影响因素是工
作中发展起来的人际关系。
第四阶段：接线板接线工作室试验
。发现有非正式组织，也有领袖人物控制
小帮派的行为规范。
这就是历史上著名的霍桑试验，通过试验，梅奥得出了以下三个重要结论：
（
1
）工人是“社会人”
而不是“经济人”；
（
2
）社会和心理因素对效率有更大的影响；
（
3
）组织应重视工作团体中非正式组织的存在。
这些成果为行为科学的发展奠定了基础，也为运营管理注入了新的元素。
1943
年，亚伯拉罕·马斯洛（
Abraham Maslow
）在《调动人的积极性原理》
一书中提出了著名的需要层次理论。
需求层次理论认为：
（
1
）人的需求从低到高分为生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和
自我实现需要五层次；
（
2
）人对不同层次的需要可同时存在，但只有低一层次的需要得到满足后，
才会寻求高一层次的需要。
即只有较低层次的需要得到满足后，
较高层次的需要
才出现并起到激励作用；
（
3
）同一时期内，总有一种需要占主
导、支配地位，这种需要称为优势需
要，人的行为主要受优势需要所驱动；
（
4
）即使同一个人的需
要，也会因环境变化引起他对需要层次的变化。
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