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汽车电子控制系统英文缩写
AFM
空气流量计
AIC
空气喷射控制
AIS
空气喷射系统
ALT
海拔开关
A/M
自动
—
手动
精品文档，超值下载
ASC
自动稳定性控制
AT(A/T)
自动变速器
ATS
空气温度传感器
B+
蓄电池正极
BPA
旁通空气
BPS
大气压力传感器
BTSC
上止点前
CCS
巡航控制系统
CFI
中央燃油喷射
CFI
连续燃油喷射
CID
判缸传感器
CIS
(
燃油
)
连续喷射系统
CIS
气缸识别传感器
(
判缸传感器
)
CNG
天然气
CNGV
天然气汽车
CPS
轮轴位置传感器
CPS
曲轴位置传感器
CPU
中央处理器
CTP
节气门关闭位置
CTS
冷却液温度传感器
CYL
气缸（传感器）
DC
直流电
DI
分电器点火
DIS
无分电器点火系统
DIAGN
诊断
DLC
数据线接
DLI
无分电器点火
DTC
诊断故障码
ECA
电子控制点火提前
ECCA
发动机集中控制系统
ECD
电子控制柴油机
ECM
发动机控制模块
ECT
电控变速器
ECT
发动机机冷却液温度
ECU
电子控制单元
(
电脑
< br>)
EDS
柴油机电控系
EEC
发动机电子控制
EFI
电控燃油喷射
EGI
电控汽油喷射
EGR
废气再循环
EIS
电子点火系统
EPA
环保机构
ER
发动机运转
ESA
电子点火提前
EST
电子点火正时
EUT
电子控制燃油喷射系统
EVAP
燃油蒸气排放控制装置
FP
燃油泵
FTMP
燃油温度
FFM
热膜式空气质量流量计
HAC
海拔
(
高度
)
补偿阀
HEI
高能点火
HEUI
液压电子控制燃油喷射系统
HIC
热怠速空气补偿阀
HO
2
S
加热型氧传感器
HZ
故障灯
IAA
怠速空气调整
IAB
进气旁通控制系统
IAC
进气控制
IACV
进气控制阀
常用汽车英文缩写含义全攻略
Quattro-
全时四轮驱动系统
Tiptronic-
轻触
子
-
自动变速器
Multitronic-
多极子
-
无级自动变速器
控制系统
ABC-
车身主动控制系统
DSC-
车身稳定控制系统
VSC-
车身稳定控制系统
TRC-
牵引力控制系统
TCS
-
牵引力控制系统
ABS
-
防
抱死
制动系统
ASR
-
加速防滑系统
BAS-
制动辅助系统
DCS-
车身动态控制系统
EBA-
紧急制动辅助系统
EBD
-
电子制动力分配系统
EDS-
电子
差速锁
ESP
-
电子稳定程序系统
HBA-
液压
刹车
辅助系统
<
/p>
HDC
-
坡道控制系统
< br>
HAC-
坡道起车控制系统
DAC-
下坡行车辅助控制系统
A-TRC--
车身主动循迹控制系统
SRS-
双安全
气囊
SAHR-
主动性头枕
GPS
-
车载卫星定位导航系统
i-Drive--
智能集成化操作系统
-
主动式稳定杆
发动机
R-
直列多缸排列发动机
V-V
型汽缸排列发动机
B-
水平对置
式排列多缸发动机
WA-
汪克尔
转子发动机
W-W
型汽缸排列发动机
Fi-
前置发动机（纵向）
Fq-
前置发动机（横向）
Mi-
中置发动机（纵向）
Mq-
中置发动机（横向）
Hi-
后置发动机（纵向）
Hq-
后置发动机（横向）
气门
OHV-
顶置气门，侧置
凸轮轴
OHC-
顶置气门，上置凸轮轴
DOHC
-
< br>顶置气门，双上置凸轮轴
CVT
C-
连续可变气门正时机构
VV
T-i
--
气门正时机构
VVTL-i--
气门正时机构
V-
化油器
ES-
单点喷射汽油发动机
EM-
多点喷射汽油发动机
SDi-
自然吸气式超柴油发动机
TDi-
Turbo
直喷式柴油发动机
ED-
缸内直喷
式汽油发动机
PD-
泵喷嘴
D-
柴油发动机（共轨）
DD-
缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（
分层燃烧
/
均质燃烧）
TA-Turbo
（
涡轮增压
）
NOS-
氧化
氮气
增压系统
MA-
机械增压
FF
-
前轮驱动
FR-
后轮驱动
Ap-
恒时全轮驱动
Az-
接通式全轮驱动
ASM
动态稳定系统
AYC
主动偏行系统
ST-
无级自动变速器
AS-
转向臂
QL-
横向摆臂
DQL-
双横向摆臂
LL-
纵向摆臂
SL-
斜置摆臂
ML-
多导向轴
SA-
整体式车桥
DD-
德迪戎式独立悬架后桥
VL-
复合稳定杆式悬架后桥
FB-
弹性支柱
DB-
减震器
支柱
BF-
钢板弹簧悬挂
SF-
螺旋弹簧悬挂
DS-
扭力杆
GF-
橡胶弹簧悬挂
LF-
空气弹簧悬挂
HP-
液气悬架阻尼
HF-
液压悬架
QS-
横向稳定杆
S-
盘式制动
Si-
内
通风盘
式制动
T-
鼓式制动
SFI-
连续多点燃油喷射发动机
FSI
-
直喷式汽油发动机
PCM
-
动力控制模块
~
EGR
-
废气循环再利用
BCM
-
车身控制模块
~
ICM
-
点火控制模块
~
MAP
-
空气流量计
ST-
无级自动变速器
FF-
“
前置引擎前轮驱动
”
FR-
“
前置引擎后轮驱动
”
RR-
“
< br>后置引擎后轮驱动
”
CDI-common-rail
diesel
injection
共轨柴油直喷
GDI-gasoline
direct
injection
汽油直喷
IAR
进气谐振器
IAT
进气温度
IC
点火控制
IC
集成电路
ICM
点火控制模块
IDL
怠速
IDM
点火诊断监控器
IDM
喷油器驱动模块
IGD
点火检测信号
(
缸序判别
)
IGF
点火反馈信号
IGN
点火
IGSW
点火开关
IGT
点火正时信号
IMV
进气歧管真空度
INJ
喷油器
ISA
怠速执行器
ISC
怠速控制
ISCA
怠速控制执行器
ISCV
怠速控制阀
KC
爆燃控制
KS
爆燃传感器
LED
发光二极管
LH
热线式空气流量计
LPGV
液化石油气
LPGV
液化石油气汽车
MAF
空气质量流量
MAP
进气管绝对压力传感器
MAT
进气管空气温度
MFI
多点燃油喷射
MIL
故障指示灯
MPI
多点喷射
N/C
空档起动开关
/
离合器开关
NPS
空档
/
驻车开关
NSW
空档起动开关
O
2
氧传感器
OBD
随车电脑诊断系统
OC
氧化催化
O
2
S
氧传感器
OX
、
OXS
氧传感器
PCV
曲轴箱强制通风
PFI
进气口燃油喷射
P/N
停车
/
空档
PNP
停车
/
空档位置
RAM
随机存储器
ROM
只读存储器
SABV
二次空气旁通阀
SAE
汽车工程学会
(
美国
)
SAMC
一次空气控制系统
SEFI
顺序电子燃油喷射
SFI
顺序燃油喷射
SPI
单点喷射
SPD
速度传感器
SSD
专用维修工具
STA
起动
STJ
冷起动喷油器
TAP
节气门转角
(
开度
)
位置
TBI
节气门体燃油喷射
TC
涡轮增压器
TDC
上止点
TDCL
丰田诊断插座
THA
进气温度
THW
冷却液温度
TP
节气门位置
TPI
进气口喷射
TPS
节气门位置传感器
TWC
三元催化转化器
TRC
驱动力控制
(
牵引
)
系统
VAF
叶片式空气流量计
VAF
体积式空气剂量计
VAT
进气温度
AAS
怠速空气调节螺丝
ABV
空气旁通阀
ABS
制动防抱死系统
AC
交流电
A/C
空调
ACC
活性炭罐
ACIS
声控进气系统
ACT
进气温度
ACU
空调怠速提升真空开关阀
ACV
二次空气喷射阀
A/F
空燃比
AFS
空气流量传感器
ASR
加速防滑控制系统
TCS
循迹控制系统
ETS
电子循迹支援系统
ESP
电子稳定系统
EBD
电子制动力分布
EBA
电子控制制动
EPS
电子方向助力系统
PCM
动力控制单元
汽车英文缩写字母代表的含义
不同规
格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格
表的内容介绍如下：
一、
车型
车
型
二门
轿
三门
车
四门
3D
4D
英文及缩写
2D
类
别
五门
旅行车
掀背式
旅行车
双门跑车
四门跑车
活顶四门跑车
超豪华轿车
5D
W
HB
W
（
Wag-
On
）
C(Coupe)
S(sedan)
C(Convertible Coupe)
Limousine
二、传动系统
英文字母
M
（
Manual
）
< br>A
（
Automatic
）
A4
FF
FR
RR
MR
代表含义
手动变速器
自动变速器
四速自动变速器
发动机前置，前轮驱动
发动机前置，后轮驱动
发动机后置，后轮驱动
发动机中置，后轮驱动
三、
发动机系统
英文字母
含
义
CC
<
/p>
发动机排量单位
:
毫升
< br>
L(Lengtn)
气缸排
列法，代表直列。
L4
，直列
4
缸
V
（
6
、
8
、
12
）
即其气缸排列在两侧
，成“V”字型，“6、
8
、12”表示气缸数量，
V6
表示“6
缸
V
型发动机”，
其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。
DOHC
双顶置凸轮轴。
OHC
，顶置凸轮轴。
EFI
燃油喷射
为一种进气的方式，普通车
空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造
VTEC
成其在燃烧室内燃
烧得不完全，从而
会产生废气过多，机件磨损过快等
一系列问题。
VTEC
系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，
可提高
马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。
DIESEL
在许多车的后面及侧面
都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示
该车使用柴油。
四、底盘系统
目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动
系统分为四轮盘式和
前轮后鼓式两种。
英文字母
代
表
含
义
电控制动防抱死装置。
其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，
它可通过电脑制动系
< br>ABS
统进入“高
速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故
ABS
在
国外已被列为安全必备设备。
RB
循环球式转向器
RP
齿轮齿条式转向器
P
档
停车档，在车子停放或完全静止时采用。
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