关键词不能为空

当前您在: 主页 > 英语 >

-MQ200及MQ250及AQ250变速箱的对比(2)

作者:高考题库网
来源:https://www.bjmy2z.cn/gaokao
2021-02-13 17:37
tags:

-

2021年2月13日发(作者:busying)


耐人寻味的转贴


-MQ200



MQ250



AQ250


变速 箱的对比



2009-7-14 13:06:29


水晶猩猩



发表于



车天下


-


汽车论坛


-


朗逸论坛




熟悉大众车的朋友一定听说过大名鼎鼎的


MQ200



MQ250


,两款“传奇”手动变速箱,以挡位清晰、入挡


顺滑、响应灵敏等诸多优点一直被人们传颂,它们在国内的众多车型上都有使用,如高尔夫、宝来、< /p>


POLO



速腾、明锐等。由于使用广泛 ,关于它们,在车友中也有不少的传言,比如


MQ250



MQ200


先进。实际上,


这是完全没有根 据的,因为根据大众的命名方式,


M


代表手动,


Q


代表横置,


200/250



N.m


)代表变速箱能


够传递的最大 扭矩,因此,


MQ250



MQ200


的区别表面看来仅仅是能够传递的扭矩有所不同。




关于


MQ250


MQ200


变速箱的争论一直未断,首先,


MQ200


决不是什么“具有中国特色的产物”,


v w


在全


球都有使用,无论是叫


Bora


还是


Jetta


。其次,需要说明的一 个问题,虽然已经说了多次:所谓的


MQ250



MQ200“二者性能相差颇多,不属于一个档次的产品”,完全是信口雌黄。这两个系列的变速箱是 属于


同系列弟兄,谁也不比谁先进多少,换句不太好听的话,就是谁也不是什么先进的玩 意。不同的地方只在


所承受的扭矩上,普通


1.8


的扭矩过不去


200n·m


故用不着


250



1.8t


则超得多, 所以要


250


,就这么简


单。


肯定又有那谁谁说了,


那为何以前的


1.8


用了


250


呢?回答就一句话:

< p>
以前


1.8


多少钱,


现在 多少钱?


降了价必须要降低成本是天经地义,在


vw

< p>
在华的变速箱工厂没有建好前都采用同样的更省事些。不错,


MQ200< /p>



vw


在华的新建的变速箱工厂生产的, 另外,很值得注意的一点,这个变速箱工厂不是像


faw-vw



svw


是“一汽”,“上汽”在前、


vw


在后的组合,而是完全的


vw


旗号 ,这就代表着这个工厂的产品与全世


界任何一家


vw

< p>
变速箱厂一样,质量是完全符合


vw


全球质量体系 的。在这里,肯请大家相信


vw


的质量体系

和咱自家人,使用


MQ200


只会使用户在日后的维修和零 部件更换上具有更好的本地价格优势,试想哪怕是


一个齿轮,在国内坐火车的价钱和从国 外坐飞机或坐船来的价钱能一样么?中国的


vw


变速箱工厂上马


MQ250


,这样日后修起来会相对便宜。



MQ250



MQ200


,引起了大家的争议。


MQ250



MQ200


承受的扭矩要大,而


200



250


则换档更顺 滑。其实


两者区别不只这么多。比较


MQ200



250


的变速箱工况图可以发现,

< br>250


的一档最低换档转速是


2500

< br>转,


一档最高可以拉到


65KM/H

,二档最低换档转速是


1300


左右,最高可以达到


115KM!!!


三四五档的最低换档


转速都 在


1400


转左右。再看


MQ200< /p>


的工况图,一档最低换档转速是


2500


,但一档最高只可以拉到


52KM/H



二档最低换档转速是


1800


左右,最高只能达到

< p>
91KM


。三四五档的最低换档转速都在


1800


转左右。从以上


比较可以看出,


MQ2 00


明显比


250


肉。宝来

< p>
1.6



1.8



03


款),


POLO


、明锐等采用的都是


MQ200


的变速箱,

许多人对他们的反映都是起步乏力,一二档较肉。




变速箱和发动机息息相关,所以让我们再回过头来讨论明锐的


1.8 T FSI


发动机。


1.8T FSI


是大众公司最


先进的发动机系列


EA888

中的最新产品,完全不同于国内一直用于众多车型中的


5V 1.8T

< p>
发动机。此发动


机为全新设计的


4


气阀缸内直喷发动机,最大功率


118Kw


,而峰值扭 矩更达到了


250N.m


,相比宝来、帕萨

特、速腾等使用的


5V 1.8T


发动机的最大

< p>
220Nm


扭矩来说,足足大了


30N.m


,说到这里也许您会认为,大


30N.m


也不 是很多,但这确是我们今天所讨论问题的关键所在。




现在您想一下


MQ200


< br>MQ250


,发现什么问题了吗?对,作为大众在中国最新并且用途最广的两款横 置手


动变速箱,即使是


MQ250


,也 只能传递理论最高


250Nm


的峰值扭矩,如果将它与最高可产 生高达


250Nm



矩的


1.8T FSI


发动机匹配,那这款变速箱肯定会吃不消。


< p>
因为考虑到可靠性,一般情况下,发动机的实际扭矩至少要比变速箱可以承受的理论扭矩低一些,这 一点


不难理解。而至于大众在国内生产的其余变速箱,它们要承受如此大的扭矩更是不可 能,因此,这就造成



1.8T FSI


发动机在国内无手动变速箱可配的境地,而并不是上海大众不想给明锐配备手动变速箱。




刚刚上市的明锐


1.8T


手动夺金版据说采用的是和迈腾一致的


5


速手 动变速箱,同样是


MQ250



-


-


-


-


-


-


-


-



本文更新与2021-02-13 17:37,由作者提供,不代表本网站立场,转载请注明出处:https://www.bjmy2z.cn/gaokao/651678.html

-MQ200及MQ250及AQ250变速箱的对比(2)的相关文章