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河北燕峰路桥建设有限公司
京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路
LJ-11
工程经理部
二
O
一三年十月十八日
目
录
1
、工程简况
3
0 / 17
2
、工程环境
3
2.1
、地形、地貌
3
2.2
、气侯、水文
3
3
、薄壁墩工程量
3
4
、施工方案
4
4.1
模板、平台配置
4
4.2
塔式吊机配置
5
4.3
施工工艺流程
5
5
、施工方法
5
5.1
施工准备
5
5.2
钢筋制作、安装
5
5.3
模板拆除、安装
(
翻模
>6
5.4
混凝土浇注
6
5.5
墩顶实心段施工
6
5.6
墩身线形控制
6
6
、危险因素分析及其措施
7
7
、安全保证体系
8
7.1
安全生产组织机构
8
7.2
安全培训教育保证
8
8
、安全制度保证
8
9
、安全措施保证
8
薄壁空心墩专项施工方案
1
、工程简况
京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路
LJ-11
合同段
40m T
<
br>两
60.76t <
br>外模牛腿支架平台 2[14横肋 3 / 17
<
br>、大模板必须有操作平台、上下梯道，走道或防护栏杆等附属设施，如有
<
br>，采用租赁方式，并由租赁单位委派专业人员进行塔吊的安装与拆除，委
—
K62+480
），位于河北省井陉县小作镇辛庄乡境内，路线全长
3.06Km
。
本合同段有两座大桥，上部采用预应力混
凝土连续
T
梁，先简支后结构连
续，一
幅横向
7
片梁。桥墩采用双柱墩和薄壁空心墩，普通混凝土盖梁
；桥台
采用柱式桥台和肋板式桥台；基础均采用桩基础。
1 / 17
其中小峪
1#
大桥右线为
13
孔
40
m T
梁、左线为
8
孔
40m T
梁；小峪
2#
大<
/p>
桥右、左线均为
6
孔
梁。
两桥均位于两山
之间，主墩处于沟底位置，薄壁墩高度最高为
47.085m
，
断面尺寸
9.1*3.5m,
壁厚
50cm
，两室中部设隔板。
2
、工程环境
2.1
、地形、地貌
本合同段地处河北省西部，太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，地势
西高东
低，坡度较大，属山地地貌形态，地形起伏较大，冲沟发育，局部坡脚
覆盖层较厚。路线
内地面高程在
612m
～
904m
范围。地表多为灌木，沟谷间为农
田。
2.2
、气侯、水文
测区范围内下雨量少，且山体破碎，植被不发育，贮水性差，本合同段内
无河流
及河塘。地下水主要为孔隙潜水，局部地带存在上层滞水、基岩裂隙
水。
线位区地处北温带大陆性季风气候区。年内温差大，四季分明，春季干旱
多风，夏季炎热多雨，秋季气爽降温快，冬季严寒干燥少雨雪。多年平均降水
量
521mm
，最大为
110
0.5mm
，最小为
276.8mm
；
降水量年内分配集中，全年的
降水量集中在
6-9
月，且多以暴雨形式出现。多年平均气温
13.3
℃
，极端最高
气温为
40.9
℃，极端最
低气温为零下
18.4
℃，全年无霜期
197
天，最大冻土深
度
70cm
。
3
、薄壁墩工程量
座
桥
薄
壁
墩
C30
混
凝
土
6580m3
；
Ⅰ
级
钢
筋
；
Ⅱ
级
钢
筋
1264.67t
。<
/p>
空心薄壁墩参数一览表
序号
1
2
桥名
小峪
1
号大桥
线别
右线
墩号
8
9
2 / 17
高度
）
47.085
43.7
断面尺寸<
/p>
）
9.1
×
3.5
9.1
×
3.5
壁厚
<
㎜）
50
50
3
4
5
6
7
8
9
10
11
左线
小峪
2
号大桥
右线
左线
10
2
3
4
5
6
2
3
3
40.501
41.537
42.452
32.998
34.876
32.874
37.539
34.179
34.006
9.1
×
3.5
9.1
×
3.5
9.1
×
3.5
9.1
×
3.0
9.1
×
3.0
9.1
×
3.0
9.1
×
3.0
9.1
×
3.0
9.1
×
3.0
50
50
50
50
50
50
50
50
50
外模牛腿支架
[10竖肋
内模支架平台
内角模3
内角模2
内模支架
内角模1
外
模2
模板加固系统
40定位销套
模板加
固系统
22拉杆
外模1
外角模
安全防护系统
薄壁高墩翻模结构系统图
4
、施工方案
4.1
模板、平台配置
墩身采用翻模施工，外模板由
5mm
厚钢板，加劲
骨架采用
[10
槽钢与∠
100*10
0*10
的角钢焊接而成。
外模采用
框架模板，上、下分三节段。模板单节高度为
1.5M
，外模由
8
块
整体式大块模板组拼而成，横桥每
侧分为
3
块，顺桥向为
1
块。
内施工平台采用
[1
0
槽钢与∠
50*50*6
的角钢焊接
成
6
块，上铺竹木跳板，
便于安装、拆
除。每次用钢管支架与内模板底节连结成为一个整体。
内模材
料与外模相同，做成
10
～
12
块组合式钢模板，节高
1.5M
。内、外
模板各
5
套周转使用，模板采用拉杆加固，
拉杆采用
Φ
22
圆钢筋。
主要安全措施：
1
、平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板对板面
的存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工平台上，必须有
可靠的防
倾措施，不得沿墙围边放置，并垂直于外墙存放。没有支撑或自稳角不足的大<
/p>
模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，
严防下脚滑移倾倒。
2
、
模板吊装前，应检查装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有
效，并应先拆除一切
临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊
车的位置调整适当做到起稳落，
就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大
幅度摆动或碰倒其他模板。
3
、在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显
的安全标志标识牌，禁
止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花兰螺丝将相邻
模板连接
好，防止倾倒。
4
、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地
方，方可操作，严禁人员随大模板起吊。
5
损坏，应
及时修理。
6
、拆模起吊前，应复查
穿墙销杆是否拆净，在确认无遗漏且模板与墙体完
全脱离后方可起吊。拆除外墙模板时，
应先挂好吊钩，系紧绳索，再行拆除销
杆。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模
板和墙体。摘钩时手不离
钩，待吊钩吊起超过部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，
才能行车或转
臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。
在
大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免拆除过程中发生模板间或
与其他障碍物之间的碰撞。
7
、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连
起来，
并同避雷网接通，防止漏电伤人。
8
、大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱板模剂。在
4 / 17
清扫和涂刷脱离剂时，模板要临时固定好，板面相对停放在模板之间，应留出
50-60cm
宽的人行道，模板上方要用拉杆固定。
4.2
塔式吊机配置
模板、钢材和混凝土垂
直提升运输采用塔吊进行，
本合同段
11
个墩的高度
都超过
30M
，
施工时考虑在顺桥向每两个高墩设置一个塔吊，根据现场条件和
本工程的
特殊情况，该工程选用
QTZ63<5013
）塔式起重机
(
最大工作幅度
50m>
派有技工
职称并上岗证的塔吊司机进行平常施工和塔吊的日常维护。
墩
身浇筑
6m
高时，安装塔吊，塔吊每加高
6m
与主墩固结一次
<
由厂家负责<
/p>
安装、使用操作）。
塔吊施工安全措施：
<1
）起重机应定人定机，有专人负责，司机应经专业培训并取得省级安检
部门
颁发的上岗证，严禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀
登塔机。在地面
总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保
证安全后再上扶梯。
<2
）操作前，必须按本说明书的规定进
行日常保养和定期保养，对各安全
保护装置进行检查，不符合要求严禁作业。
<3
）在不满足电压及电流要求的情况下禁止
工作。
<4
）作业地，严禁闲人走近
起重机工作范围，起重臂下严禁站人。
<5
< br>）起重机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。
<
用户需配备
对讲机）。
<6<
/p>
）司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警，作业时思想
要高度集中。
<7
）起重机作业
严格按本说明书起重特性进行，严禁超载超力矩工作，更
不允许将有关安全装置拆掉后进
行违章作业。顶升加节过程中在未紧固好联接
螺栓前不得进行起升回转作业。
(8>
起重机不得斜拉或斜吊重物，严禁用于
拔桩或类似的作业，严禁起吊不
明重量的物品，冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。
5 / 17
(9>
在有正反转的机构中，需反向时，必须是在惯性力消失电机停转后才能
开动反向
开关，严禁突然开动正反转开关。
(10>
对有快慢档机构的操作，必须由慢到快或由快到慢，严禁越挡操作，
每过渡一个
挡位的时间最少应保证
2
－
4
秒。
(11>
起重
臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器，严禁使用起
重机的吊钩吊运人员。<
/p>
(12>
变幅小车上的维修吊栏承载
负荷不得超过
100kg
操作与维修时栏内不
< br>得超过两个人。
(13>
起
重作业时，起重机扶梯及平台上严禁站人，不得在作业中调试和维
修机构设备。
(14>
吊钩落地后，不得再放松起重绳。
(15>
司机下班前必须完成如下工
作：
a.
将吊钩升起并超过塔机回转
范围内的一切物件高度，并将小车置于距塔
身中心
15
－
18m
处。
b.
将各操作开关拨到零位上，切断室内总电源，门上锁，下塔机后切
断地
面总电源。
<16
）起升机构用慢速档起吊重物时，满负荷运行时间不能太长，每
10
分
钟内连续运行时间不得超过
2
分钟，以免烧坏电机。
<17
< br>）风力大于
4
级，严禁拆装作业，风力大于
6
级，塔机严禁工作。
<18
）起重机必须有良好的接地措施，接地电阻不大于
10<
/p>
Ω
。遇有雷雨，
严禁在塔架附近走动。<
/p>
<20
）夜间工作或架设必须有充足
的光照度。
<21
）司机室内严禁
存放易燃易爆物品，冬季取暖注意防火，塔机严禁带病
运转，处理电气故障应有专职人员
两人，塔机正常工作温度
-20
℃～
4
0
℃。
<22
）塔机工作中如制动器失灵，司机应沉着冷静，发出警报信号，将重物
转到空旷无人
的地方，
?
用电动机控制重物落至地面，严禁靠自重下滑。
<23
）塔机作业时突然停电，首先查
明原因，如停电时间较长，则应采取措
施，先将重物慢慢降至地面。
6 / 17
4.3
施工工艺流程
循环作业工艺流程
<
完成一节墩身需用
5
天）：搭设钢管支架→钢筋接高绑
扎
<1.5d
）→拆模、清理、涂脱模剂、安装模板、测量校正
<1.5d
）→灌注混凝
土、养生
(2d>
。
5
、施工方法
5.1
施工准备
承台砼浇完后，及时测设墩身轴线，弹好内外模板线
,
在立
模位置用高标号
砂浆找平并磨光。
5.2
钢筋制作、安装
钢筋半成品在钢筋加工场内集中生产制作，箍筋采用数控设备生产。半成
品
由加长小车运至施工现场。
竖向主筋连接选用直螺纹连接，主
筋接长时在同一断面内的接头数量不超
过该断面主筋数量的
50
%
，在墩身第一节施工时，预先计算并控制好各断面钢
筋接头数
量和每根钢筋的长度。
钢筋安装按两阶段进行控制，第一阶段
控制主筋接头、主筋间距、箍筋间
距，保证绑扎质量在规范规定范围内，同时控制钢筋数
量，避免出现少筋现
象；第二阶段在完成外模板安装定位后，再次检查、调整内外层钢筋
间距及保
护层厚度。
半成品钢筋采用
塔吊小数量提升到工作平台上，平台上钢筋分散堆放，一
次存放不宜过多。
5.3
模板拆除、安
装
(
翻模
>
模板在高度方向分为三节段制作
<
三层），每节高度
1.5m
，每节模板分
8
块，单块重量
650Kg
左右。
第一次浇筑高度
4.5m
，以后每次浇筑高
度
3.0m
。每次模板拆除时，顶节不
拆除，只拆除下面两节，顶节做为下一次模板安装连接的基础和工作平台。拆
除、安装外
模时，作业人员在外模框架内平台上进行操作，安全系数高。模板
清理、涂刷脱模剂均在
地面进行。
每次混凝土浇筑完成
6<
/p>
小时后即可加高内工作平台，安装上一节段钢筋，
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