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赵州桥资料！
赵州
桥又名安济桥，建于隋大业
(
公元
60
5-618)
年间，是著名匠师李春建造。
桥长
64.40
米，
跨径
37.0
2
米，
是当今世界上跨径最大、
建造最
早的单孔敞肩
型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界
造桥
史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已
1400
年，
经历了
10
次水灾，
8
次战乱和多次地震，
特别是
1966
年邢台发生的
7.6
级地震，邢台距这里有
40
多公
里，这里也有四点几级地震，
赵州桥都没有被破坏，
著名桥梁专
家茅以升说，
先不管桥的内部结构，
仅就它能
< br>够存在
1300
多年就说明了一切。
1963
年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当
地的老人说
，
站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，
赵州桥自建成至今共
修缮
8
次
。
在
主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，
一是可节省材料，
二是
减少桥身自重
（减少自重
15%
），而
且能增加桥下河水的泄流量。
1
979
年
5
月，由中国科学院自然史组
等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的
桥基进行了调查，
自重
为
2800
吨的赵州桥，
而它的根基只
是有五层石条砌成高
1.55
米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信
，
梁思成先生
1933
年考察时还认为
这只是防水
流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：<
/p>
“
为要实
测券基，
我们在北面券脚下发掘，
但在现在河床下约
70-80
厘米，
即发
现
承在券下平置的石壁。石共五层，共高
1.58
米，每层较上<
/p>
—
层稍出台，下面
并无坚实的基础，
分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，
而非承纳桥券全部荷载的
基础。因再下
30-40
厘米便即见水，所以
除非大规模的发掘，实无法进达我们
据学理推测的大座桥基的位置。
”
1991
年
9
月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二
个
“
国际土木工程
里程碑
”
，
并在桥北端东侧建造了
“
国际土木工程历史古迹
”
铜牌纪念碑。
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东
100
< br>米处新建的桥梁，其结构还是沿袭
赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边
5
个。