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小区层属性：
中区
I
D
、大区
ID
、人口（常住人口、流动
人口）
、就业岗位数、就学岗位数等
点层：质心
ID
公交线路层应该具有的属性：
发车间
隔（
headway
）
、载客量（
capacity
）
、方式（
mode
）
、
公交网络中的属性可以来源于线路
图层，站点图层和其背后的线图层：
路线系所基于的线图层
长度、公交时间、步行时间、驾驶时间、各路段的加权因子
路线系图层
发车间距、容量、车费、各路线的加权因子
站点图层
车费分区
来源于底下线图层的最重要
的属性是各路段的公交行驶时间，
这些路段时间然后被转换为线
路区段的公交行驶时间。
同公路网络一样，
< br>线图层各路段不同方向可以有不同的属性。
这样作的目的是为处理行驶时
间或别的属性在上行方向同下行方向有所不同的情形。
在这种情况下，<
/p>
用户应该在线图层中
创建成对的字段，分别使用
< br>
“
AB
”和“
BA
”作为字段的前缀。这同定义公路网络属性的
方法
相似。
关于区分方向来定义属性的更细节的讨论请查阅
《
TransCAD
用户手册》
中的第
13
章
“
网络和最短路径”。典型的线图层属性包括长度、公交时间、步行时间、驾驶时间
和各出
行方式花费的时间。
公交网络中的路线
路线车费字段
类型
单位
内容
Fare Real
货币
上车时交付的统一车费
Fare
Type Integer
常量
1=
单一车费（
Flat Fare<
/p>
）；
2=
分区车费（
Zonal Fare
）
Mode Integer
线路的方式编码（
mode
ID
）
# of Free
Transfers Integer
免费换乘的次数
# of Discounted Transfers Integer
减价免费换乘的次数
Fare
Matrix Integer
线路采用分区车费时，车费矩阵从
0
开始的位置（
0=
第一个矩阵，
1=<
/p>
第二
个矩阵，依次类）
Transfer Penalty Real
分钟
转换到这条路线时的时间消耗
Transfer Fare Real
货币
从一条使用单一车费的路线换乘
到该路线时的花费
（如果不是免费的
话）
权重字段
类型
单位
内容
In-Vehicle
Travel Time Real
常量
计算成本时路线上各路段行驶时间的权重
Fare Real
常量
计算路线费用的权重
Transfer Penalty Time Real
常量
在路线因换乘引起时间的延迟的权重
Initial Waiting Time Real
常量
开始行程前等待时间的权重
Transfer Waiting Time Real
常量
换乘线路时的等待时间的权重
Dwell Real
常量
路线上计算的上下时间的权重
其它字段
类型
单位
内容
Headway Real
分钟
该路线的平均发车时间距
Capacity Real
车辆
/
时间
该路线的乘客容量
Minimum
Initial Wait Real
分钟
乘客在第一个乘车点耗费的最小等待时间
Maximum Initial Wait Real
分钟
乘客在第一个乘车点耗费的最大等待时间
Minimum Transfer Wait Real
分钟
耗费在换乘点的最小等待时间
Maximum Transfer Wait Real
分钟
耗费在换乘点的最大等待时间
Dwelling Time Real
分钟
在站点上下车的时间
Layover
Time Real
分钟
在车站发车前停留的时间
Alpha
Real
常量
拥堵函数中的第一参数，在公交网络分配时使用
Beta Real
常量
拥堵函数中的第二参数，在公交网络分配时使用
随机分配字段
类型
单位
内容
Link Time
Error Term Real
百分比
公交乘客对路段行驶时间的感知误差（
Variability
Error
）
Initial
Headway Error Term Real
百分比
公交乘客对起点发车间距的感知误差
Transfer Headway Error Term Real
百分比
公交乘客对换乘点发车间距的感知误差
公交网络中的站点
由于站点依赖于路
线，
而路线与路线之间的站点是不连接的，
所以
TransCAD
把在同一位置
或相距较近的站点合
并起来，
在公交网络中用一个站点来表示。
站点图层中的一个字
段控制
站点合并的方式。这样，用户应该将如下的字段加入到站点图层中：
字段
类型
内容
NodeID
Integer
在底下节点图层中，该公交站点应该合并至的节点
ID
编码
如果用户想为公交网络建立一个
具有分区收费系统的模型，则可以在站点层中增加一个字
段，它为每个站点定义收费区域
号，如下所示：
字段
类型
内容
Zone
Integer
如果路线是按分区进行收费，给出站点所处于的车费区域的
ID
编码
在站点图层中填充节点标识码
1.
选择路线或站点图层。
2.
选择
Transit-Tag Stops To Node
显示
Tag Stops to
Node
对话框。
3.
从下拉菜单中选择
All Routes
取网络中的所有路线或一个子集取其中的一部分路线。
4.
从
Store In
下拉菜单中选择存储结果的站点图层字段。
5.
在
Search
Distance
编辑框中输入一个搜索距离，这样可以控制站点之间的距离，以便合
并站点。
6.
单击
OK
。
公交网络中的非公交路段
对于规划应
用，
建议在公交网络中每一个站点的位置上，
底层地理图层中相
应位置都对应有
一个节点。
如果不是这种情况，
而站点处于一个街区的中间位置，
用户需要指定与该站点最
接近的节点。在这种情况下，从节点到站点的距离和时间将被忽略。
创建形心连接线
模式表
字段
类型
内容
Mode_Name
字符型
模式名称（不能缺省）
Mode
整数型
模式的
ID
编码，在路线表中匹配模式字段（不能缺省）
Mode Used
整数型
1/0
表示该模式是否被激活（不能缺省）
Mode Access
整数型
<
/p>
1
表示激活从形心到公交的进站模式，
0
表示不可使用该方式