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中华人民共和国铁道部运输局
关于印发《动车组运用检修设施建设及
设备配置标准》的通知
各铁路局：
运装管验
[2010]815
号
动车组
运用检修设施及设备是动车组检修质量的基本保证。
为提高动车运用所检修设施建设水平
，
完善动车组运用检修关键
设备配置标准，确保动车组运用检修
质量优良和检修作业高效，
依据高速铁路网配套动车运用所建设规划，
< br>以及
CRH
系列动车组
一二级检
修工艺要求，
结合动车组开行以来的检修实际情况，
在
总结前期已建动车运用所成熟经验的基础上，
运输局组织铁道设
计院、铁路局、主机厂等相关单位，编制了《动车组运用检修设
施建设及
设备配置标准》，现予公布，请遵照执行。
一、动车运用所设施建设标准
动车运用所是高速铁路的配套工程，
承担着高铁开行动车组
的一二级检查检修整备任务。
为确保动车运用所建设能力规模最
大化，
投资最小化，
动车运用所主要设施建
设须具备检修功能兼
容性，兼容检修
CRH
系列动车组，检修设备须具备通用性，适应
CRH
系列动车
组结构及技术特性，满足检修技术要求。对大量动
车组始发与终到枢纽内动车运用所，<
/p>
能力规模设计须一次统筹规
划；对建设工期不同但项目相关的高铁
配套动车运用所检修能
力，宜一次合并建成；结合近远期需求，把动车组运用检修设施<
/p>
能力一次做足做强，避免重复施工以及对运营安全造成影响。
动车运用所能力规模设计基本依据为：
高铁开行动车组的车
种车型，
动车组投放总量，
一、
二级修程修制，
日车运行公里，
一、二级检修作业时间，综合确定动车运用所能力规模。
主要参数：
200-250km
／
h
动车组，入库一级检修作业时间
2
小时。日
车运行
2000
公里，每配属
28
组
(8
辆编组
)
，配套建设
2
线
检查
库。
350km
／
h
及以上动车组，入库一级检修作业时间<
/p>
3
小时。
日车运行
3500
公里，每配属
10
组
(8
辆编组
)
，配套
建设
2
线检
查库。
1
．主要设施建设标准
(1)
检查库及边跨
检查库：
检查库是实施动车组
一二级检查检修整备的重要设
施，
检查库能力及规模须符合高铁
开行动车组车种车型及数量要
求，须满足动车组检查、检修、卸污、探伤、司乘、整备等
一体
化作业要求。
检查库建设标准执行
《铁路动车组设备设计暂行规
定》
(
铁
建设
[2007]89
号
)
、《关于公布动车组运用所检查库及
边跨技术要求的通知》
(
铁运函
[2006]428
号
)
；检查库内外标识
执行《关于公布
(
动车组运用所标识标准
)
的通知》
(
运装管验
[2
007]046
号
)
。检查库主体结构
型式根据南北气候差异进行调
整，充分考虑通风采暖要求。
边跨：
运用所检查库须配套建
设边跨，
边跨结构型式根据南
北方气候特点进行设计，
边跨长度与检查库相同，
边跨局部设置
二层。边
跨建设面积，依据
ATP
检修、
LKJ
检修、客运整备、司
机候乘、
调度、<
/p>
配件存放、
办公、
各类设备间及动车组上
部检修、
走行、制动、受电弓、空调等检修班组待检室等功能需求进行设
置。为方便生产指挥，运用所调度室宜按检修调车、信号、通信
等调度综合一体
化集中建设，建设标准参照部《关于公布
(
动车
组运用所调度室建设标准
)
的通知》
< br>(
运装管验
[2007]59
号
)
。
(2)
临修库及不落轮镟库
动车运用所须建设临修库及不落轮镟库，
临修库内须设置起
重设备及局部车顶平台，
须设置转向架更换设备，
< br>须设置
2
台转
向架及
4
条轮对存放设施，
库边设置转向架及轮对运输通
道。
临
修库线长度须满足动车组作业要求。
不落轮镟库是动车组镟轮的
必备设施，
不落轮镟库面积按满
足配置单轴或双轴不落轮车床建
设。设置公铁两用车存放区，库边设置铁屑运输通道。不
落轮镟
库线长度须满足动车组检修作业要求。
为优化动车运用所平面布局，
提高动车组检修效率，
临修库
及不落轮镟库宜合并建设。
(3)
洗车库
动车运用所须建设洗车库，
洗
车库须设在进入运用所直线段
上，
洗车库的建设面积及型式根据
南北方气候设计，
洗车库宜集
中设置，相邻洗车库控制间宜集中
一体化设置。
(4)
轮对故障动态检测棚
动车运用所须建设轮对故障动态检测棚，
须设置在进入运用
所前端的直线段上。
检测棚前后直线段长度须保证不小于
75
米。
与洗车机共线设置的须与洗车机有不小于
450
米的间隔。
检测棚
结构满足受电弓检测装置建设要求，
对相邻轮对故障动态检测棚
及控制室须一体化建设。
配套建设校验标准轮存放间及上、
< br>下轨
道装置。
2
．附属设施建设标准
为强化动车运用所检修能力建设，
提高动车组检修质量及检
修效率，
完善动车运用所检修设施
配置水平，
动车运用所须建设
相关附属设施。
< br>
(1)
检查地沟
检查库须配套建设检查地沟，
为方便检查人员作业，
检查地
沟高度为轨面
-1
．
65
米。按在线轮辋轮辐探
伤设备技术条件设
置走行轨道。
(2)
综合管沟
检查库须配套建设综
合管沟，将风、水、电、暖四路统一设
置，
建设标准按南北方地
域分别考虑。
综合管沟设计须充分考虑
通风及排水功能。
(3)
立体作业平台客整设施
检查库内须在立体作业平台二层设置客运整备用水盆及
供、
回水管路，设置标准满足客运整备作业需求。
(4)
融冰除雪设施
为满足冬季融冰除雪需求，
北
方地区动车运用所须统一设置
融冰除雪设施，建设标准暂按《关于印发
< br>(
动车组融冰除雪设施
建设指导意见
)
的通知》
(
运装管验
[2010]316
号
)
要求。
(5)
人工清洗线
动车运用所须单独设置人工清洗线，
设置给排水及清洗设施
及设备，宜采用风雨棚设计。
1
～
< br>3
线检查库，对应设置
l
条人<
/p>
工清洗线；
4
～
7
线检查库对应设置
2
条人工清洗线；
8
线及以上
检查库对应设置
3
条人工清洗线，
2
条<
/p>
(
含
2
条
)
以上的人工清洗
线须集中设置，
满足动车组人工补洗需求。
人工清洗线线间距满
足
移动卸污车作业需求。
(6)
二级修除尘设施
动车运用所须设置二级修除尘设施及设备，
宜与人工清洗线
合并设置。
(7)
库内上水设施
动车运用所检查库内按各车型上水需求设置库内上水设施。
(8)
空压机间
动车运用所须设置空压机间，
配备相应设备，
满足
检查库内
运用检修设备使用需求。
(9)
化验室
动车运用所须设置油脂化验室及相关器具，
满足动车组二级
修变压器、逆变器、齿轮箱部件油脂等化验需求。
3
．存车线
动车运用所须配套建设动车组存车线，
存车线能力根据动车
组配属合理设计，
每
2
线检查库宜对应设置不小于
12
条存车线，
存车线长度按满足长编组存放需求，
存车线间距执行
《
铁路动车
组设备设计暂行规定》
(
铁建
设
[2007]89
号
)
。每线存放
2
列
(8
辆编组
)
动车组的存车线，中间须设置分割信
号机，并考虑调车
作业安全距离。存车场内须设置乘务员乘降平台。
二、动车运用所运用检修设备配置标准
运用检修设备是动车运用所功能建设核心，
直接关系动车组
检修质量及检修效率，
动车运用所
须配足配齐相关设备，
动车运
用所设备配置须
< br>“统一标准、
统一功能、
统一结构、
统一型式”
，
须达到“先进、成熟、经济、适用、可靠”。
配置标准如下：
1
．关键设备
(1)
立体作业平台
立体作业平台配置标准：
动车
运用所每条检查线配置立体作
业平台，
作业平台设置型式执行<
/p>
《关于公布动车组运用所检查库
及边跨技术要求的通知》
(
铁运函
[2006]428
< br>号
)
文件相关规定，
悬挂型立体
作业平台建设，须按检修车型确定。
(2)
轨道桥