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北美航线知识培训概略
北美区域
1
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美国各州名缩写
美国各州
名
中文州名
+
英文州名
+
英文缩写（大写字母）
阿拉巴玛
Alabama AL
阿拉斯加
Alaska AK
亚历桑那
Arizona AZ
阿肯萨斯
Arkansas AR
加利福尼亚
California CA
柯罗拉多
Colorado CO
康涅狄格
Connecticut CT
德拉瓦
Delware DE
佛罗里达
Florida FL
乔治亚
Georgia GA
夏威夷
Hawaii HI
爱德华
Idaho ID
伊利诺
Illinois IL
印地安那
Indiana IN
爱荷华
Iowa IA
肯萨斯
Kansas KS
肯塔基
Kentucky KY
路易斯安那
Louisiana
LA
2
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23
缅因
Maine ME
马里兰
Maryland MD
马萨诸塞
Massachusetts MA
密西根
Michigan MI
明尼苏达
Minnesota MN
密西西比
Mississippi
MS
密苏里
Missouri MO
蒙大纳
Montana MT
内布拉斯加
Nebraska NE
内华达
Nevada NV
新罕布夏
New Hampshire NH
新泽西
New Jersey NJ
新墨西哥
New Mexico NM
纽约
New York NY
北卡罗来纳
North Carolina NC
北达科塔
North Dakota ND
俄亥俄
Ohio OH
俄克拉荷马
Oklahoma OK
俄勒冈
Oregon OR
宾夕法尼亚
Pennsylvania PA
罗德岛
Rhode Island RI
南卡罗来纳
South Carolina SC
南达科塔
South Dakota SD
田那西
Tennessee TN
德克萨斯
Texas TX
犹他
Utah UT
维蒙特
Vermont VT
维吉尼亚
Virginia VA
华盛顿
Washington WA
西维吉尼亚
West Virgin WV
威斯康辛
Wisconsin WI
怀俄明
Wyoming WY
哥伦比亚特区
Dist. Of Columbia
DC
USA ZIP CODE
查询系统：
/cgi-local/?zip=Bufalo
1
我们提供什么服务去这个区域：
3
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23
FCL service:
A
：
General container service
for kinds of trade
term,
such as ex-work,FOB,CIF,DDU,DDP...
B
：
Special container service for: OOG Open
top, GOH,
Refer, Flat rack....we
provide cost saving
solution and quick
quotation
C
：
Consol box service for:
one
Cnee VS 2+ shippers:
warehousing,
special customs declaration,
Fumigation...
Provide soft services: China local
marketing
news feedback
Our MSC/HMM/HANJIN/CMA cost updated
and filing the ideal rates with
carriers
LCL service:
Import
from USA cities to
China cities via
Vanguard and
Carotrans
LCL import service
Export
from China cities
to USA cities
4
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Will be
updated the monthly export LCL for
reference
Import
case tariff reference
Air
Service: UPS/ DHL Express
FedEx/UPS/TG/SQ/CA/CZ
美加运费计算方式如下：
40GPX0.8=20GP
，
40GPX1.258=40HQ
，
40GPX1.266=45HQ
。
美西的
40GP
大致是美东
40GP3/5
美
线
运
价
的
组
成
=O/F+FAF+IFS+PSS+ACC+ISPS+IPI
R
（
RIPIR
）
+AMS
O/F=Ocean Freight
海运费
FAF=BAF=Bunker Adjustment
Factor
燃油附加费
IFC=Inland Fuel Charge
内陆燃油附加费
PSS=Peak
season surcharges
旺季附加费
ACC=Alameda
Corridor Charge
绿色通道费
LAX/LGB
港口的
一个费用，若在其他港口中转，则无此
费用。
ISPS=International Ship
and Port Facility Security Code
《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写
也称港口安全费
5
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IPI Rate=Inland Point Intermodal
rate
内陆点
转运费
一般
从美西转时，
< br>其价与
BASEPORT
有些区别，
但是现在船东基本上是
在
BASEPORT
基础上加
IHI
的内陆转运费用了。
< br>
AMS=America Manifest
System
美国仓单系统
IFS10+2=
美国新货物报备，
前面有介绍了。
由代理申报会收
US
D35/SET
的操作费用。
<
/p>
美东一般运价的组成
=O/F+BAF+PSS+PCF+ISP
S+RIPIR+AMS
PCF=Panama Canal
Fee
巴拿马运河费
RIPI Rate=Reverse Inland Point
Intermodal rate
相对于
IPI
RATE
而言，一般从美东中转。
于美线的报价，有几个得体会，想与大家分享：
在客人询盘的过程中，如果是美线柜货请一定要问以下几点：
1
英文货品名：美线运价，不同产品之间的运价也会有所不同
的，因
此要询到客人的品名之后再给相应的报价。
船东ＦＩＬＬ
ＩＮＧ运价
时，如果是ＦＡＫ的，此时报价是所有的产品都适用。除此之外，会
有分
GARMENT
的运价，
< br>DG
品的运价，不同产品中也会有一些
6
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BULLETRATE
，就是
SEPCIAL
ＯＦＦＥＲ，有些会分几大类，ＧＲＯＵ
ＰＡ到Ｄ。名堂多多。
2
柜型：这个不管哪个航线都可问的吧。
3
< br>船期要求：用些来提供所需的方式，是
MLB
走法，还是
AW
等
4<
/p>
到达的城市同时需要洲名，到门提供
ZIPCODE
查询。这是因为，美
国各洲之间的城市重名现象相当的严重，正如在美国人人
认识一个
MIKE
一样。
询价要点概要：
起运港
/
目的港
贸易条款
货期
/
货名
/
货重
/
柜型
对船期的要求等。
美国道路限重：
到美国的货物在品名
和重量上都有严格的限制，
品名主要是和运
价相联系，重量则主
要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不
要超过
17.2
5
吨，大柜不要超过
19.5
吨，不同的州的具体要求也会
7
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有所差别，
不过基本港的重量管制较
为松懈，
船东的要求多体现在提
单的重量显示，
但是为了稳妥起见，
也应注意确认。
对五金、
磁砖、
石制品等重货之手电缆收要特别小心！通常小柜不可
over
（超）
17.5T
、以免遭每次
USD2000~5000
之交通罚款
我司北美航线提供较标准的限重表格供参考
<
/p>
目前有到美线的船东：
HANJIN
，<
/p>
EVERGREEN
、
MSC
、
CMA
、
ANL
、
CSCL
、
K‘L
INE、
YANGMING
、
APL<
/p>
、
COSCO,CSCL
，
CSCL
?
20
多家船东，
提供
不同的基港或是全境服务。我司几个船东的介绍
：
USA
：
MSC,HANJIN,
HMM,CMA
CANADA: CMA/HANJIN
高中低配置，面对不同的客户需求。
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不是每家货代都能经营美线，原因如下：
○
1
、
FMC(Federal
Maritime Council)
（美国联邦海事委员会）
：
系掌握美国进
/
< br>出口航商及海运事务的官方组织。
Carrier
必
向它申请。并
Filing B/L
（将<
/p>
B/L
存档备案。
File“
存档”）购
买
Bond
（
合约）（该
Bond
类似保险）。分为
Annual Bond
（
annual
本义为
“年度的”
）
及
B/L
Bond
两种。
其中
Annual <
/p>
Bond
之
Beneficiary
（受益人）为美国政府
&Customs
。
主要
之原因系恐美进口商
C/S
（
consignees
）因故不提领货物且
不支付
Freight
而弃货，美国
C
ustoms
除逾期后拍卖外并可
依合约向
Insurance Co.
求偿以支付该批
CGO
（
cargo
）
于<
/p>
USA
所产生之各项
storage
（堆存费）、
duties
（税金）
ect.
B/L Bond
：
万一
CGOS
短少
（
shortage
）
、
damage
（损坏）
、
按合约可提
供一定自付额及
coverage
（保险）范围、
（其年
保费约为
USD11000
< br>、而
coverage
（保险金额）约为
USD150000
）
基于
以上之规定，有购买
Bond
且
FMC
Filing
之
B/L
，才可
于
USA
市场上有合用效力。
< br>
9
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23
美线的运输方式：
注：
Inland
（
Inland
：内陆）运输有二种：
1
铁路
2<
/p>
拖车（公路
）
b
）
A/W
（
全水路
All
Water
）经
Panama Canal(?)
绕行至
E/C
或
G/C
各港，自
HKG
至目的港全程约需
21~32days
。其特
点是
Direct Call
不经
Inland
运输
除以上两种运输方式（目的地均为
W/C
或
G/C
之海港
）外，
美线常见的还有以下几种运输方式：
I
）
IPI
（
Interior“
内陆的内部的”
）
Interior Point Intermodal
（“
多式联运”之义
≈
Multimodal
）
IPI
与
MLB
的区别在于：前者目的地非
W/C
、
G/C
之海港而
是
“
IPI
点”
（也称
“内陆点”
Inland
points
、
interior
points
）
另：
IPI
按柜（货）之
Port of Dischar
ge
（卸船港）之不同有
两种。
a)
于
W/C
卸船
后转
Inland
运输（火车或拖车）
b)
于
E/C
或
G/C
卸船后转内陆运输，此种情况称为
R-IPI
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例如
：于
Savannah
（
E/C
港口）拖车到
Atlanta
（为
IPI
点）
即为
R-IP
I
Ⅱ）
OCP
（
overland common points
）对于
目的地在落基山
脉以东且货量较大的
Inland
points
可采用
OCP
注：
OCP
与
MLB
、
A/W
、
IPI
及下文讲的
Micro/Mini-Bridge;RAMP
的本质区别在于：
OCP
条款下海运
的
航商（
Carrier
）仅负责到
W/
C
，而由
Forwarder
或
Consignee
自行安排从
W/C
至
Destination
的
Inland
运输。
柜子经
C
/S
（即
Consignees
）拆吉
后归还于当地（
W/C
）船
公司之堆场
（实为
carrier
租的）
Salt
Lake City RAMP
（盐湖
城）即为一颇具代表性之
内陆点
OCP.
OCP
地区：
North
Dakota
北达科他州，
South Dakota
南达科
他州，
Nebraska
内布达斯加州，
Colorado
科罗拉州，
New
Mexico
新墨西哥州以东地区。
Ⅲ）
Micro
Bridge
或
Micro-land Bridge
（注：它不可简写为
MLB
！）称为“微陆桥”
（岸至内陆点）
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