-
-------------
1
A
BBREVIATIONS
缩略词
Abbreviation
缩写词
AEIF
ATP
CSTM
TC
CTCS
CTCS-2
EoA
欧洲铁路互联协会
Automatic Train Protection
列车自动防护
Chinese
Specific Transmission Module
中国特殊传输模块
Coded
Track Circuit of
ZPW-2000
series.
ZPW-2000
或
UM71
类型的轨道电路
.
Chinese Train Control System
中国列车控制系统
Chinese Train Control System Level 2
中国列车控制系统
2
级
End
of
Authority
or
Distance
to
Go,
the
distance
where
the
train
is allowed to move. The EoA is commanded by the
MA.
运行授权的末端或目标距离
,
列车被允许行驶的距离
,EoA
受
MA
的控制
ETCS
EVC
FMEA
LEU
European Train Control System
欧洲列车控制系统
European Vital Computer
欧洲安全计算机
Failure
Mode Effect Analysis
失效模式影响分析
line
side
electronic
unit,
selector
of
balise
telegrams
to
be
sent by the
transparent balises
道旁电子单元
,
选择应答器报文并发送至可变信息应答器
LKJ
MA
MMI
MSTT
OBU
SSP
TSR
ZPW-2000
Chinese Train Operation Monitoring &
Recording Device
中国列车运行监控及记录装置
Movement Authority, a location where
the train is allowed to
move.
移动授权
,
列车被允许行驶到的位置
Man Machine
Interface
人机接口
Mehrfach Stellteil (Multiple Switching
Unit)
(
多开关单元
)
On Board Unit consists of EVC and CSTM
subsystem
包括
EVC
和
CSTM
子系统的车载单元
Static Speed Profile
静态速度曲线
Temporary
Speed Restriction
临时限速
Track Circuit used for CTCS-2
使用在
CTCS-2
中的轨道电路
Description
解释
Association Europé
en pour
l'Interopé
rabilité
Ferroviaire
-------------
-------------
缩写语（
1
）
序号
1
缩写
说明
AEIF
（
European
association
for
railway
欧洲铁路互操作性协会
interoperability
）
2
3
4
5
6
7
8
9
ASP
（
Axle Load
speed Profile
）
ATP
（
Automatic
Train Protection
）
ATO
（
Automatic
Train Operation
）
AVI
（
Automatic
Vehicle Identification
）
BTM
（
Balise
Transmission Module
）
BTS
（
Braking to a
Target Speed
）
ETCS
（
European
Train Control System
）
轴重速度曲线
列车超速防护系统
列车自动驾驶系统
列车自动识别
应答器传输模块
制动到目标速度
欧洲列车运行控制系统
CENECLE
（
European
committee
for
electronical
欧洲电气技术标准委员会
Standardisation
）
10
11
12
13
14
15
CER
（
Community of
European Railways
）
CM
（
Configuration
Manager
）
CRC
（
Cyclic
Redundancy Code
）
CS
（
Ceiling
Speed
）
CTC
（
Centralized
Traffic Control
）
CTCS
（
Chinese
Train Control System
）
欧洲铁路共同体
配置管理器
循环冗余码
顶棚速度
调度集中
中国列车运行控制系统，包
括地
面子系统和车载子系统。
17
18
19
20
DI
（
Door
Interface
）
DMIS
（
Dispatch
Management Information
System
）
DP
（
Danger
Point
）
车门接口
调度管理信息系统
危险点
DV
（
Difference
Value between the permitted Speed
差值（最小和最大紧急制动曲线
to DV_EBImin &
DV_EBImax
）
允许速度的差值）
紧急制动
紧急制动减速度曲线
紧急制动介入曲线
21
22
23
EB
（
Emergency
Braking
）
EBD
（
Emergency
Brake Deceleration Curve
）
EBI
（
Emergency
Brake Intervention Curve
）
-------------
-------------
序号
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
缩写
EC
（
European
Commission
）
ECSAG
（
ERTMS Core
SRS Assessment Group
）
EEC
（
European
Economic Community
）
< br>EMC
（
ElectroMagnetic
Compatibility
）
EM
I
（
ElectroMagnetic
Interference
）
EN
（
European
Norm
）
EoA
（
End of
Movement Authority
）
EOLM
（
End of Loop
Marker
）
ERRI
（
European
Rail Research Institute
）
欧洲委员会
ERTMS SRS
核心评估组
欧洲经济共同体
电磁兼容性
电磁干扰
欧洲标准
行车许可终点
环线标志终点
欧洲铁道研究所
说明
ERTMS
（
European
Rail Traffic Management
System
）
欧洲铁路运输管理系统
ESROG
（
ERTMS
Safety
Requirements
&
Objective
Group
）
ERTMS
安全需求和目标组
ESD
（
Electrostatic
Discharge
）
EU
（
European
Union
）
EVC
（
European
Vital Computer
）
FFFIS
（
Form-Fit
Functional
静电放电
欧盟
欧洲安全计算机
Interface
标准功能接口规范
Specification
）
39
40
FFFS
（
Form-Fit
Functional Specification
）
FIS
（
Functional
Interface Specification
）
标准功能规范
功能接口规范
41
FMECA
（
Failure
Mode
，
Effect and Criticality
Analysis
）
47
GSM
（
Global System
for Mobile Communications
）
全球移动通信系统
失效模式、影响及危险性分析
-------------
-------------
序号
48
51
54
57
58
59
60
61
62
63
64
66
67
68
69
70
71
缩写
说明
铁路专用全球移动通信系统
GSM
for Railway
（
GSM for
Railway
）
IEC
（
International
Electro-technical
Commission
）
国际电气技术委员会
IRSE
（
Institution
of Railways Signal
Engineers
）
铁路信号工程师学会
ISO
（
International
Standardisation
Organisation
）
国际标准化组织
KMAC
（
Authentication
Key
）
KTRANS
（
Transport
Key
）
LEU
（
Line side
Electronic Unit
）
LoA
（
Limit of
Movement Authority
）
LRBG
（
Last
Relevant Balise Group
）
LTM
（
Loop
Transmission Module
）
LX
（
Level
crossing
）
MA
（
Movement
Authority
）
MAC
（
Message
Authentication Code
）
MAR
（
Movement
Authority Request
）
MMI
（
Man Machine
Interface
）
MMIU
（
Man Machine
Interface Unit
）
MRSP
（
Most
Restrictive Speed Profile
）
鉴权密钥
传输密钥
轨旁电子单元
行车许可限制
最后相关应答器组
环线传输模块
平交道口
行车许可
消息鉴权码
行车许可请求
人机接口
人机接口单元
最大限制速度曲线
序号
72
缩写
MORANE
（
Mobile
Radio for Railway Networks in
Europe
）
73
74
75
76
MTBF
（
Mean Time
Between Failures
）
NL
（
Non Leading
mode
）
NP
（
No Power
mode
）
OL
（
Overlap
）
平均无故障时间
补机模式（非本务机车）
未上电模式
重叠保护区
说明
欧洲铁路无线移动网
-------------
-------------
77
78
81
82
83
84
85
OS
（
On Sight
mode
）
P
（
Permitted Speed
curve
）
PM
（
Project
Manager
）
PMA
（
Preventive
Maintenance Analysis
）
PMG
（
Project
Management Group
）
PT
（
Post Trip
mode
）
目视行车模式
允许速度曲线
项目经理
预防维护分析
项目管理组
冒进后模式
RAMS
（
Reliability
，
Availability
，
Maintainability
，
可靠性，可用性，可维护性，安
Sa
fety
）
全性
溜车防护
无线闭塞中心
基于无线传输信息的列控系统
相对湿度
无线接口模块
无线注入单元
退行防护
可靠性工作程序
开口速度
/
缓解速度
记录单元
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
RAP
（
Roll Away
Protection
）
RBC
（
Radio Block
Center
）
RBTC
（
Radio Based
Train Control
）
RH
（
Relative
Humidity
）
RIM
（
Radio
Interface Module
）
RIU
（
Radio In-fill
Unit
）
RMP
（
Reverse
Movement Protection
）
RPP
（
Reliability
Programme Plan
）
RS
（
Release
Speed
）
RU
（
Recording
Unit
）
序号
98
99
100
102
103
104
105
106
缩写
SB
（
Service
Brake/StandBy mode
）
SBD
（
Service Brake
Deceleration Curve
）
SBI
（
Service Brake
Interface
）
SE
（
STM European
mode
）
SF
（
System Failure
mode
）
SH
（
Shunting
mode
）
SIL
（
Safety
Integrity Level
）
SL
（
Sleeping
mode/Supervision Location
）
说明
常用制动
/
备用模式
常用制动减速度曲线
常用制动接口
STM
欧洲模式
系统失效模式
调车模式
安全完善度等级
休眠模式
/
监督定位
-------------
-------------
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
SN
（
STM National
mode
）
SQA
（
Software
Quality Assurance
）
SR
（
Staff
Responsible mode
）
SRS
（
System
Requirements Specification
）
SSP
（
Static Speed
Profile
）
SSRS
（
Sub-System
Requirements Specification
）
STM
（
Specific
Transmission Module
）
Tamt
（
Time to
Acknowledge Mode Transition
）
TBTC
（
Track Based
Train Control
）
TC
（
Track
Circuit
）
TCC
（
Train Control
Center
）
TCCS
（
Train
Control Command System
）
TDM
（
Time Division
Multiplex
）
TF
（
Time
Feature
）
Tfault
（
Time of
ERTMS/ETCS fault condition
）
TI
（
Traction
Interface
）
TIU
（
Train
Interface Unit
）
TOU
（
Time and
Odometer Unit
）
STM
本国模式
软件质量保证
员工负责模式
系统需求规范
静态速度曲线
子系统需求规范
专用传输模块
确认模式转换时间
基于轨道传输信息的列控系统
轨道电路
列控中心
列车控制命令系统
时分复用
时间特征
ERTMS/ETCS
故障状态时间
牵引接口
列车接口单元
测时、测速单元
序号
125
126
127
128
129
130
131
缩写
TQM
（
Total Quality
Management
）
TR
（
Trip
）
TSR
（
Temporary
Speed Restriction
）
总质量管理
冒进
临时速度限制
说明
Tu
（
Time of
ERTMS/ETCS unavailability per
year
）
ERTMS/ETCS<
/p>
每年不可用的时间
UIC
UN
（
Unfitted
）
国际铁路联盟
未装备
UNISIG
（
An
association
of
signaling
manufacturers
信号供应商的联合体（包括
comprising:Alcatel
SEL,Alstom,Ansaldo
Alcatel
SEL,Alstom,Ansaldo
-------------
-------------
Signat,Bombardier(ex Adtranz),Invensys
Rail(ex
Westinghouse)and
Siemens
）
Signal,Bombardier(ex
Adtranz),Invensys Rail(ex
Westinghouse)and
Siemens
六大
公司）
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
UTC
（
Universal
Time Co-ordinated
）
VB
（
Virtual
Block
）
V&V
（
Verification
and Validation
）
VF
（
Vital
Functions
）
VRDI
（
Voice Radio
Dialling Interface
）
W
（
Warning
Curve
）
WS
（
Working
Site
）
WSF
（
Wrong Side
Failure
）
RSF
（
Right Side
Failure
）
FMEA
（
Failure Mode
and Effects Analysis
）
通用时间坐标
虚拟闭塞
验证和批准
安全功能
无线语音拨号接口
报警曲线
现场
错误侧失效
正确侧失效
失效模式和影响的分析
Glossary
Describes terms
used in the document. The title of a function is
normally not
described. Please refer to
the note below for each function title.
专用术语
描述本文件中使用的术语。
通常不说明功能的名称。
请参阅下列各功能名称的注
释。
The
term:
means:
术语：
含义：
Absolute braking distance
The
distance between a train following
another train must be equal to or
greater
than the braking distance of
the following
train.
-------------
-------------
绝对制动距离
列车与跟随它的列车之间的距离必
须等于
或大于跟随列车的制动距离。
Acknowledge, Acknowledgement
New
data/situation that the driver has to
accept to avoid intervention.
确认
为避免介入，
司机必须接受的新的数
据或状
Advisory information
向导信息
Axle counter
计轴器
Balise
应答器
备。
-------------
态。
Information indicated to the driver on
the
MMI to assist him in driving the
train.
在
MMI
上显示给司机，辅助其驾驶的信息。
A method of
“train detection”. Track
mounted
equipment counts the number of
axles
entering and leaving a track section
at
each extremity. A calculation is
performed to determine whether the
track
section is “occupied” or
clear
.
< br>一种
“列车检测”
方式。
线路安
装的计轴设
备位于每一个轨道区段的末端，
记录进入和
离开区段的轴数。
完成区段是
“占用”
还是
空闲的判断。
Device used for
intermittent transmission
between track
and train and/or train and
track.
用于地车和
/
或车地间的点式信息传输设
-------------
Block
A method of controlling the separation
between trains by dividing the line
into
sections with, normally, no more
than one
train in each section. The
block can either
be a fixed block or a
moving block.
闭塞
一种控
制列车之间间隔的方式。
该方式将线
Braking curve
制动曲线
Default value
默认值
Driving
人工驾驶
-------------
路分成多个区段，
通常一个区段上不能多于
一辆列车。
闭塞可以是固定
闭塞，
也可以是
移动闭塞。
A speed-distance curve calculated from
train and infrastructure data and
deceleration parameters of the train. <
/p>
根据车载和基础设施数据以及列车减速参
数计算的速度—距离曲线
。
Value stored in the ETCS
train-borne
equipment and used if there
is no other
value being available.
存储在
ETCS
车载设备中的参数值，在没有<
/p>
其他可用参数值时使用。
The
driver has to drive at a speed he is
able to stop the train or the shunting
movement respecting any obstacle on the
track that may violate his vehicle(s).
考虑到轨道上的障碍可能妨碍列车车辆，
司
机必须以能够停车或停止调车的速度运行。
-------------
Dynamic train
speed profile
The speed-distance curve which a train
动态列车速度曲线
Emergency brake
紧急制动
End of movement
authority
移动授权终止
Equipped line
装备线路
-------------
may follow
without violating the static train
speed profile and the end of movement
authority
.
This
curve depends on the
braking
characteristics of the train and the
train length.
列车能够跟踪的速度—距离曲线
。
该曲线没
有违背静态速度曲线和超越移动授权的范
围。该曲线取决于列车制动参数和列车长
度。
As defined in UIC leaflet 541-03. All
emergency brake applications initiated
by
ETCS may be released by the driver
according to a national value except in
the
case of applying to train
trip.
见
UIC
活页资料
541-03
中的定义。
除实施列
车运行防护的情况外，所有
ETCS
触发的紧
急制动应用可以由司机根据本国的参数值
进
行缓解。
proceed and where
target speed = zero.
允许列车运行到的位置，
该处目标速度为
0
。
Trackside ETCS equipment installed to
provide Full Supervision .
用
于提供完全监督的轨旁
ETCS
设备。
Location to which the train is
permitted to