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最后更新（
2012
年
2
月
21
日星期二）
< br>
申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据<
/p>
E90post
论坛上那份
的
PDF
文件改编的，非
我
原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。和我直接联系也可以，我的
QQ
是
151684673
。你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问
/forums/?f=368
/?1-V
ehicle-
Coding
上面的老外都非常友好。
由于玩宝马编程的国人寥如晨星，
大部分都是老外，
几乎所有资源都在国外的网盘上，
国内下载很困难，
所以我
已经把所有编程需要的文档和软件上传到
115
网盘。具体下载
地址：
英文原版
< br>pdf
教程（
/file/dpid3hsg#NCS_
DIY
.pdf
）
< br>编程需要的软件（
/file/anjizwr2#
）<
/p>
具体模块可供修改的值的列表（
/fi
le/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_
）
< br>
请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。
（如果你的车是豪华型的，
就是有
id
rive
的那种，
请再下载网盘里的
E
DIABAS__7.2.0.504
以及
cicdaten<
/p>
这两个文件，放着以后备用）
宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、
年代、各国不同的法规等等的不同，
所以有些功能可能被隐藏了，
所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。
比如我的车是
2
010
年的
325
时尚，无法在
BC
键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的
3
系，无长按钥匙
键折叠后视镜功能，通过编
程也能调出来。另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪
表板实时显示数字
车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼调节亮度、取消
车内各类
报警音，车内定时开启通风功能等等。
宝马行车电脑编程适用的车型：只要是有行车电脑，且有
OBD
数据接口的车，远至
90
年代末，
2000
年初的车型，
近到宝马刚刚推出的新三系
F30
，
理论上说都可以来编程
（
F30
可能会用到一些比较新
的
数据，目前的
daten
数据库估计还不行）
< br>。当然，对于老车和新车，用的数据线的接头可能会有些
不一样，后面会提到这点
。
要搞定
编程，说简单不简单，说难也不难，只要你有基本的电脑操作常识就可以了。严格按照这份教程
< br>一步步做，胆大心细，每个人都会成功。
当然，
毕竟这是
对汽车的行车电脑进行改动，
肯定有潜在的
风险，
如果你是一个求稳且不喜欢折腾的人，
或者你觉得自己不太适合动手操作这类
技术性的东西，
那请你三思而后行，我不会对你的汽车可能造成的任何损害负责，谢谢！
如果你同意了以上的申明，那么
Let
’
s get
started!
首先你需要的器材：宝马的
K+Dc
an
数据线。这线可以在淘宝上买到，价格
100-200
之间，买来以后，还
有一张光盘，里面的
I
NPA
和
NCS
软件版本非常老，我试
了一下貌似不行，不过安装这根数据线的
usb
驱
动，可能要用到这张光盘，至于
usb
驱动怎么装不
需要解释了吧。另外，如果你的车是很老的宝马车型，
可能还需要买个转接
20pin
的接头，你可以观察一下
OBD
的接口。对于一些宝马近年来新的车型（汽车
之家论坛上有同学说是有<
/p>
idrive
的车型），这根线也不一定支持，不过要改也很简单
，如图所示，把接头
的外壳螺丝拧开后，拆开来，然后把上排最后那两个焊点用焊枪分离
开来就行了，这样就能用了。这个
修改的方法和信息是国外论坛上看来的，不代表一定可
以，请谨慎行事。我可能人品较好，这根线买来
就能用，不需要改动什么的。
有了线材后，
就下载
前面我说的那个软件到你的笔记本电脑
（注意，
最好是用
XP
系统，
Win7
的话，
64
位不支持，
32
位未知）
。
1.
把
NCS
EXPER.R
AR
解压到
C
盘（注意，
一定要
C
盘
根
目录，
不能其
他的盘
！）
解压后，我们就能看到
EDIABAS,
INPA
和
NCS
E
XPERT
三个目录。
（如
果你
的车是
豪华
型的
，<
/p>
就是有
idrive
的那种，请把
刚才
下载的
E
DIA
B
AS__7.2.0.504
以及
c
icdaten
解压缩
，覆
盖到
相同
文
件名的
目录<
/p>
上）
如图所示：
2.
进入
C:
I
NPABIN
目录，
鼠
标
右
击
< br>
INPALOAD.
exe
，
创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
3.
进入
C:NCS
EXPERT
目录，鼠
标右击
wo
rk
目录，
创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
4.
进入
C:NCS
EXPERTBIN
目录，
鼠
标右
击
，
创建快捷方式，
< br>并把这个快捷方式拷贝到桌面。
5.
<
/p>
进入
C:EdiabashardwareOBD
，
运行
.
然后屏幕应该会出现以下的样子，
然后关了这屏幕，
重
启电脑！
6
、
7
、
8
回到桌面，
右击我的电脑，
进入属性，
选中
“高级”
标签，
点击下方的
< br>“环境变量”
，
在
“系
统变量”下方点击“新建“，变量名填
path
，变量值填
C:ediabasbin
。
（说实话，我也不清楚这步的意义
在哪里，貌似不会影响操作，不过各位还是照做吧。因为
我简化了英语教程里的
6
、
7
、
8
步，所以我把这三个数字全部写在一起，这是为了和那份
< br>英语教程对应起来，以防后面步骤的数字混乱，
）
9.
右击我的电脑，进入属性，再进入“设备管理器”
，双击“端口（
COM
和
LPT
）
，双击“通信端口
COM
1
”
->
端口设置
->
高级，确认
“使用
fifo
缓冲区”
的
选项被选中，底下的接受和传输缓冲区
都调到
8
。完成这些工作后，关闭所有窗口，回到桌面。
（注意，
COM
口一定要设在
1
上，不能使<
/p>
用
3
！数据延迟
latency
也要设为
1
）
10.
再次检查一下前面的工作是否都做完
。另外，有关第七步，如果你的设备管理器里找不到端口
设置，建议你插上
USB
数据线后再看看。
11.
电脑上插上数据线，同时把数据线另一端和汽车的
OBD
端口相连（
OBD
端口在驾驶员的左腿
旁
边，有个小盖子，上面写着
OBD
，
可以掰开）
，然后我们现在要测试汽车是否能正常和电脑进行
通
讯。
12.
把钥匙插入汽车钥匙孔
，长按点火按钮（不要踩油门）
，把汽车的电门打开
（这时候仪
表板中央
会亮起一些自检图形）
13.
回到电脑的桌面，双击“
IN
PALOAD
”
(
< br>我们前面刚刚创建的快捷方式
)
，这时候应该出现这样<
/p>
的界面，如果
battery
和
ignition
两个圆点都是黑色的，上面都显示“
< br>on
“，那恭喜你，万事俱备，
只欠东风了。如果其中一
个或者两个都显示”
off
“，那说明你的车没有和电脑正常连
接，原因很
多，可能是你忘记长按启动按键打开电门，也可能是端口设置问题（没有设到
com1
上）
，当然也
可能是这根数据线不支持你的车（如果想继续折腾，可能要用到我第一页里说到的电焊枪改造）
14
.
选择车型。
< br>我的
车是
E90
，
所
以
按
下
< br>F9,
你会看到这个对
话框。
15
.
选择
“
Karosserie
”
，
然后你会在右边看到另一个菜单
，
选择
“
airbag
”<
/p>
（安全气囊）
16
.
按
F
5
读取安全气囊的状态，
如果没有出
现问题，
接下去就可以编程了
（注：
我
做到这步显示读取错误，
后来查了一下论坛，据说是没关系的，不影响随后的编程。所以
这一步其实也无所谓）
17.
关闭
I
NPA
，回到桌面，双击前面创建的
NCS
的快捷方式。
18.
接下去就开始进入编程阶段了，请各位仔细再仔细，万一有差错，可能会损害你的车！一定要谨
慎的按照每一步骤来做。
19.
运行
NCS
EXPERT
后，界面应该是这样的。
20.
21.
记住，接下去一定要一步步紧跟着我。
22.
选择“
File >
Load profile > Expertmode > OK
23.
24.
选择
File > edit
profile
，输入
password
（密码）
“
repxet
”
25.
26.
选择
car-keymemory
，出现一个对话框，勾上所有三个
选项，按
ok
。
27.
点击“
consistency check
< br>”，你应该能看到下面的样子，然后按
ok
。
28.
29
.
然后选择
“
FSW/PSW
”
30
.
确认里面两个选项都被勾选了，
上方勾选
“
fro
m
CVT
，
应该是这
样子的
：
31.
32
.
按下
ok,
再
次
选择
consistency
check
，
如
果
没
有
错
误
就
按
ok
。
33
.
选
择
File
>
save
pro
file
as
>
<
/p>
（手动修改成
这个文
件名）
，
按下
< br>ok
。如下面图所示。
34
.
35
.
选
择
Fil
e>ed
it
profile>
输入密码
repxet>pro
file
info>
把
p
rofile
name
这栏名称
改为
FS
W<
/p>
PSW
M
AN
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