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动车组检修
一、检修制度
中国高速铁路动车组的
维修采用状态修及定期检修相结合，
以状态修为主的检修制
度。
状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设备状态，对性能下降部件或偶发
的故障
进行维修的方式；
定期检修是预防性的维修，
牵引动力和运输载
体经规定期限
（以
时间或以走行公里累计）的运用，进行定期检
查和调整，恢复动车的性能，防止故障的
发生。
二、动车组检修周期
1
、
CRH1A/1B
型动
车组检修周期。
一级检修：走行（
4
000
＋
400
）
km
或运用
48
h
。
二级检修：运用
15
天。
三级检修：走行（
120
±
10
）×
104 km
或运用
3
年。
四级检修：走行（
240
±
10
）×
104 km
或运用
6
年。
五级检修：走行（
480
< br>±
10
）×
104 km
或运用
12
年。
<
/p>
2
、
CRH1E
、
CRH380D
型动车组检修周期。
一级检修：走行（
5 000
＋
500
）
km
或运用
48 h
。
二级、三级、四级、五级检修同
CRH1A/1B
型动车组。<
/p>
3
、
CRH2
A/2B/2C/2G
、
CRH6A/6F
型动车组检修周期。
一级检修：走行（
4 000
＋
400
）
km
或运用
48 h
。
二级检修：走行（
1.5
～
30
×
104 km
或运用（
15
～
360
）天。
三级检修：走行
60
＋<
/p>
5-2
×
104 km
< br>或运用
1.5
年。
四级检修：走行
120
＋
5-10
×
104 km
或运用
3
年。
五级检修：
走行（
240
±
10
< br>）×
104 km
或运用
6
年。
4
、
CRH2E
、
380A
（
L
）型动车组检修周期。
一级检修：走行（
5 000
＋
500
）
km
或运用
48 h
。
二级、三级、四级、五级检修同
CRH2A/2B/2C/2G
、
CRH6A/6F
型动车组。
5
、
CRH3C
、
380B
（
L
）
/CL
、
BG
型动车组检修周期。
一级检修：走行（
5 000
＋
500
）
km
或运用
48 h
。
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