我国现代综合交通运输体系框架分析_图文.

do :i 10. 3969/.j issn. 1005 152X. 2010. 13. 001

我国现代综合交通运输体系框架分析

杨远舟

1, 2

,

毛保华

1, 2

,

刘明君

1, 3

,

赵宇刚

1, 2

,

蒋

文

1, 2

(1.

北京交通大学

中国综合交通研究中心

,

北京

100044;

2.

北京交通大学

城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

,

北京

100044;

3.

国家发展和改革委员会

综合运输研究所

,

北京

100038

[

摘

要

]

论述了我国现代综合运输体系框架

8

个组成部分的主要内容

,

阐明了 各

部分间的相互联系。相关研究可以

进一步明确综

合运输体系建设的内容 和梳理其

内在联系

,

为综合运输体系规划编制提供参考。

[

关键词

]

综合运输

框架分析

运输体系

[

中图分类号

]F512. 3 [

文献标识码

]A [

文章编号

]1005-152X(2010 13-0001-03

Fram e w ork Analysis of the M odern Com prehensi v e Transportation Syste m of

Chi n a

YANG Yuan-z hou 1, 2

, M AO Bao-hu a 1, 2, LIU M i ng-j un 1, 3, Z HAO Yu -gang 1, 2, JIANG W en 1,

2

(1. Integrated Transport Research Cen ter of Ch i na , Beiji ng J i aotong Un ivers i

ty , Beiji ng 100044; 2. MOE Key Laboratory

f or Urb an Trans portati on Co m p l ex Syste m s Theory and T echnol ogy , Beiji

ng J i aotong U nivers it y , Beiji ng 100044; 3. In stit u te of Co m preh ens i ve Tran s

portati on, Nati onal Devel opm en t and Refor m C o mm issi on , Beiji ng 100038, Ch i

n a

A bstract :The paper i ntroduces t he m a i n contents o f the e i ght co m ponents of

the m odern co m prehensive transportation syste m

o f Ch i na and elaborates on the ir interre lati onships . M oreove r , re lated stud i es

can f u rt her clar if y t he content of t he construction of

comprehensi ve transpo rt syste m and stra i ghten out t he i nte rnal co m plex ities ,

prov i d i ng reference for f uture progra mm i ng and i m p l ementation .

K eyword s :co m prehensive transporta ti on fram e w ork ana lysis transportation

sy stem

[

收稿日期

]2010-06-21

[

基金项目

]

国家重点基础研究发展计划

(2006CB705507;

北京市教委产学研联

合博士生培养基地建设项目

(B J 2009-04;

北京交通大学

优秀

博士生科技创新基金

(141080522

[

作者简介

]

杨远舟

(1982-,

男

,

苗族

,

湖南邵阳人

,

博士生

,

主要从事综合运输

发展理论

研究

毛

保华

(1963-,

男

,

湖

南祁阳人

,

博士

,

教

授

,

博导

,

北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任

,

城市轨道交通系主

任。

1

引言

我国综合交通运输的研究

始于

20

世纪

50

年代

后期

,

在推

进综合运输建设的

过程中

,

综合交通运输取得了长足发

展。截

止

2008

年底

,

全国公路通车里程

373. 02

万

k m,

铁

路营业里

程

7. 97

万

k m,

航空里程

246. 18

万

k m,

水运

里程

12. 28

万

k m,

管

道里程

5. 83

万

k m

。部

分学

者

[1-5]

就

我国

综合运

输发

展问

题

做了较多研究

,

取得了相应成果。王庆云

[6-7]

系统地分析

了我

国综合运输发展战略、

网络

规划等问

题

,

罗仁坚

[8]

分

析综合

交

通体制改革存在的问

题

,

指出体

制改革需

要审慎

和渐进

,

减

少

改革震荡

毛保华

等

[9-10]

分析我国综

合交通结

构演变

过程

,

指

出我国将长期处在

结构转

型期。目

前

大多数

文献是

就综合

运

输体系某一部分内容

展开论述

,

而对综合交通运输体

系大

框架

进行系统的分析和总

结不足

,

难以从更高层次上对以大框

架优

化为目标

的综合运输体系的全

局把握和理解。因此

,

有必

要从

国家战略出发

,

构建现代综

合交通运输体系。

2

综合交通运输体系总体框架

我国现代综合交通运输

体系研

究框架

可以分

为

8

个

子体

系

,

如图

1

所示。

图

1

现代综合交通运输体系总体框架

本文对各子系统包含的主要内容和相互关系进行研

究

,

如

图

2

所示。相关研

究成果

,

一方面可以进一步明确综合运

输体

杨远舟

,

等

:

我国现代综合交通运输体系框架分析

研究与探讨

图

2

综合交通运输体系框架子体系相互关系

系的内容和梳理其内

在联系

,

为综合运输体系规划编制提

供参

考

另一方面

有利于以综合运输大框架优化为目标的我国

综合

运输网络的完善和服

务水平的提

升。

2. 1

综合交通运输发展战略子体系

综合交通运输发

展战略是我国综合交通发展的顶端设计

,

是指导我国交通运输

发展的最高层次的纲领性文献

,

也是

我国

各种交通方式发展

规划编

制的重要

依

据。综

合交通

运输发

展

战略的研究主要包括战略目标

、

战略思路、

战略重点、

战略

方案

等。

综合交通运输发

展战略需

要明确

综合交通

发展

满足国

家

整体利益的战略思

想

,

依据战略思想设定综合交通发展的

阶段

战略目标

,

并以此为依据

编制各

阶段

的行

动方案

及措施

,

从

而

实现战略目标。