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mil-std-1553b总线协议

作者:高考题库网
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2021-02-08 02:41
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2021年2月8日发(作者:theme是什么意思)




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双击可除




mil-std-1553b


总线协议







篇一:


1553b


航电总线简介

< p>
(


中文版


)




美国


mil- std-1553b


航电总线简介





目录





1.1553b


总线发展历史及应用 现状





上 世纪


60


年代,由导航


/


平显


/


武器瞄准系统


(in s/hud/wacs)


组成的综合火控系统,配上远距空射武器,

使战斗机如虎添翼。但作战信息数据总量暴涨,而设备间接


口各异,互联协同难度大 ,成为作战效能的瓶颈。同时,由


于缺乏统一标准,开发、维护和改进的成本不断上升。 于是


1973


年后,美军方先后公布


m il-std-1553a(usaF)


标准和


1553b


改进标准。粗略的说,单个机载电子设备就类似于计


算机局域网


lan


中的单个计算机,


1553


标准类似于通信协议,


堪称现代作战飞机电子系统的

“脊梁骨”



其核心就在于


“标< /p>


准”二字。有了


1553


,雷达光电探测 、导航、本机传感、座


舱显示、外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合,构


成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。


F-16a



采用


1553a


标准 的第一种作战飞机。







1






17








经过< /p>


20


多年的发展,


1553


总线已经广泛地应用于不同


的军事平台


(

< p>
航空系统、地面车辆系统、舰艇系统


)


系统


,



经发展成国际公认的数据总线标准。西方 发达国家的武器平


台绝大部分采用


mil-std-1553b


总线作为连接各个分系统的


神经枢纽,可以说基本实现了武器平 台的信息化。这些武器


平台包括:战斗机、武装直升机、坦克、战车、军舰,甚至


导弹等。我国军队正处在由机械化到信息化的发展阶段,我


国新型战斗 机已经全面换装





gjb289a(mil-std-1553b)


数据总线


,


如:


歼八


ii< /p>




11




山鹰



号新一代教练 机、


Fc-1


等,我国军舰也正在采用


mil-std-1553b


数据总线,例如


167

< p>
驱逐舰。其它武器平台


也将逐步采用


gjb289 a(mil-std-1553b)


数据总线。





在航天方面,我国已经将


mil-std-1553b


数据总线应用


到卫星


/


飞船的应用系统中,并取得了一定成果。利用


mil-std-1553b


数据总线不仅可以将卫星


/


飞船的各个分系


统有机结合起来,而且大大提高了系统的可扩展性与可维护


性。例如:< /p>


gx-1


卫星就采用了





mil- std-1553b


数据总线。可以预见


,mil-std-1 553b



线将在航天领域得到广泛的应用




未来的十年到十五年内,


mil-std-1553b


仍将是国内航


空航天的主要航电总线之一。随着现代航电综合化要求的加


强,航电通讯系统的重要性不断提高,


mil- std-1553b


作为






2






17






目前首选的航电总线,其关键作用也日益突出。





2.1553b


总线的特点





1553


总线具有高速、灵活的特点,通信效率高,修改、


扩充和维护简便。

mil-std-1553b


是数字命令


/


响应式、


时分


制多路传输数据总线,

< br>传输速率


1m


比特


/

< p>
秒,


字长


20


比特,


数据有效长度


16


比特;半双工传输方式, 双冗余故障容错


方式,传输媒介为屏蔽双绞线。





1553


总线的冗余度设计,


提高了子系统和全系统的可靠


性。总线本身 (包括总线控制器、双绞线、偶合器等)平均


无故障工作时间超过


10000


小时,在全系统中基本可忽略其


故障率,数字传输 方式与传统的模电方式相比,速度更快、


反应时间更短、保密性更好、抗干扰能力更强, 能充分发挥


火控设备性能。


字差错率小于千万分之一。


在后勤维护方面,


标准的接口、插卡非常容易拆卸,可以方便的通过数字 式工


具进行测试


/


虚拟。经测试仅地面 测试一项,就可比以往减



30%


的维 护工时。





3.1553b


在典型航空电子系统的应用框图





在典型航空电子系统中

< p>
,


通过


1553b


总线可 连接多达


32


个子系统


(或称终端


Rt




完成各子 系统的通信和数据交换,


以实现各子系统的集中控制和显示。为了提高可靠性,一般


都采用双冗余总线结构。





现代飞机典型的航空电子系统及


15 53b


总线应用框图如






3






17







1


所示。





d1/d2


-总线控制器





na


-非航电监控处理机





Rd


-雷达子系统





sms


-外挂管理子系统





mc


-任务计算机





dt


-数据传输子系统





in


-惯性导航子系统





cni


-通信导航识别子系统





ca


-中心大气计算机





Fcs


-飞控子系统






1


航空电子系统及


1553b


总线应用框图< /p>





4.1553b


总线协议简介





4.11553b


总线字格式





01553b

总线字分为


:


命令字、数据字、状态字。

< br>




命令字是由同步头、


远程终端地址字段、


发送


/


接收位、


子地址


/


方式字段、 数据字个数


/


方式代码字段及奇偶位组成。




数据字是由同步头、数据段和奇偶位组成。





状态字是由同步头、远程终端地址 、消息差错位、测试


位、服务请求位、


3


位备用位、广播命令接收位、忙位、子


系统标志位、动态总线控制接收位、终端标志位 及奇偶位组


成。







4






17



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