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国际贸易基础知识之（集装箱基础术语）
集装箱（
container
）
具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，
可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物
< br>从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷
藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、
不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还
可分密闭集装箱
、
开顶集装箱
、
板架集装箱等；
按总重分，
有
30
吨集装箱
、
20
吨集装箱、
10
吨集装箱
、
5
吨集装箱
、
< br>2.5
吨集装箱等
。
集装箱计算单位
（
twenty-feet
equivalent
units
简称：
TEU)
又称
20
英
尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，
都采用
20
英尺
40
英尺长的
两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把
20
英尺集装箱<
/p>
作为一个计算单位。
40
尺集装箱作为两
个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
集装箱租赁
（
container leasing)
所有人将空箱租给使用人的一项业
务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用
人，一般是船公司或货主，为承租的一方
，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集
装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱
的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起
来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等
。
集装箱装卸区（
container terminal)
集装箱运输中，箱或货装卸交换保
管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委
托，进行下列各项业务：
（
1
）对整箱货运的交换、保管。
（
2
）设有集装箱货运站者，办
理
拼箱货的交接。
（
3
）安排集装箱船的
靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。
（
4
< br>）办
理有关货运单证的编签
。
（
5
）
编制并签验集装箱运用运载工具的
出入及流转的有关单证。
（
6
）办理集
装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工
作。
（
7
）空箱的收发、存贮和保管。
（
8
）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分
配计划。
（
9
）其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、
指挥塔、修
理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事
5~15
公里的中转站。
集装箱前方堆场（
marshalling
yard
）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的
场地。其作用是：当
集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集
中堆放，卸船时将
进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
集装箱后方堆场（
container
yard
）
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对
集装箱堆场并不分前
方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的
组成部分。是集装
箱运输
场到场
交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上
是在集装箱卸区
大门口
进
行交接的）
。
空箱堆场（
van
pool
）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装
箱装卸区或转运站堆
场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经
营，也可以由集装
箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航
运公会声明。
中转站或内路站（
container depot or
inland depot
）
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有
集装箱专用船的装卸
作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，
包括集装箱装卸港
的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
集装箱货运站（
container
freight station
简称：
CFS
）
< br>为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市
只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：
（
1
）拼箱货
的理货和交接。
（
2
）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。
（
3
）拼箱货的配箱积载
和装箱。
（
4
）进口拆箱货的拆箱和保
管。
（
5
）代承运人加铅封并签发站收
据。
（
6
）办理
各项单证和编制等。
托运人责任（
shippers
liabilities
）
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海
运方面的。拼箱货托
运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有
：
（
1
）
应保证所报货运资料的正确和完整。
（
2<
/p>
）承运人有权核对箱内所装货物，因
核对而发生的费用，有托运人
承担。
（
3
）海关或其他权力机关开箱
检查，其费用和由此
发生货损货差，由托运人承担。
（
4
）如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是
< br>装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。
（
5
）如使用了
托运人自有的不适航的集装箱，
所引起的货损事故，应由托运人负责。
（
6
）在使用承运
人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔
偿。
责任限制（
limits of
liability
）
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼
箱货的责任限制与传
统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上
没有列明箱内所装
货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数
的，仍按件数计
算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按
陆上运输最高
赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任
确属承运人
应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。
同一责任制（
uniform liability
system
）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制
度，统一由签发联运
提单的承运人对货主负全程运输责任。即货损货差不论发生在哪一个
运输阶段，都按同
一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔
偿以后，可以向
该段运输的实际承运人追偿。
网状责任制（
network liability
system
）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制
度，签发联运提单的
承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责
任制那样，而是按
发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如
，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规
则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按
有关国际法或国内法处理。
航运公会集装箱规则（
container rules of
freight conference
）
在资本主义国家全集装箱船航线上
，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运
输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输
规则。这些规则，是由各公会针对公会营运
范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规
则内容各不相同，但基本精神是相同的，
即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括
以下几个方面：
（
1
）集装箱装卸港，
集
散运输。
（
2
）集装箱运输专用术语解释。
（
3
）
各种运输交接方式船货双方责任。
（
4
）订
舱手续及货运资料申报。
（
5
）各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款。
（
6
）
提单签发。
（
7
）设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收。
< br>（
8
）交货手续。
（
9
）运费
计算方法及支付。
（
10
）各种费用项目计收办法，费率变更规定。
（
11
）币制，贬值，增
值规定。
（
12
）内陆运输规定及收费
。
交接方式（
receiving
and delivery system)
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种
:
（
1
）
门到门
（
door
to
door):
由托运人负责装载的集装箱
,
在其货仓或厂库交承
运人验收后
,
负责全程运输
,
直到收货人的货仓或
工厂仓库交箱为止。这种全程连线运
输，称为
< br>门到门
运输。
（
2
）
门到场（
door to
cy
）
:
由发货人货仓或工厂仓库至
目的地或卸箱港的集装
箱装卸区堆场。
（
3
）
门到站
（
door to
cfs
）
:
由发货人货仓或工厂仓库
至目的地或卸箱港的集
装箱货运站。
（
4
）
场到门（
cy to
door
）
：
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的
货仓或工厂仓库。
< br>
（
5
）
场到场
（
cy
to
cy
）
：
<
/p>
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸
箱港的集装箱
装卸区堆场。
（
6
）
场到站
（
cy to
cfs
）
：
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或
卸箱港的集装箱货运站。
（
7
）
站到门
（
cfs to
door
）
：
由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货
仓或工厂仓库。
（
8
）
站到场
（
cfs to
cy
）
：
由
起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱
港的集装箱装卸区堆场。
（
9
）
站到站
（
cfs
to
cfs
）
：
由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱
港的集装箱货
运站。
整箱货
（
full container load
简称：
FCL
）
拼箱货的相对用语。由发货人负责
装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆
箱，一般由收货人办理。但也可以委托承
运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的
货损、货差。除非货方举证确属承运人责任
事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对
整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与
收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了
承运责任。整箱货运提单上，要加上
委托人装箱、计数并加铅封
的条款。
拼箱货
（
less than container load
简称：
LCL
）
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