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六年级科学实验题
上册
一、工具和机械
1
、杠杆
实验材料：杠杆尺、钩码、记录表。
实验过程：
1)
组装杠杆尺，左边代表阻力和阻
力臂，中间的螺丝代表支点，右边代表用力和用力臂。
2)
左边的第二格挂两个钩码，右边
的第一格挂四个钩码，可以使杠杆尺保持平衡。
3)
左边的第二格挂两个钩码，右边
的第二格挂两个钩码，可以使杠杆尺保持平衡。
4)
左边的第二格挂两个钩码，右边
的第四格挂一个钩码，可以使杠杆尺保持平衡。
5)
左边的第二格挂两个钩码，右边
的第一格挂一个钩码，第三格挂一个钩码，也可以使杠
杆尺保持平衡。
< br>
6)
记录实验的结果。
实验发现：
1)
阻力臂小于用力臂，杠杆可以省力；
2)
阻力臂大于用力臂，杠杆会费力；
3)
阻力臂等于用力臂，杠杆不省力，也不费力；
4)
要使杠杆尺平衡，左右必须：阻
力
X
阻力臂
=
用力
X
用力臂，或者杠杆尺左右力与力臂
乘积的和相等。
2
、轮轴
省力轮轴
实验材料：支架、钩码、绳
、轴
1
个、轮
2
个
实验过程：
1)
组装轮轴装置。
2)
在轴上挂
2
个钩码（阻力）
，轮上挂
1
个钩码（用力）可以保持平衡，记录实验数据。
3)
更换上大轮，轴不变，在轴上挂
3
个钩码（阻力）
，轮上挂
1
个钩码（用力）可以保持平
衡，记录实验数据。
实验结果：
1)
阻力在轴上，用力在轮上，轮轴可以省力；
2)
在轴不变的情况下，轮越大越省
力。
（阻力
X
轴半径
< br>=
用力
X
轮半径）
费力轮轴
实验材料：支架、钩码、绳、轴轮
实验过程：
1)
组装轮轴装置。
2)
在轴上挂
2
个钩码（用力）
，轮上挂
1
个钩码（阻力）可以保持平衡，记录实验数据。
3)
更换上大轮，轴不变，在轴上挂
3
个钩码（用力）
，轮上挂
1
个钩码（阻力）可以保持平
衡，记录实验数据。
实验结果：
阻力在轮上，用力在轴上，轮轴会费力；在轴不变的情况下，轮越大越费力。
3
、定滑轮和动滑轮
定滑轮
实验材料：支架、滑轮、绳、钩码、测力计、记录表。
实验过程：
1)
组装定滑轮装置。
2)
用测力计垂直提起
1
个钩码，读出、记录拉力的读数；
3)
通过定滑轮用测力计匀速提起<
/p>
1
个钩码，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
4)
改变测力计拉动方向，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
实验结果：
定滑轮不能省力，但可以改变用力的方向。
动滑轮
实验材料：支架、滑轮、绳、钩码、测力计、记录表。
实验过程：
1)
组装动滑轮装置。
2)
用测力计垂直提起
1
个钩码，读出、记录拉力的读数；
3)
通过动滑轮用测力计匀速提起<
/p>
1
个钩码，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
4)
改变测力计拉动方向，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
实验结果：
动滑轮可以省力，但不能改变用力的方向。
4
、滑轮组
1
个定滑轮和
1
个动滑轮
实验材料：支架、滑轮
2
个、绳、钩码、测力计、记录表。
实验过程：
1)
组装滑轮组装置。
2)
用测力计垂直提起
1
个、
2
个钩码，读出、记
录拉力的读数；
3)
通过滑轮组用测力计匀速提起
1
个、
2
个钩码，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
4)
改变测力计拉动方向，反复多做几次，读出、记录拉力的读数。
实验结论：
滑轮组不仅可以省力，还可以改变用力的方向。
2
个定滑轮和
2
个动滑轮
实验材料：支架、滑轮
4
个、绳、钩码、测力计、记录表。
实验过程：
1)
组装动滑轮装置。
2)
用测力计垂直提起
2
个钩码，读出、记录拉力的读数；
3)
通过滑轮组用测力计匀速提起<
/p>
2
个钩码，反复多做几次，读出、记录拉力的读数；
4)
比较一个定滑轮一
个动滑轮和两个定滑轮两个动滑轮拉力的变化。
实验结论：
使用两个定滑轮两个动滑轮，可以省更多的力。
5
、斜面
实验
1
研究的问题：斜面可以省力吗？
我们
的假设：斜面可以省力。因为我们发现，沿着盘山公路上山，比沿着直线上山省力。
<
/p>
实验材料：一块光滑的木板、支撑物、测力计、玩具小车、记录纸。
实验过程：
1)
搭建一个简单斜面。
2)
用测力计垂直匀速提起小车，读出测力计的读数，记录下来。
3)
沿斜面用测力计匀速拉上去，读
出测力计的读数，记录下来，反复多做几次。
4)
比较用测力计垂直提起小车和沿着斜面拉上去拉力读数的变化。
实验结论：斜面可以省力。
实验
2
研究的问题：斜面省力多少与坡度大小有什么关系吗？
我们的假设：斜面省力多少与坡度大小有关。
实验材料：一块光滑的木板、三个高低不同的支撑物、测力计、玩具小车、记录纸。
实验过程：
1)
搭建一个坡度较大的简单斜面，
沿斜面用测力计匀速提起小车，反复多做几次，读出测
力计的读数，并记录下来。
2)
搭建一个坡
度中等的简单斜面，沿斜面用测力计匀速提起小车，反复多做几次，读出测
力计的读数，
并记录下来。
3)
搭建一个坡度较小的简单斜面，沿斜面用测力计匀速提起小车，反复多做几次，读出测
< br>力计的读数，并记录下来。
4)
比较三次拉力读数的变化。
实验结论
：斜面省力的多少与坡度大小有关。坡度越小，省力越多；坡度越大，省力越小。
二、形状和结构
1
、纸的宽度与抗弯曲能力
研究问题：纸的宽度与抗弯曲能力有关吗？
研究假设：纸的宽度与抗弯曲能力有关。
不
变
量：纸的长、厚度和质地，纸梁的高度和跨度，垫圈的大小、摆放位置、摆放方法，
弯曲的标准、记录表等。
变
量：纸的宽度
2
厘米
4
厘米
8
厘米
实验过程：
1)
在两个高度相同的木块之间放好
2
厘米宽的纸条，把垫圈轻轻放在纸条中间，直到纸条
接触到桌面为止，清查垫圈数
-1
就是纸条的最
大承重量，并记录下来。
2)
纸条换成
4
厘米宽的，其他条件不变，继续
上面的实验。
3)
纸条换成
8
厘米宽的，其他条件不变，继续上面的实验
。
4)
比较纸条的宽度和最大承重量的关系。
实验结论：纸的宽度增加，抗弯曲能力也会增加。
2
、纸的厚度与抗弯曲能力
研究问题：纸的厚度与抗弯曲能力有关吗？
研究假设：纸的厚度与抗弯曲能力有关。
不
变
量：纸的长、宽度和质地，纸梁的高度和跨度，垫圈的大小、摆放位置、摆放方法，
弯曲的标准、记录表等。
变
量：纸的厚度
1
层
2
层
4
层
实验过程：
1)
在两个高度相同的木块之间放好
1
层的纸条，把垫圈轻轻放在纸条中间，直到纸条接触
到桌面为止，清查垫圈数
-1
就是纸条的最大承
重量，并记录下来。
2)
纸条换成
2
层的，其他条件不变，继续上面的实
验。
3)
纸条换成
4
层的，其他条件不变，继续上面的实验。
4)
比较纸条的厚度度和最大承重量的关系。
实验结论：纸的厚度增加，抗弯曲能力会大大增加。
3
、纸的形状与抗弯曲能力
研究问题：纸的形状与抗弯曲能力有关吗？
研究假设：纸的形状与抗弯曲能力有关。
不
变
量：纸的长、宽、厚和质地，纸梁的高度和跨度，垫圈的大小、摆放位置、摆放方法，
弯曲的标准、记录表等。
变
量：纸的形状
━
□
〇
∟
﹏
U
实验过程：
1)
在两个高度相同的木块之间放好
“━”的纸条，把垫圈轻轻放在纸条中间，直到纸条接
触到桌面为止，清查垫圈数
-1
就是纸条的最大承重量，并记录下来。
2)
纸条依次换成“
□
〇
∟
﹏
U
”的，其他条件不变，继续上面的实验。
3)
比较纸条的形状和最大承重量的关系。
实验结论：改变纸的形状，抗弯曲能力也会增加。
4
、拱形的抗弯曲能力
研究问题：拱形的承重量与推力大小有关吗？
问题假设：推力越大，拱形的承重量越大。
实验材料：拱形纸、垫圈若干、书两摞。
实验过程：
1)
把垫圈轻轻放在拱形纸的中间，
直到纸条接触到桌面为止，清查垫圈数
-1
就是纸条的最
大承重量，并记录下来。
2)
用两本书抵住拱足，其他条件不变，继续上面的实验。
3)
用两摞书抵住拱足，其他条件不变，继续上面的实验。
4)
比较拱形纸的最大承重量。
实验结论：推力越大，拱形的承重量越大。
5
、框架结构的性质
⑴用三根木棍扎成一个三角形框架，手推一下这个框架，感觉稳定而且形状不变。
⑵用四根木棍扎成一个四边形框架，手推一下这个框架，感觉不稳定而且形状发生改
变。
⑶在四边形框架中加一根斜杆，手推一下这个框架，感觉
稳定而且形状不变。
6
、抵消拉力的拱桥
模拟试验：竹片代表拱形，铁丝代表桥面。
< br>实验过程：用竹片做成一个弓形，手可以感觉到拱形产生巨大的推力；两端用铁丝拉住，
< br>手拉一下铁丝，可以感觉铁丝有很大的拉力，拱形产生的推力被铁丝的拉力抵消，铁丝的拉
力更强。
实验结论：拱上桥下的拱形桥面，不仅可以
抵消拱的推力，而且可以使桥面的抗弯曲能
力增强。
7
、悬索桥的拉力
< br>模拟试验：椅子靠背代表桥塔，长绳代表悬索桥的主缆，木板代表桥面
实验过程：
1)
搭建模拟悬索桥装置。
2)
用手拉起桥面，然后拉起更高一些。
实验结论：悬索桥的主缆拉起桥面
需要巨大的拉力；桥面越高，拉力越大。
三、能量
1
、电可以产生磁性
1)
用导线连接电池、开关和小灯泡
成为一个简单电路，导线和指南针的方向一致，在不干
扰指南针的情况下，接通电流，指
针发生偏转。
（说明电可以产生磁性。
）
2)
把导线拉直，放在指南针的
上方，导线和指南针的方向一致，接通电流，指针发生偏转。
电流越强指针偏转的角度越
大，最大不超过
90
度。
（说明电流越
大，产生磁性越强。
）
3)
把指南针靠近线圈，线圈缠绕的
方向和指针方向一致。接通电流，指针会发生偏转，越
靠近中心，指针
< br>偏转的角度越大。最大偏转角度可以达到
90
度。
（说明增加线圈圈数，可以进一步
增加磁性。
）
2
、电磁铁的制作和性质
1)
电磁铁的制作：用带绝缘层的导
线，在铁钉上沿一个方向缠绕，与电池接触的两头要除
去绝缘层。
2)
电磁铁的性质：接通电源，产生磁性；切断电流，磁性消失。
3
、电磁铁的磁极变化
电磁铁的磁极是可以变化的。电池的正负极改变了，或者线圈绕向改变了，都能使电磁铁的
南、北极发生改变。如果电池的正负极和线圈绕向同时改变，那么磁极不会改变。
< br>
不论是电池正负极改变，还是线圈绕向改变，其实都是电流的方向改变。
线圈绕向变了
,
磁铁的南极、北极也改变了
.
电池的正负改变了，磁铁的南极、北极也改变了
4
、电磁铁的磁力变化
1)
电磁铁磁力大小和线圈圈数关系的研究过程
.
(1)
事实现象
:
电磁铁的磁力大小是不同的
.
(2)
提出问题
:
电磁铁的磁力大小可能与那些因素有关
.
(3)
作出推测
:
电磁铁的磁力大小可能与线圈圈数有关．
(4)
作出假设
:
< br>线圈多
,
磁力大
;
线圈少
,
磁力小
.
假设依据
:
磁性是通电线圈产生的
.
(5)
设计实验
:
变
量
----
线圈圈数
10
匝
20
匝
40
匝
80
匝
不变量
----
电池节数
< br>
铁芯大小
连接方式
线圈材料
线圈绕向等
.
(6)
实验验证
:
< br>将每种不同圈数的电磁铁连接到电路中
,
用电磁铁的两端
吸大头针
,
清查大头针
的个数
.
每种圈数做三次
,
求
出平均数
.
(7)
实验结论
:
我们的假设是正确的
电磁铁磁力大小和电池节数的研究过程。
(1)
事实现象
:
电磁铁的磁力大小是不同的
.
(2)
提出问题
:
电磁铁的磁力大小可能与那些因素有关
.
(3)
作出推测
:
电磁铁的磁力大小可能与电池节数有关．
(4)
作出假设
:
< br>电池多
,
磁力大
;
电池少
,
磁力小
.
假设依据
;
线圈的磁性是通电后产生
的
,
也就是电能产生磁
.
(5)
设计实验
:
变
量
----
电池节数
1
节
2
节
3
节
不变量
----
线圈圈数
铁芯大小
连接方式
线圈材料
线圈绕向等
.
(6)
实验验证
:
< br>将不同的电池节数连接到电路中
,
用一个圈数固定的电磁
铁的两端吸大头针
,
清
查大头针的个数
.
每种电池节数做三次
,
求出平均数
.
(7)
实验结论
:
我们的假设是正确的
.
电磁铁磁力大小和铁芯粗细关系的研究过程
< br>.
(1)
事实现象
:
电磁铁的磁力大小是不同的
.
(2)
提出问题
:
电磁铁的磁力大小可能与那些因素有关
.
(3)
作出推测
:
电磁铁的磁力大小可能与铁芯粗细有关．
(4)
作出假设
:
铁芯粗
,
磁力大
.
铁芯细<
/p>
,
磁力小
.
假设依据
;
线圈是电磁铁的重要组成部分
(5)
设计实验
:
变
量
-----
长短相同而粗细不同的铁芯。
不变量
-----
电池节数
线圈圈数
铁芯长短
连接方式
线圈材料等
.
(6)
实验验证
:
< br>将三种铁芯粗细不同的电磁铁分别连接到电路中
,
用电磁
铁的两端吸大头针
,
清
查大头针的个数
.
每种做三次
,
求出平均数
.
(7)
实验结论
:
我们的假设是错误的
,
因为试验的效果非常不明显
.
5
、电动机的转速和方向
实验：转子转速的快慢
A
定子离转子近，转速快；定子离转子远，转速慢；太远，不转动。
B
定子在转子的一侧，转速慢；定子在转子的两侧，转速快。
实验：改变转子转动的方向
A
改变电池正负极的接法。
B
同时改变两块定子的南北极方向。
6
、电动机发电
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