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第
1
步：
下载
VBar
的电脑设置软件
VStabi
第
2
步：
把
Mini VBar
（以下简称
VBa
r
）按下图接线，由于大部分模友的直机都是
HR-3
斜盘，就贴一个
HR-3
模式的
Vbar
接线，其它斜盘模式的
<
/p>
K-1
、
K-2
、
K-3
舵机接线顺序不同，请注意。这里所说
的
HR-3 120
度斜盘，指的是机头向前，从飞
机上方向下看，后边是升降舵机，左边是螺距舵机，右
边是副翼舵机。（
K-1
、
K-2
、
K-3
是
VBar
定义<
/p>
3
个斜盘舵机的标号，斜盘类型不同，这
3
个标号指
代的舵机也不同）
RD
尾舵机请先不要接到
VBar
。（
VBar
默认尾舵机是
720us
窄频，若在进入
Vstabi
软件设置前
先接了宽频尾舵机，第一次设定中可
能烧毁，但亚拓的
ds620/ds650
不会）
K-1
、
K-2
、
K-3
斜盘舵机在设置前也可不接
VBar
，接了也可以，但
注意把舵机连杆先用球头钳取
下，避免
Vbar
在识别通道时舵机大范围动作憋烧。
第
3
步：
把接收机的通道线接好，注意接收机要有供电，否则
VBar
无法从接收机取电。
550E
这种通过电
调内置
BEC
供电的直升机，把电调线插到接收机油门通道，拔掉
2
根电机
线。
700E
这种单独供电的
直升机，
把
2s
锂电或独立
BEC
的输出插到接收机的
Batt
或任一个空闲通道。注
意
Vbar
是支持
2s
锂电直驱（高压）的。
第
4
步：
把
Vbar
附带的
mini USB
转接
USB<
/p>
线，一头插入
VBar
，另一头插到电脑
USB
口。如果是非
win7
系统，会自动弹出发现新设备消息，要求查找驱动程序。此时选择手动搜索（或按指定位置搜索）
，
点浏览按钮，选择
Vbar
安装目录
下的
driver
子目录，
默认的话是
C:program
filesVStabi_53driver
如果是
win7
系统，不会自动识别新设备。此时用鼠标右键单击
“
计算机
”
或
“
我的电脑
”
图标，选择
“
属性
”
，再选择左侧的
“
设备管理器
”
，在
“
通用串行总线控制器
”
下，可以找到
“Vbar Virtual Flybar
Controller”
，鼠标右键单击它，选择
“
更新驱动程序软件
...”
，然后选择手动搜索或
指定位置搜索，选
择
Vbar
安装目录
下的
driver
子目录，默认的话是
C:program filesVStabi_53driver
第
5
步：
运行已经安装的
VStabi 5.3.2 Pro
版，此时应出现下面的主
界面。因为已经插接了
USB
连接线，
在左上角
USB
标识那里，背景应为绿色。
打开发射机，新建一个模型，直升机，
H-1
斜盘（注意！遥控器里必须设为
H-1
模式！），所有
微调
trim
< br>、辅助微调
sub-trim
、舵机反向
reverse
、舵机行程
endpoint
、螺距曲线（一条直线）等等
必须均为默认值。
给接收机上电，如果是电调
BEC
供电
，注意先拔
2
根电机线；如果是独立
B
EC
或
2s
锂电直驱，
直接开电！（你不会去插动力电吧？？）
此时
VBar
软件自动进入数据加载模式，加载后转回主界面，在左上角<
/p>
USB
标识右侧的红底
“
无连
接
”
会变为绿色背景的已
连接。
第
6
步：
点击右上角的
“
安装
”
按钮，如下图所示。
会进入一个
14
步的设置向导，如下图所示。如果是第一次设置
Vbar
，必须点击右下角的
“Create
new
setup”
（进行一次新的设置）
第
7
步：
Vbar
软件会进入接收机设置页面
，如下图所示。
在下拉列表框中，
选择
“独立通道
（标准独立接收机的连
接）
。
（如果用
，
可以选择
Futaba
选项）
注
意即使当前该项是默认项，
也要重新选择一次！
！
！
不选的话出不来后面的
“冷启动”
按钮！
！
！
选择后，页面会变成下面的。
如果是第一次设置
Vbar
，
必须点击“冷启动“按钮
，切记！！！！如果不点，
Vbar
有可能识别
接收机失败，但你又看不出！！！
点击冷启动后，<
/p>
会出现一个
Vbar
识别发射机通道的进
度条界面，
等该过程结束，
点击右下角的
“继
续”按钮。
第
8
步：
进入发射机设定页面，如下图所示。这里是设置直升机各通道
的方向、行程和中立点。先移动图
示中各通道的摇杆，查看方向是否正确，如果不正确，
在发射机上，使用通道反向功能（
Futaba
是
REVERSE
），把该通道反向。
查看图示中各通道的中立点，如果摇杆居中时图示位置不在<
/p>
0
，使用发射机中的辅助微调功能
（
Futaba
是
Sub-trim
），把图示中各通道的中立点调整到
0
。
分别打各通道摇杆到最大和最小，查看图示中行程是否达到了
100
，如果没到，或者过了，使用
发射机中
的舵机行程功能（
Futaba
是
Endpoint
），把图示中各通道的上下行程都调成
100
。
图示中的
“辅助
/
陀螺增益
/
< br>通道切换”，是指发射机的第
5
通道（
< br>Futaba
控），也就是尾陀螺感
度通道。
在发射机中将
Conditions
设好，
再到
Gyro Sens
设置好各飞行模式的感度，
拨动飞行模式
切换开关（
idle
< br>开关），在此
VBar
设置
页中可看到“辅助
/
陀螺增益
/
通道切换”指示条的值。这个
值跟发射机中的感度设置往往不一样，<
/p>
Vbar
以这个页面中显示的值为准。看着这个页面，调整你发<
/p>
射机中的各模式感度！！！
以上全部设
置完成后，将各通道的摇杆回到中点（注意油门
/
螺距摇杆的回
位），以
Vbar
设置页
上显示各通道
在
0
为准。然后点击右下角的“设置中心点”，如下图所示。点
击设置完成后，再点击
右下角的“继续”按钮。
第
9
步：
进入传感器放置方向页面，如下图所示。
我是第一种放置方式，
你们呢？是哪
种就去点哪种图标，
这个步骤简单极了。
然后点右下角的
“继
续”按钮。
第
10
步：
进入大桨转动方向页面，如下图所示。
绝大多数直升机都是第一种，大桨顺时针旋转，包括我们飞行的亚拓全系、
GAUI<
/p>
全系、
Logo
全
系等等。
别啰嗦了，点第一个图标，然后点击右下角的“继续”按钮。
第
11
步：
进入十字盘模式页面，如下图所示。
我们飞的大部分
ccpm
直升机都是
HR-3
斜盘模式，
< br>也就是升降舵后置模式。
少数飞机
（如亚拓老
款的
700N
）是
H-3
模式，也就是升降舵在前。当然还有一些飞机是
135
度斜盘，
140
度斜盘等等，
< br>如
Hirobo
的
eagle<
/p>
系列。
不管他，反正我们飞的都是
HR-3
模式，点击第一个图标，然后点右下角的“继续”按钮。<
/p>
第
12
步：
进入螺距运动方向页面，如下图所示。
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