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轮胎上红点与黄点的含义是什么？
在有些轮胎的胎边上，
我们可以清晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈。
红
色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。
汽车上最佳的避震零件是什么？是高科
技的避震器，
还
是设计先进的悬挂系统？不，
< br>是轮胎。
轮胎在地面上旋转一周时，
它每一个角度所承受
的振
动力是不相等的，这种现象称为
RFV
（
RadialforceVariation
），当
REV
数值过大时，轮胎
就会产生振动，影
响行驶舒适性。
黄色空心点叫做轮胎轻点记号，
表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，
在更换轮胎时，
< br>必
须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，
才能使车轮在行驶中保持最佳平
衡。
轮胎在安装时应注意的事项
一、轮胎胎侧上的黄点
每条轮胎上都有一个红点和黄点，
你
仔细的观察会发现红点是实心的，
而黄点是空心的。
那么这两个
点有何意义呢？在新轮胎安装时，
我们又应对这个点注意些什么呢？实心红点是
轮胎纵向刚性最大的位置，
直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动
一圈时振动最大的
点，
振动值过大时轮胎会产生振动，
因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标
是不会让它出厂的
。这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。
空心的黄点，
又称为轻点标记，
表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。
大家
都知道，
“
汽车轱辘
”
其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要
“
长
”
出气门
嘴，
所以轮毂上有气门嘴的位置，
便会是这个轮毂全圆周上最重
的点，
而将轮毂上最
重的点如果正对着轮胎上最轻的点（空心黄
点处）
，那么它们就会起到一个互补的作用，便
会使这个
“
车轱辘
”
更趋于平
衡。所以，轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空
心黄点。
二、有方向标志的花纹应按标志方向安装
有的轮胎花纹从特殊需要角度考虑
在设计时是有方向或不对称的，
这时应严格按方向标
志安装，否
则会给行驶带来麻烦，如操控性能下降、刹车性能下降、排水功能下降等等。安
装对称花
纹的轮胎时要将镌有
DOT
标志的胎侧朝向外面，而当安装不对
称花纹的轮胎时，
如出现了
DOT
和花
纹的方向矛盾时，首先要考虑的是花纹的方向（有的厂家在解决这个问
题时胎侧两边都有
DOT
）
。
三、充气的正确方法。
每条轮胎上都标有该条轮胎的气压值，
正确的气压值应为该条轮胎标准值的
80%
——
1
00%
（在这里需要说明的一点是，
轮胎的气压值应以轮胎的标准为准而不应以你所驾车辆所
要求的气压值为准）
而当你打算将气压定为
80%
时，也不要直接把气压打到你所要
的值就
停止，正确的充气方法是在安装轮胎时应将气压充到该条轮胎所规定值的
100%
或略超过
1
0
0%
，
然后在将气压放到你所要求的气压值。
< br>这样既可使轮胎胎唇和轮毂充分咬合，
同时也
对轮胎在上
路前做了一次小小的检验。
红点是表示的锥度方向
,
反映的是轮胎充气后的倾斜方向
.
所以装配轮胎时必须两边的
轮胎同时将红点朝外或同时朝内
< br>.
锥度大的轮胎很容易使汽车跑偏。黄点是轮胎的最轻点位
置，
所以黄点需要与气门嘴的位置重叠装配，
用气门嘴的重量
给与补充。
给汽车厂配套的米
其林轮胎也必需做动平衡和均匀性
检验，标记锥度方向和轻点位置。
轮胎在製造时可能因為钢带
接点，
帘布层的相接等等，
造成轮胎一部分区域支撑较较强
（硬点）
ＲＦＶ做一标记
（一般為红色点）
而对於轮胎最小重量处做一标记
（一般為黄色点）
原厂轮圈一般会有一标记為最低点。
将硬点和低点相对可减少径向（
RF
V
）的震动
。
如轮圈无相位标记就建议将轮胎黄色标记对於气嘴。
作为车主，
您是否理解轮胎壁上众多文字标识的真正含义？您又是否懂得
选择合适的轮胎花
纹？本期将为您揭开轮胎壁边的各种标识含义，
以及轮胎花纹的种类和功用，
帮助您更科学
地使用轮胎。
三、轮胎标示解读补充
在轮胎侧面胎
边上压印有各种关于轮胎的详尽信息，以方便消费者
选购。关于
“
轮胎规格代码
”
的含义在之前《解读
你的轮胎》一文中已有详细的介绍，在此不
再重复。
1
、胎肩上的
“▲”
是什么东东？
这是
“
轮胎胎面磨损报警装置
”
的指示标记。
在胎肩沿圆
周方向的每个纵向排水花纹槽中，
均匀地分布了
5
—
6
个厚
1.6
mm
的小橡胶凸起，这就是胎面磨损报警装置。为了方便地在
轮胎上找到这些小凸起，
制造商在胎肩相对应的位置压制
< br>“▲”
标记，
以进行准确的座标定位。
< br>当花纹磨损到
“▲”
所指位置时，
就意味着需要更换新的轮胎了。
“▲”
不仅是安全行驶的保证，
还是轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎磨损至这些小橡胶凸
起时，也是车主该为爱车换
“
新
鞋
”
的时候了。
现
在有些轮胎开始不采用
“▲”
，而用制造商自己的商标和轮胎名
，例如米其
林在其新款高性能轮胎上用的就是其独具一格的
“<
/p>
轮胎人
”
和英文名称。
< br>
2
、胎边文字的奥秘世界
在轮胎胎边上，
除了有关于轮胎规
格等基本信息外，
还有一些附加信息，
这些你又有多少了
解呢？
02437:E4
< br>是欧洲经济共同市场荷兰
(
型式
)
认证之
E
—
MARK
标志。
有此标志的表示该轮胎品质符合欧洲经济共同市场的认证，
可放心使用。而
02437
表示这
种轮
胎所获得的证书号码。
DOT
UYZT
ABC
3402
：
DOT
—
Depar
tment
of
Transportation
，
美国交通部认证标志。
READ
WEAR
480
TRACTION
A
TEMPERATURE
A
<
/p>
为了让消费者在购买轮胎时能够了解产品的基本性能，
美国汽车安
全标准规定：
把轮胎的
3
种性能
(
耐磨，制动，耐热
)
以等级形式标记在轮胎上。
TREAD
WEAR(
胎面磨损
)
，即轮胎的耐磨耗性，它代表轮胎的磨耗寿命等级。其后的阿拉<
/p>
伯数字表示轮胎达到胎面磨损警报信号前可安全行驶的里程数。
1
00
代表约
10000KM
，
48
0
表示该轮胎之磨耗能力约为
48000KM
，数值越大，轮胎的使用寿命就越长，但同时轮胎
材质会相对较硬，通常与轮胎的舒适性和胎噪抑制产生冲突。
TRACTION(
牵引力
)
，
即轮胎的抓地性能，
它表示与专用的标准参考测试轮胎的抓地系数通
过测验换算所得。一般分为
AA
、
A
、
B
、
C
四个等级，
AA
级的抓地性能最佳。
TEMPERATURE(
温度<
/p>
)
，
即轮胎的耐热性
(
高速耐久性
)
，
该参数依照规定的测绘方法和步骤，
在试验室内让轮胎在测试用的钢轮上
“
马不停蹄
”
到
“
鞠躬尽瘁
”
的时
间来表示。
可以分为
A
、
B
、
C
三个等级，
A
级性能最佳。
中国强制认证，
CHINA
COMPULSORY
CERTIFICATION
，英文缩写
CCC
。由中国国家
认证认可、监督管理委员会审核后，依
“
强制性产品认
证标志管理办法
”
制作，标志内的字母
“S”(SAFETY)
代表安全认证。在中国大陆地区销售的轮胎都需经过
3C
认证合格，并在轮胎
上标示此标志，才可以销
售。
3
、胎边上的红点与黄点
在有些轮胎的胎边上，
我们可以清
晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈，
这又有
什么奥
秘呢？
红色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。汽车上最佳的避
振零件是什么？是高
科技的避振器，
还是设计先进的悬挂系统？
不，
是轮胎。
轮胎在地面上旋转一周时，
它每一
个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为
RF
V(Radial
Force
Variation)
，当
RFV
数值过大时，轮胎就会产生振动，
影响行驶舒适性。
黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示
这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，
在更换轮胎时，
< br>必须把此部位与轮胎钢圈上最重位置的
气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中
保持最佳平衡。