-
附录Ⅱ
发动机机械有关术语
Air
conditioning
空调
通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的
过程。
Aluminum
铝
一种汽车上常用的金属，
重量轻，
但与适当
的合金元素混合时比钢的强度高。
容易铸造和加
工。
Balance shaft
平衡轴
具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动。
Battery
蓄电池
以化学能形式存储电能的装置。
Belt
驱动带
用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。
Block deck
气缸体顶部—发动机铸件主体的平整上表面，气缸盖就连接在上面。
Cam
凸轮轴——一种装有凸轮的装置，
由曲轴通过齿轮、
链或驱动带
驱动，
开启和关闭进排气门。
Cam
follower
凸轮跟随器——气门挺柱术语，配气机构
中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动，
将气门升离气门座。
Camshaft journal
凸轮轴轴颈—凸轮轴的一部分，在轴承内运转。
Cast iron
铸铁—指各种铸铁合金，含碳量至少为
2
?
。用于制造汽车上的许多不同的零件。
Catalytic converter
催化转化器—一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，含有降低发动机排气内碳氢化合物、
一氧化碳和氮氧化物的催化剂。
Coil
线圈—指用许多圈导线绕成的电气装置，如点火线圈、电磁阀和继电器。
Connecting-rod bearing
连杆轴承—在曲轴上旋转的连杆的轴承。
Cooling system
冷却系统
使冷却液通过发动机循环散热的系统。
Counterbalance shafts
平衡轴
可以在有些发动机上见到的一根或多根轴，
抵消其他旋转件的自
然振动，
如发动机内的曲轴。
这种平衡轴通常转速是曲轴的两倍，必须正确正确正时。
Crankshaft
曲轴
一种
旋转件，
其功能为从往复运动输出功。
发动机有曲轴，
就像空调压缩机和空气压缩机一
样。
Crankshaft sensor
曲轴传感器
用于向计算机发送曲轴旋转信息的电子装置。
Crossfiring
交叉发火
火花塞不按顺序发火的一种现象，通常是火花塞导线绝缘差造成的。
Cylinder head
气缸盖
发动机的一部分，盖在缸体上面。
Cylinder wall
气缸壁
指气缸内壁
?
气缸内径。
Distributor
分电器
许多发动机上使用的一种装置，将高压电能从线圈引到火花塞。
Elongated
拉长
不圆
?
卵形的。
End play
轴向间隙
<
/p>
指与运动件有关的空隙或间隙，
曲轴和凸轮轴有轴向间隙尺寸要求
，
必须在装配发动机过程
中设定为制造商规定的值。
Engine oil
发动机机油
发动机使用的润滑油。
Engine oil cooler
发动机机油冷却器
高性能发动机、
警用车、出租车、卡车、涡轮增压发动机和柴油发动机上使用的一种设备，
防止机油过热。
Exhaust
conditioning
排气状态
燃烧后剩余的燃烧和未燃烧的气体。
Exhaust pipe
排气管
连接排气歧管和消声器或催化转化器的管子。其制造材料比排气尾管重，有时是双层的。
Face-to-seat (
气门
)
表面与
(
气门
)
座
气门表面与气门座的接触区域，
指的是气门和座的实际密封区域。
必须是发动机制造商规定
的尺寸和角度，以正确密封燃烧室且保证寿命足够长。
Firing order
发火顺序
发动机气缸发火和作功的顺序。
Flywheel
飞轮
连接到发动机曲轴的圆形重金属盘，
帮助使作功行程平稳，
曲轴动量矩平稳地过渡到下一作
功行程。离合器和压盘帮助飞轮将动力传递到驱动轮。
Frozen
卡住
由于缺少机油或者内部零件断裂造成不能运动的机械故障，如发动机旋转。
Garter spring
卡紧弹簧
放在密封唇后面的小弹簧。
Gap
间隙
相邻两零件或表面之间的空隙。
Head
气缸盖
发动机的一部分，盖在缸体上面。
Heat shield
隔热罩
当
今汽车上许多地方使用的设备。
其中一个地方就是起动机电磁阀与发动机和排气歧管散热
区之间。
另一个地方是电气线路或火
花塞线路与任何高热源之间。
隔热罩还用在催化转化器
和汽车的乘客室之间。
Hone
珩磨
使用
研磨料去除表面材料，或者仅仅改变表面粗糙度，使零件工作更好。
Idler pulley
惰轮
在带传动系统上用于调节传动带张紧度的带轮。
Input
输入
指发送给不同电子模块的关于系统工作状态的信号。
Intake ductwork
进气管道
从节气门体开始将空气送人发动机的全部管道。
Jumped
跳动
正时
链或正时带跳动造成的现象是气门正时不再正确，发动机工况差或者可能无法起动。
Keepers
保持器
像键一样的锥形金属锁紧装置，用于固定气门锁片
.
Lash
间隙
两个零件之间的间隙。
Lash adjuster
间隙调整器
像液压挺柱一样的装置，
通常可以在顶置凸轮轴发动机上见到，
其功能是保持凸轮跟随器和
气门顶部之间为零间隙。
Line boring
同轴镗
保
证气缸盖或气缸体内的多个孔同轴的一种加工工艺。这使得安装在这些位置的凸轮轴
或曲轴转动自如，
正确工作。
在进行同轴凸轮轴轴承孔或主轴承孔对正后，
要使用专用镗杆
同时沿直线去除所有凸轮或主轴承孔内的金属。
Main bearing cap
主轴承盖
将曲轴保持在发动机缸体内的结构件。
Muffler
消声器
排气系统内用来减少噪声的装置。
No-crank
(
发动机
)
不转
像发动机卡住、
起动机有缺陷或者电
气故障这样的一种现象，
以正常方式试图起动发动机时
发动机不转。
No-start
(
发动机
)
不起动
发动机正常转动但无法起动的一种现象。这可能是由机械故障
、燃油系统故障、电气故障，
或者电子发动机控制故障造成的。
Oil cooler
机油冷却器
用于冷却变速器或发动机机油的热交换器。也可能用来冷却动力转向液或其他液体。
Oil filter
机油滤清器
用来去除机油杂质的装置，如摩擦颗粒。
Oil pan
油底壳
包含机油供给的发动机总成的可拆卸部分。
Out of square
不成直角
指在水平面上垂直检查和在
90
?角测量时气门弹簧不符合规范
。如果安装在发动机内，这样
的弹簧会造成侧向压力，并损坏气门和气门导管。
Overhead
cam
顶置凸轮轴
安装在气缸盖内的凸轮轴。
Oxygen sensor
氧传感器
发动机排气系统内的电子装置，测量排气系统的氧含量。
Piston pin
活塞销
一
种精密圆柱销，通常是中空的，用来连接连杆和活塞。
活塞销可以压配、
卡环装配或螺栓
固定。
Pressure cap
压力盖
一个放在散热器上的盖，使得冷却系统内的压力高于大气压。
Primed
准备好的
准备好的
?
准备的。
Pulley
带轮
一种轮形装置，用在带传动系统内驱动附件。
Ram air
冲击空气
由于汽车前进引起的强行穿过散热器、冷凝器越过发动机的空气
Reluctor
触发器
电
子点火系统中齿轮样的零件。其齿数
(
或空隙
< br>)
可以与发动机的气缸数相同，或者是发动机
气缸数的一半。当齿
(
或空隙
< br>)
通过传感器线圈或曲轴传感器时，磁场发生变化，触发信号被
< br>
送到电子控制模块。
Reluctor ring
触发轮
电子点火系统中齿轮样的零件。
Rotators
(
气门
)
旋转器
指气门旋转装置，
使气缸盖内的气门
在气门每次关闭时轻轻转动。
这样就保持气门座和气门
表面清洁。
因为每次气门关闭时气门表面的不同部分接触气门座，
气门工作温度也较低。
这
就大大延长了气门和气门座的寿命。
Rotor
分火头
点
火分电器的一部分，
在分电器盖内转动，
将次级点火线圈能量从
中心电极传递到各缸的火
花塞导线。
RTV
室温硬化
此条有两个解释
?
一是室温硬化的缩写
?
二是类似橡胶的一种密封物质的商品名称。
Select fit
选配
用于
发动机主轴承。
当今许多汽车使用选配主轴承。
这意味着主轴承
不再是同一个标准尺寸
或者相差
0.
0l0in(0.254mm)
。制造商将上下轴承混在一起进行选配，尺寸增量小到<
/p>
0.003in(0.076mm)
，
以保证在曲轴区域更好地润滑和噪声控制。
Selective thrust
washer
选装止推垫圈
加工成不同尺寸的垫圈或垫片，便于设置轴向间隙和预负荷。
Skirt
裙部
表述
发动机活塞下半部分的术语。
活塞裙部与气缸壁接触，
帮助活塞
直线运动，
防止活塞击
打。
Solenoid
电磁阀
用于推—拉工作的一种电磁装置。
Span
跨距
指两
个零件之间的长度或空间距离
?
如空调压缩机带轮和发电机带轮
之间的跨距太大会造
成
发动机高速或急加速时驱动带飞脱。
Spark plug
火花塞
点火系统部件，将高压火花送到燃烧室内。
Starter drive
<
/p>
起动机驱动
(
齿轮轴
)
起动机零件，与飞轮、柔性盘或液力变矩器齿圈接合
，使发动机旋转起动。
Start
motor
起动机
小型电动机，用来起动发动机。
Starter solenoid
起动机电磁阀
在起动发动机时使起动机驱动齿轮轴与飞轮接合的零件。
Tailpipe
排气尾管
从消声器或催化转化器出来的排气管，使排气离开乘客室
Temperature
sensor
温度传感器
指各种温度感测开关或可变电阻
Tensioner
张紧器
与
正时带和正时链一起使用的装置，
维持驱动带或传动链有恒定的压力，
< br>以减少摩擦和噪声
消除松弛或者运动缺失。
可以是固定的，
需要定期调整，
或者是由弹簧或发
动机油压自动调
整。张紧器还用在附件驱动带上。
Timing belt
正时带
顶置凸轮轴发动机上曲轴驱动凸轮轴的传动带。
Torque wrench
扭力扳手
专门设计用于拧紧的设备，
指示施加在紧固件上的力矩值，
使得
螺纹零件能够拧紧到规定的
力矩。
Torque-to-yield
力矩屈服
描述当今许多发动机上拧紧紧固件的常用方法。
步骤是将紧固件拧紧到较低的力矩值，<
/p>
然后
将每个紧固件
(
以正确的顺序
)
转动规定的角度。
这种方法通常用于缸盖螺栓、
主轴承螺栓和
< br>连杆轴承螺栓。在大多数情况下，每次重新装配都要求使用新的紧固件。
Valve float
气门浮动
当气门弹簧不能足够快地关闭时出现的一种现象。
这通常发生在
发动机高转速时，
在气门弹
簧张紧力
不足时加剧。会出现燃烧室密封不正常，发动机工况差。
Valve lifter
气门挺柱
配气机构中的液压或机械
装置，位于凸轮轮廓上，提升气门离开气门座。
Valve
rotator
气门旋转器
发动机运转时使气门旋转的装置。
Valve spring
retainer
气门弹簧座
气门杆上固定气门弹簧的装置。
Valve train
配气机构
气门总成及其操纵机构。
Warpage
翘曲
气缸垫密封区域不再平直，这种情况需要对气缸盖进行加工，或者使用不翘曲的不同缸
Water pump
水泵
用来使冷却液在冷却系统内循环的机械设备。
Witness marks
装配标记
为了重新装配时正确对正
，解体之前划在配合零件相邻表面的线。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
上一篇：产品技术说明
下一篇：医用X射线诊断卫生防护监测规范GBZ138-2002