-
1.
ADR
（大气数据基准）可以提供：
（
C )
A.
气压高度、速度、马赫数、迎角、温度
B.
超速警告
C.
以上都对
2.
IR
（惯性基准）可以提供：
（
C )
A.
姿态，飞行航迹矢量、航迹、航向
B.
加速度、角速率地速及飞机位置
C.
以上都对
3.
飞机上有
4
种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确？
A. 3
个皮托管，
6
个静压探头，
3
个迎角传感器，
2
个全温探头
< br>
B. 3
个皮托管，
3
个静压探头，
2
个迎角传感器，
2
个全温探头
C. 2
个皮托管，
6
个静压探头，
3
个迎角传感器，
3
个全温探头
< br>
4.
ADIRU3
的信号来源是：
（
C )
A.
机长侧探头
B.
副驾驶侧探头
C.
备用探头和机长侧
TAT
5. ECAM
上的全温（
TAT
）和静温（
SAT
）由谁提供？
（
B )
A
）
（
A
．
ADR1
或<
/p>
ADR3
B
．
ADR2
或
ADR3
C
．
ADR1
或
AD
R2
6.
关于
I
R
（惯性基准）按钮故障灯稳定亮和闪烁亮，以下说确的是：
（
C )
A.
稳定亮表示丧失相应的惯性基准
B.
闪
烁亮表示在
ATT
方式姿态和航向信息可能恢复
C.
以上都对
7.
IR
（惯性基准）方式旋钮选择器在
ATT
位，以下说确的是：
（
C )
A.
表示失去导航能力，
IR
方式只提供姿态和航向信息
B.
飞
行员必须通过
CDU
（控制显示组件）输入航向，并不断地重新
设置（大约每
10
分钟一次）
C.
以上都对
8.
ADIRS
面板上电瓶供电指示灯，在什么时候琥珀色灯亮？
（
A )
A.
当
1
个
或多个
IR
仅由飞机电瓶供电时，或者校准的开始阶段
B.
仅当
1
个或多个
IR
仅由飞机电瓶供电时
C.
在校准的开始阶段或快速校准时
9.
当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时
,
以下说法哪种正确？
（
B )
A. ADIRU1
向
PFD1,ND1
提供数据，
ADIRU2
向
PFD2,ND2
提供数据
B.
ADIRU1
向
PFD1,ND1
和<
/p>
RMI/VOR DME
提供数据，
AD
IRU2
向
PFD2,ND2
提供数据
C. ADIRU1
向
PFD1
提供数据，
ADIRU2
向
< br>PFD2
提供数据
10. ADIRU
故障时，应该将
I
R1(
或
2
或
3
）方式旋钮选择器放在：
（
C )
A.
OFF
B. NAV
C.
ATT
11.
当
IR3
故障时，以下说法哪个正确：
（
C )
A
．将
AIR DATA
开关放在
F/O3
位
B
．将
ATT
HDG
开关放
在
F/O3
位
C
．将
ATT HDG
开关放在
NORM
位
12.
快速校准大约需要多长时间：
（
A
）
A.
30
秒
B.
1
分钟
C.
5
分钟
1
3.
快速校准中多长时间需要把方式选择钮从
OFF
位搬至
NAV
方式：
A.
3
秒
B. 5
秒
B
）
（
C. 7
秒
14.
超速时会有连续重复谐音，飞机速度
/
马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出
现？
（
A )
A. +4
节或
+0.006
B.
+4
节或
+0.009
C.
+6
节或
+0.006
15.
超速时会有连续重复谐音，飞机带形态飞行时，什么速度出现？
（
C )
A.
在起落架收上锁未锁住或起落架舱门未关时大于最大放起
落架速度
+4
节
B.
在缝翼或
/
和襟翼伸出时大于最大放襟
翼速度
+4
节
C.
以上都对
16.
机长和副驾驶显示器上的航向差异大于多少度时
,
在
PFD
上出现<
/p>
“检查航向”
警戒信息？
（
B )
A.
3
B. 5
C. 7
17.
显示在机长和副驾驶
PFD
上的滚转或俯仰角度的差异大于多少
度时，
在
PFD
上出现
“检查姿态”
警戒信息？
（
B )
A. 3
B. 5
C. 7
18.
显示在机长和副驾驶
PFD<
/p>
之间的高度差异大于多少时，在
PFD
上
显示“检查高度”警戒信息？
（
A )
A. STD
条件下
500
英尺，或者
QNH<
/p>
（或
QFE
）条件下
250
英尺
B. STD
或者
QNH
（或
QFE
）都是
500
英尺
C.
STD
或者
QNH
（或
QFE
）都是
250
英尺
19.
“惯性基准不一致”警戒信息出现表示：
（
C )
A.
任何两部惯性基准之间不一致
B.
惯性基准
1
和惯性基准
2
之间不一致
C.
当第三部失效时两部惯性基准之间不一致
20.
在
GPS MONITOR
页面上指示
出
MMR
（多方式接收机）工作在不同方式下
< br>,MMR
进入导航方
式并连
续给
ADIRUS
提供数据
,
需要同时跟踪至少多少颗卫星？
（
B )
A. 3
B.
4
C. 6
21.
备用仪表指示（
ISIS
）上
ATT RST
（姿态复位）
，可以通过按压此按钮超过
2
秒对姿态指示进行
复位，以下说法哪种正确？
A.
在执行这一程序时，飞机必须保持平飞
B.
在复位时（大约
10
秒）
，
“
ATT
10s
”信息在屏幕上显示
C.
以上都对
22.
用于显示的调谐有哪些方法：
（
C )
A.
自动调谐
(FMGC
软件
)
和用
MCDU
的无线电导航页面人工调谐
B.
如
果两个
FMGC
或
MCDU
失效，无线电管理板
(RMP)
人工调谐
C.
以上都对
23.
在备用方式下，
ILS
频率的调谐可以通过
:
( A )
A.
任
何一部
RMP(
无线电管理面板）
B.
仅
RMP
１
C.
仅
PF
侧
RM
P
24.
飞机在应急供电时：
（
A )
A.
仅
RMP1
有电
B.
仅
RMP2
有电
C. RMP1
和
2
< br>都有电
25.
如果
FMGC1
故障，能否调谐
ADF1
接
收机？
（
A )
A
．能，从另一侧
FMGC
B
．能，从
RMP1
C
．不能
，
ADF1
不能被调谐
26.
ILS1
的信息显示在：
（
B )
A.
PFD1
和
ND1
B.
PFD1
和
ND2
C.
PFD2
和
ND1
27.
如果两个
< br>FMGC
或
MCDU
都失效，以
下说法哪种正确？
（
A )
A.
必
须选择
RMP1
和
2
< br>上的备用调谐方式
B.
如果安装了
< br>RMP3
，也可以用于备用调谐
C.
当使用
RMP
调谐
ILS/DME
时，
PFD
上正常
显示
DME
的距离
28.
无线电高度由
FWC
（飞行警告计算机）通过扬声器（即使是关闭的）产生合成声音报告，
其
工作围是：
（
C )
A.
1500
英尺以下
B.
2000
英尺以下
C.
2500
英尺以下
29.
气象雷达起飞前建议的天线角度为：
（
C )
A. 0
B.
+6
C. +4
30.
气象雷达面板上的方式选择，地图方式中
ND
显示的
黑色表示：
（
C )
A.
山
B.
城市
C.
水
31.
飞行中，在
ND
上没有雷达回波出现，飞行员也没有得到故障提示
,
但又有明显的天气现象，
可能的原因是：
（
C )
A.
增益控制放在最小位；
B.
ND
的雷达显示亮度控制在最小位；
C.
以上都对
32.
气象雷达选择接通时，要确认飞机中线两侧各
35
度及天线运动
距离多少米无人及大型金属？
( A )
A.
5
米
B.
10
米
C.
20
米
33.
当
ND
上出现“
NO AUTO TI
LT
”
（无自动天线调节）信息，以下说法哪种正确？
（
C )
A.
雷达失去自动天线
/
多重扫描功能
B.
人工方式仍然可用
C.
以上都对
34.
当气象雷达部分功能失效时，
ND
上列出探测到的故障，以下说法哪种正确？
（
A )
A.
如
果是红色信息，
ND
上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图
像不受影响
B.
当有红色或琥珀色信息出现，
ND
均不再显示雷达图像
C.
红色或琥珀色信息都不影响
ND
上的气
象雷达图像显示
35.
气象雷达面板上的增益旋钮，如何使用？
（
C )
A.
在气象方式（
WX
）或在地面地图方式
（
MAP
）这个旋钮用来调节接收机灵敏度
B.
正常位置是
CAL
，它调节增益至一个校准值
C.
以上都对
36.
气象雷达面板上的方式选择，使用
WX+T
方式时
,ND
的有效距离
是：
（
B )
A. 30NM
B. 40NM
C. 80NM