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汽轮机控制系统（
DEH
）
设计及操作使用说明
上海汽
轮机有限公司
300MW
机组
DEH<
/p>
系统说明书
DEH
系统使用的是西屋公司的
OVATION
型集散控制系统。
其
先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，
这两大特点加
上冗余
使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
1
00MB
带宽
的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相
互隔离，
又可以通
过它来相互联系，
可
以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包
括：工程师站、
操作员站、控制器等。
一、
DEH
系统功能
汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制
系统
< br>(DEH)
，提供了以下几种运行方式：
1
?
操作员自动控制
?
汽轮机自启动
?
自同期运行
?
DCS
远控运行
?
手动控制
通过这几种运行方式，
可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控
制、功率控制、抽汽控制功
能。
1
．
基本控制功能
工程师
站和操作员站的画面是主机控制接口，
它是用来传递指令
给汽轮
机和获得运行所需的资料。
打开
CUSTOM
GRAPHIC
窗口，
运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。也可以打开
DATA
ANALYSIS
AND
MAINTENANCE<
/p>
窗
口
，
选
用
OPERATOR
STATION
PROGRAMS
按
钮
，
在
OPERATOR
STATION
PROGRAMS
菜单上选用
DIAGRAM
DISPLAY
按钮，
在
DISPLAY
DIAGRAM
菜单上选用所需的图
号，再按
DISPLAY
按钮，就能调出所需的图形。
1.1
基本系统
图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给
运行人员。屏幕分成不同的区域，包
括一般信息，页面特定信息。
2
1.2
一般信息
1.2.1
控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。这些方式分<
/p>
操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
1.2.2
旁路方式－
DEH
提供一个旁路接口，
可以调节再热调节汽阀
，
以便与外部的旁路控制器相配。
运行人员可根据实际情况选择
带旁路
运行方式和不带旁路运行方式。
1.2.3
控制设定－主要显示实
际值、设定值、目标值和速率。实际
值、
运行机组的实际转速或
负荷将被显示，
数据被调整为整数。
设定
值显示在系统目标变化过程中当前所要达到的目标值。
速率显示设定
< br>值向目标值变化的快慢。目标值显示转速或负荷变化最终要求的目
3
标。当设定值向目标值变化时，
为了指示变化在运行中，
HOLD
（保
持）将变成
GO
（运行）。当设定值等于目标值时，设定值旁边
将没
有信号。
1.2.4
反馈状态—表示机组反馈回路的当时状态。例：功率反馈回<
/p>
路在使用，则显示
MEGAWATT
LOOP
IN
（功率回路投入），如
功
率回路没有投入，
将显示
MEGAW
ATT
LOOP
OUT
（功率回路切
除）。
1.2.5
阀门方式—
说明机组正在运行的阀门
方式。如主汽阀控制
（
THROTTLE
VALVE
）
或
高
压
调
节
阀
控
制
（
GOVERNER
VALVE
）
或再热调节阀控制（
INTERCEPT
VALVE
）。还显示主汽
阀—调节汽阀转换
（
TV
—
GV
XFER
IN
P
ROGRESS
）
。
阀门试
验状态（
VALVE
TEST
IN
PROCESS
）。再热调节汽阀切
换到
主汽阀和中压调节阀联合控制。另外，提供单阀
/
顺序阀切换功能。
1.2.6
限制设定—显示当前各限制器投入状态和限制值。在限制的<
/p>
页面上，
任一限制所起作用时，
相应的报
警信息将在屏幕上出现。
包
括阀门位置限制、
< br>高负荷限制、
低负荷限制和运行人员可调整的主蒸
汽压力
限制等。
1.2.7
运行数据－实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和
升负荷率、阀位
控制方式等显示在屏幕下方。
4
1.2.8
信息－除了屏幕信息外，各种不同的信息在一定条件下也会
在主屏幕显示，这些信息
是：
机组遮断
（
TURBINE TRIP
）
、
机组挂闸
（
TURBINE LATCH
）
、<
/p>
机组并网
（
BRAKER CLOSED
）
、
机组解列
（
BRAKER
OPENED
）
。
< br>快速减负荷（
RUNBACK
）在运行中，每当三个快速
减负荷接点
中一个闭合，
RUNBACK IN PROGRE
SS
（快速减负荷在运行中）
信
息将出
现在屏幕中央。保持系统动作－电超速保护（
103%
）
快关或甩负荷预测功率任一种动作时，
PROTECTION
SYS
OPER
（保护系统动作）将
在屏幕中央显示。
2
页面说明
2.1
机组总貌－该页面使操作人员得到下面任一个控制图像（方法：
用鼠标点击要进入的
子菜单功能键，弹开小窗口）。
a
控制方式（
CONTROL
MODE
）
b
旁路方式（
BYPASS
MODE
）
c
控制设定值（
CONTROL
SETPOINT
）
e
反馈状态选择（
LOOP
MODE
）
f
阀门方式（
VALVE
MODE
）
g
设定限制器（
LIMITER
）
5
2.2
控制方式－该窗口允许运行人员改变机组的运行控制方式。为
了投入或切除一个运行方式
，运行人员必须将鼠标移到所要求的按
钮，
点击进行确认，
然后按
IN SERVICE
把该回路投入
，
或者按
OUT
SERVICE
把此回路切除。提供给运行人员的基本方式是：
（
1
）
OPER
AUTO
（操作人员自动）
OPER
AUTO
是电厂运行人员对
汽轮发电机的主要控制方式。
在
OPER AUTO
中，
运行人员可得到
DEH
控制器所有的功能，
这些
功能是：
a
在大范围速度控制区域，建立汽
轮发电机组的加速度和目标
转速；
b
实行从再热调节汽阀到主汽阀
/
再热调节汽阀转换和主汽阀
到调节汽阀的转换；
c
在机组同步并网后，建<
/p>
立负荷变化率和目标负荷；
d
投入或切除压力反馈回
路和功率反馈
回路；
e
确定在线运行的极限。
如果运行人员
在子菜单上
选择手动方式（即退出操作员自动方式），或者是其它种种原因，系
6
统转到手动方式，则
OPER AUTO
被自动切除，但是若选择
ATC
、
遥
控、自动同期等时则不退出操作员自动方式，只是更改指令来源。
（
2
）
ATC
（自动汽机控制）
ATC
控制方
式将不用操作员操作，自动地将机组从盘车转速带
到同步转速，由操作员完成并网；并网
后，操作员给出目标负荷，系
统自动增、减负荷。
ATC
不仅可以作为一个控制器而且可作为操作
指导。即使操作员不选择
ATC
，所有的保护逻辑仍在运行，以提供
有关的监视信息及建议。
（
3
）
REMOTE
（遥控）
REMOTE
在这一控制方式下，
DEH
的
TARGET
和
SETPOINT
是遥控系统输入信号来调整，这输入信号是从高速公路上
接收而来。
选择遥控方式，必须满足下述条件：
a
必须在操作员自动方式；
b
发电机必须是并网带负荷；
c
遥控信号必须有效；
d
遥控允许接点必须闭合；
e
操作人员选择进入该方式。
REMO
TE
方式运行期间，不允许运行人员输入
TARGET
或
RATE
。
7
运行人员可以选择把遥控切换到操作员自动方式。
如果控制系统已转到
TURBINE
MANUAL
时，遥控方式将自动
被切除。
当发电机开关主断路器打开，
或遥控信号无效时，
控制器也
回复到
OPER
AUTO
。
（
4
）
AUTO
SYNC
（自动同步）
AUTO S
YNC
是一种遥控控制方式，
在这种方式中遥控自动同步
器用升高和下降接点输入的方法调整设定值，
使汽轮发电机机组达到<
/p>
同步转速，以便机组并网。为了选择遥控方式，必须满足下面条件。
a
控制系统必须是在操作员自
动或
ATC
方式下；
b
汽轮机转速必须受调节汽阀控制；
c
发电机油开关必须打开（机组在转速控制状态）；
d
遥控自动同步器允许接点必须闭合；
e
操作人员选择进入该方式。
AUTO
SYNC
方式运行人员不能改变目标值或速率值。
如果控制
系统被转换到手动，
或遥控自动同步许可的接点打开，
发电机油开关
闭合，则
AUTO
< br>SYNC
方式被切除。在后述两种情况中，控制器回
复到
OPER AUTO
方式。
（
5
）
MANUAL
SYNC
（手动同步）
条件和自动同
步一样，只是操作人员直接按
RAISE
或
LOWER
8
键来改变目标值。
2.3
旁路方式－操作人员可以选择不带旁路运行方式或带旁路运行
方式。为了投入或切除旁路，运
行
人<
/p>
员
必
须
将
鼠
标
移
到
“
BYPASS
INTERFACE
”
按
钮，点击进行确认，然后按
< br>IN
SERVICE
把该回路投入，或者
按
OUT
SERVICE
把此回路切
除。
（
1
）不带旁路运行方式
即
BYPASS OFF
运行方式，这
是最为常用的一种运行方式。在
这种方式下，转速及负荷由主汽门（阀切换前）或高调门
（阀切换后
及带负荷阶段）控制；
IV
在挂闸后保持全开，不参与控制，只在保
护时动作。
（
2
）带旁
路运行方式
即
BYPASS ON<
/p>
运行方式，这是一种在热态时可选的运行方式，
这种方式下
IV
参与转速及负荷的控制，
并在大约
35%--40%
时全开。
两种运行方式的切
换必须在跳机状态下或中调门全开后才可以进行。
2.4
CONTROL
SETPOINT
（控制设定值）－运行人员输入要求的
9
转速或负荷目标值，以及设定值变化率。在
OPR AUTO<
/p>
时，任何时
候运行人员都能够输入。输入目标值和速率的步骤如下
：
（
1
）把光
标置于目标值上面的输入区上；
（
2
）在标准键盘上用数字键输入要求的目标值；
（
3
）如果在目标值区输入的数字是对的，
按
ENTER
按钮进行
确认，一旦数值
被确认，它就从输入区转到下部的目标区上；
（
4
）如果在步骤（
3
）中
看到的数字不满足要求，运行
人员可以返回到开始输入区
上，输入一个新值；
（
5
）
如果运行人员不想改
< br>变当时的目标值，那么运行人
员就可以采取关闭子窗口或调
用其它图像的方法，从屏幕上
移去控制设定值图像。
下一次调
用控制设定值图像时，
就没有数字保
留在目标或速率的输入区上
，只要不点
ENTER
，这是一种不要原来
输入值的方法；
（
6
）当点了“
ENTER
”
按钮后，如果新的目标与目前的设定值
不同时，
HOLD
信息告诉运行人员，
系统已准备好，
从目前设
定值以
10
显示的变化率到新的目标值；
（
7
）如果在步骤（
6
）中观察到的速率不是要求的变化率，则可
以输入一个新值。
不管机组是在运行还是在保持，
在任何时候均可以
输入新的变化
率。一个新的变化率是在运行期间被输入，则将继续，
不会中断，它是以一个新的变化率
变化的；
（
8
）用数字键输入要求的变化率，通常中有效数字开头，在主
屏幕上的
< br>RATE
显示区只显示整数；
（
9
）如果输入的
RATE
为要求的值，按
ENTER
键，在输入区
下侧的
RATE
区会显示进入到系统的数字；<
/p>
（
10
）只要
“
ENTER
”
键没有按，同步骤（<
/p>
4
）和（
5
）那
样改
变或取消输入速率，同样有效。
（
11
）运行人员现在可以按“
GO<
/p>
”
键启动达到目标。这图像将
出现在子屏
幕上，
并且允许运行人员通过
“
GO<
/p>
”
功能键来实现启动，
或者“
HOLD
”
功能键来实现保持；
< br>
（
12
）启动后，在
SETPOINT
旁边的
HOLD
信息会变成
GO
，
这
GO
将一直出现在设定值等于目标值，
或者由
运行人员或一些外部
的系统建立
HOLD
为止；
注意
：
输入
一个变化就绪时，
系统不接受正负号。
系统根据目标值与设
11
定值之间的差值自动调整是加速还是减速。
< br>系统软件设置成限制最大速率和负荷的变化率－最大负荷变化
率是
400MW/min
，最大转速变化率为
800rpm
/min
。
可输入的最大转速是
3450rpm,
最大负荷是
350MW<
/p>
，
输入的目标
转速在任何一个叶片共振范
围内时，该输入将不会被接受，同时
INVALID ENTRY
（无效输入）信息将出现在屏幕上闪烁。输入不被
接受信息一直保持，
直到有一个有效的输入或操作人员选择了另一个
图像页面。
（
13
）
当控制设定图像被调出，
并且光标在该子画面上时，
运行
人员可以在任何时候，通过按“
HOLD
”
来保持。
注意：
在保持汽机转速之前，
要检查该转速不应落入本台机组的转速共
振区里。我们推荐运行人员应
了解和应用
HOLD
功能，
HOLD<
/p>
主要
用于汽轮发电机在加速或加载时候，
电厂地任何地方可能出现的偶然
事件。
这些偶然事件，
可能要求设定值停在目前的数值上，
或者在某
些
情况下，
要求减速和减载。
在任何一种情况下，
运行人员都应该用
HOLD
功能，使设定值立即停止。
2.5
反馈状态显示－该页面允许行动人员投入或切除各个反馈回
路。
为了投入或切除一个回路，
运行人员必须将鼠标移到所要求的按
12
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