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线圈型车辆检测器使用说明
NO:9001-
0110-232
■
安装检测器
■
接线图
车辆检测器必须安装在离检测
线
圈尽可能近的防水、
防潮的干燥环境里。
安装位置必须选择在远离热源、强磁场
的地方，其四周应与其它装置保持至少
10
毫米的距离（请勿紧贴机箱安装）
。
检测器能否良好工作在很大程度上取决
于它所连接的检测地感线圈。
埋设线圈
的几个重要参数包括：环境（回避高温、强
磁、可移动
金属等）
、材料、线圈形状大小、
匝数、埋设方法（参见《线圈
安装指南》
）
。
■
使用及工作指示
接通电源后，检测器将会自动校
准。
校准过程约
3
秒。校准进行时，面板上
的
LED
会闪烁
（亮
< br>0.5
秒，
灭
0.5
秒）
几次。
在校准期间，不应有车停在线圈上。当
校准
成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当
线圈上有车通过
时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器
2
（
3
、
4
脚）吸合导
通；
若在校准过程中未检测到线圈或
线圈电
感值不
在允许
范围内
，对
应的
LED
指示
灯会不
停
地
闪烁。
其
闪烁情
况如下
：
线
圈未连
接：
100 ms
线
圈电感
太小：
线
圈电感
太大：
■
工作频率调节
本产品提供两种频率选
择，用户可以更改线圈的工作频率以避免相邻
线圈或环境频率的干扰。先取下检测器顶端
的黑色面盖，拔动主板上的拔
码开关
DIP5
< br>即可调整工作频率。
DIP5
拔至
ON
时为低频，
DIP5
拔至
OFF
时为高频。
■
灵敏度调节
灵敏度调节使用面板上的
滑动开关，有三档：
H
为高灵敏度，
M
为中灵敏度，
L
为低灵敏
度。在试运行时，先将灵敏度设在较低档位，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵
敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。
[
注意
]
：
如果线圈不能正常工作
,
应首先检查线圈埋设情况（连
接线是否双绞、破损等）
；
然后再调整工作频率或灵敏度级别。
■
继电器输出方式
继电器
2
（
3
、
< br>4
、
11
脚）输出方式由拔码开
关
DIP3
决定：当
DIP3
拔至
OFF
时为
存在输
出
，即如有车辆进入线圈时，
3
、
4
脚吸合导通，直至车辆离开线圈；当
DIP3
拔至
ON
时，继
电器
2
的输出与继电器
1
的输出方式相同（由
DIP1
和
DIP2
决定）
。
继电器
1
（
5
、
6
、
10
脚）
为多功能输出，
其
输出方式由主板上拔码开关
DIP1
和
DIP2
决定。
DIP1
为
OFF
、
DIP2
为
OFF
时，在车辆离开线圈
300
毫秒后，
5
、
6
脚吸合导通
1
秒后断开；
DIP1
为
ON
、
DIP2
为
OFF
时，
如有车辆进入线圈，
5
、
6
脚立即吸合导通并于
300
毫秒
后断开；
DIP1
为
OFF
、
DIP2
为
ON
时，
如有车辆进入线圈
300
毫秒后，
5
、
6
脚吸合导通直至车辆离开；
DIP1
为
ON
、
DIP2
为
ON
时，如有车辆
进入线圈，
5
、
6
脚立即吸合导通并于车辆离开后再延
时
300
毫秒后断开；
■
检测器复位
当检测器上电时，或改变
面板上灵敏度开关时，检测器会进行复位操作。在复位后，检测
器会被初始化为无车状态
。
■
技术参数
工作电压
:
230V AC
、
115V
AC
、
24V
DC/AC
、
12V
DC/AC
可选，详见机身标签
电压公差
:
交流
:
+10% / -15%
直流
:
±
15%
额定功率
:
4.5W
输出继电器
:
240V/5 A
AC
；
工作温度
：
-20
℃至
+65
℃；
存储温度
:
-40
℃至
+80
℃；
工作频率
:
20KHz
至
170KHz
；
反应时间
:
100
毫秒；
存在时间
:
无限存在
灵
敏
度
:
三级可调
线圈电感量：
50uH
至
1000uH
（最佳
100uH
至
300uH
）
；
线圈连接线：
最长
20
米
，每米至少双绞
20
次；
尺寸
(
含底
座
)
：
78
×
40
×
10
8
毫米
(
长×宽×高
)
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