调教是什么意思-奇观的近义词
专业汽车英语{维修车必懂知识}
专业英语——EngineTerms(发动机术语)EngineTerms(发动机术语)
TDC(topdeadcenter)―thepositionofthecrankandpiston
whenthepistonisfarthera
wayfromthecrankshaft.
TDC(上止点)-当活塞离曲轴最远时,曲柄和活塞的位置。
BDC(bottomdea
dcenter)―thepositionofthecrankandpistonwhenthepist
onisnear
esttothecrankshaft.
BDC(下止点)-当活塞离曲轴最近时,曲柄和活塞的位置。
stroke―thedis
tancebetweenBDCandTDC;strokeiscontrolledbythecrank
shaft.
行程-下止点和上止点之间的距离;行程由曲轴控制。
bore―theinternaldiameterofthecylinder.
缸径-
汽缸的内径。
sweptvolume―thevolumebetweenTDCandBDC.
有效容积-上止点和下止点之间的体积。
enginecapacity―thisisth
esweptvolumeofallthecylinders,-cylinderengin
eh
avingacapacityoftwoliters(2000cm3)
hasacylindersweptvolumeof500cm3.
发动机排量-这是全
部汽缸的有效容积,例如一台排量为两公升(2000cm3)的4个汽缸
的发动机每一个汽缸的有效容
积为500cm3。
clearancevolume―thevolumeofthespacea
bovethepistonwhenitisatTDC.
间隙容积–当活塞位于上止点时,活塞顶上面的气缸空间。
compress
ionratio=(sweptvol+clearancevol)(clearancevol)
压缩比=(有效容积+间隙容积)(间隙容积)
two-
stroke―apowerstrokeeveryrevolutionofthecrank.
二冲程–曲柄旋转一圈作功一次。
four-
stroke―apowerstrokeeveryotherrevolutionofthecrank.
四冲程-曲柄旋转两圈作功一次。
汽车专业英语——ValveSystem(配气机构)ValveSystem(配气机构)
InletValveTiming(进气配气定时)
Iftheinletvalveop
enedatTDCoftheintakestrokeandclosedatBDCofthatstro
ke,itw
ouldhaveadurationof180°.Itwouldhaveremai
nedopenforhalfofacomplete360°revolu
tion,or180°
.However,takes
orethevalveisopenedbeforeTDC(BTD
C)andclosedafter
BDC(ABDC).
如果进口门在进气行程的上止点打
开并且在这次行程的下止点关闭,它将有180°的开
度。气门在180°转角内完全打开。然而气门达
到全开位置需要一定时间,完全关闭也需要
一定时间。因此阀门在上止点(BTDC)之前被打开,在下
止点(ABDC)之后关闭。
ExhaustValveTiming(排气配气定时)
I
ftheexhaustvalveopenedatBDCatthebeginningoftheexha
uststrokeandclosedat
TDCattheendoftheexhauststr
oke,itwouldhaveadurationof180°.Butliketheinletvalv
e,t
heexhaustvalveneedstimetoreachthefull-openp
osition,Italsoneedstimetoreachthef
xhaustvalveo
pensbeforeBDCandclosesafterTDC.
如果排气门在排
气行程的下止点打开并且在这次行程的上止点关闭,它将有180°的持
续。但是像进气门一样,排气门
需要时间到达充分打开和关闭的位置。因此排气门在下止点
之前打开,在上止点之后关闭。
ValveOverlap(气门重叠)
Theintakeopensat17°BTDC
andtheexhaustclosesat17°,foraperiodof3
4°,botho
fthevalvesareopen:(17°+17°=34°).Thisperiodoftimeis
knownasvalveoverlap
.thistime,t
hefirs
ev
entstheintakechargefro
mbeingblownouttheexhaust
.
进气门在上止点前17°打开,排气门在上止点后17°关闭。因此,有34°的一段时期,两个阀门都是开的:(17°+17°=34°)。这时期被称为气门重叠。排气门的关闭和进气门的开启重叠。在这个时候,新的混合气推动燃烧后的废气从排气门排出。在涡轮增压发动机上气门
重叠角被
保持在一个最小值。这就防止废气倒流入进气管。
ValveOperation(配气机构)
Tocoordinatethefour-strokecycle,agroupofpartsc
alledthevalvetrainopensandcl
osesthevalves(move
sthemdownandup,respectively).Thesevalvemovementsmu
sttak
ningofeachvalveiscontrolledbyacamshaft. <
br>那些打开和关闭气门的气门传动是为了协调四冲程的工作循环(使他们各自上下移动)。
这些阀门
运动必须正好在合适的时刻进行。每个阀门的开启由凸轮轴带动
Overheadcamshaft(OHC)valvetrain(顶置凸轮轴气阀传动)
Thecamisanegg-shapedpieceofmetalonashaftthatro
tatesincoordinationwithth
alshaft,calledthecams
haft,typicallyhasindividualcamsforeachval
amshaftrotates,thelobe,orhighspotofthecam,pushes
againstp
actioncouldopenaninletvalveforanin
takestroke,oropenanexhaustvalveforanexhaust
str
oke.
凸轮是一在轴上的蛋形的金属,通过曲轴协调旋转。那金属轴叫凸轮轴,在发动机里的
每个气门一般有各自的凸轮。当凸轮轴旋转时,凸轮凸起的或者高点的位置,推动气门座。
这行动强迫
阀门向下移动。这过程能使进气门在进气行程打开,或者排气门在排气行程打开。
Asthecams
haftcontinuestorotate,thehighspotmoveswayfromtheva
lvemechanis
occurs,valvespringspullthevalvetigh
tlyclosedagainstitsopening,calledtheva
lveseat.
因为凸轮轴继续旋转,凸轮轴上的凸起部分离开气门装置。当这发生时,气门弹簧紧紧
地关闭气
门口,叫做气门座。
Valvesinmoderncarenginesarelocatedin
thecylinderheadatthetopoftheengine.T
hisisknown
asanoverheadvalve(OHV)tion,whenthecamshaftislo
catedoverthecylinderhead,thearrangementisknownasan
overheadcamshaft(OHC)de
gh-performanceenginesha
vetwoseparatecamshafts,oneforeachsetofinl
ngine
sareknownasdualoverheadcamshaft(DOHC)engin
es.
现代汽车发动机里的阀门位于发动机顶上的汽缸盖。这被称为顶置气门(OHV)结构。另
外,
当凸轮轴位于汽缸盖上面时,这种方式被称为是顶置凸轮轴(OHC)结构。一些高性能发
动机有两个单
独的凸轮轴,分别负责开关进气门和排气门。这些发动机被称为双顶置凸轮轴
(DOHC)发动机。
Push-rodvalvetrain(推杆气阀传动)
Thecamshaftalso
canbelocatedinthelowerpartoftheengine,withintheeng
inebloc
sferthemotionofthecamupwardtothe
valve,additionalpartsareneeded.
凸轮轴也装在发动机底部的气缸
体内。为了将凸轮的运动传给气门需要一些附属装置。
Inthisarrangement,thec
amlobespushagainstroundmetalcylinderscalledcamfoll
ower
.Asthelobeofthecamcomesupunderthecamfollow
er,itpushesthecamfollowerupward
(awayfromthecam
shaft).Thecamfollowerridesagainstapushrod,whichpus
hesagainst
ideoftherockerar
mmovesup,theothe
rsidemovesdown,nward-movingsideoft
herockerarmp
ushesonthevalvestemtoopenthevalve.
在这种布置中,凸轮凸角
推动凸轮挺杆。当凸轮的凸角在凸轮挺杆下出现时,它推动凸
轮挺杆向上运动(离开凸轮轴)。凸轮挺杆
推动控制摇臂的推杆。摇臂以通过它的中心为轴而
旋转。当摇臂的一侧上升,其另一侧下降,正如一块跷
跷板一样。摇臂向下移动的那一边推
动气门杆以打开气门。
Becauseapush-ro
dvalvetrainhasadditionalparts,itismoredifficulttor
unathighspe
-rodenginestypicallyrunatslowerspee
dsand,consequently,producelesshors
epowerthanov
erhead-camshaftdesignsofequalsize.(Remember,poweri
stherateatwh
ichworkisdone.)
因为推杆气阀传动有另外的部分
,所以很难以高速运转。推杆发动机一般在低速运转,
从而产生比相同大小的顶置凸轮轴较少功率。(记
住,功率反映了工作能力。)
ValveClearance(气门间隙)
Whenthe
enginerunsincompressionstrokeandpowerstroke,theval
vesmustcloseti
ghtlyontheirseatstoproduceagas-t
ightsealandthuspreventthegasesescapingfromth
al
vesdonotclosefullytheenginewillnotdevelopfullpower
.
Alsothevalveheadswillbeliabletobeburntbythepa
ssinghotgases,andthereisthelikelih
oodofthepist
oncrowntouchinganopenvalve,whichcanseriouslydamage
theengine.
当发动机处于压缩行程和做功行程时,阀门必须紧紧地关闭以产
生一个不透气的气封,
以防止气体逃离燃烧室。如果阀门不完全关闭,发动机将不能发挥全部动力。此外
气门头易
于被通过的热气体燃烧,这有可能使活塞频繁冲击打开的气门,使发动机严重损坏。
Sothatthevalvescanclosefullysomeclearanceisneededi
ntheoperatingmechanis
ansthattheoperatingmechan
ismmustbeabletomovesufficientlyfarenough
awayfr
omthevalvetoallowthevalvestobefullyclosedagainstit
sseatbythevalvespring.
However,iftheclearanceis
settoogreatthiswillcausealightmetallictappingnoise
.
所以阀门能完全关闭,气门间隙在操作机构内是必须的。这意味着操作机构必须离阀门
足够
远以允许阀门通过气门弹簧使其完全关闭。但是,如果间隙太大,将引起金属轻敲的噪
音。
CamshaftDriveMechanism(凸轮轴驱动机构)
,reme
m
ber,ore,thecamshaftmustr
accomplishedwitha2:1gr
eatratio.
Agearconnectedtothecamshafthastwiceth
enumberofteethasagearconnectedtothec
rsarelinke
dinoneofthreeways:
在四行程循环时,每凸轮必须旋转打开一阀门。记住,一个循
环相当于曲轴旋转两次。
因此,凸轮轴必须以曲轴正好一半的速度旋转。这用2:1的传动比完成。齿轮
连接到凸轮
轴的齿数是齿轮连接到曲轴的两倍。齿轮连结有三种方式:
(1)Beltdrive(皮带传动)
ltsaremadeofsyntheticru
bberandreinforcedwi
tshaveteeth,orslottedspaces
toengageand
ypicallyisusedonengineswithoverhead
-camvalvetrai
ns.
齿型带能被使用。这样的带是由合成橡胶
做成并且用内部的钢或者玻璃纤维绞合加强。
皮带上有齿,或者槽以啮合并且驱动传动齿轮上的齿。皮带
一般与顶置凸轮阀门传动一起被
用在发动机上。
(2)Chaindrive(链传动) <
br>Onsomeengines,ametalchainisusedtoconnectthecran
kshaftandcamshaftgears.
Mostpush-
rodenginesandsomeOHCengineshavechains.
在一些发动机上
,金属链被用来连结曲轴和凸轮轴齿轮。大多数推杆发动机和一些顶置
凸轮轴发动机都有链。
(3)(3)Geardrive(齿轮传动)
Thecamshaftandcranks
haftgearscanbeconnecteddirectly,peof
operatingl
inkagecommonlyisusedonoldersix-
cylinder,inlineengines.
凸轮轴和曲轴齿轮可能被直接连结,或者相啮合。
这类操作联动通常被用在更老的六气
缸,直列发动机上。
Acam
amshbelt
s
altimingbelti
smadeofneoprene(syntheticrub
ber)reinforcedwithfiberglass.
凸轮轴被链或者带驱动,使其朝着曲
轴相同的方向转动。但是凸轮轴被曲轴齿轮直接驱
动,其将在相反方向上转动。正时皮带被使用,因为他
们花费少于链子,而且噪音少。一条
典型的正时皮带由用玻璃纤维加强的氯丁橡胶(合成橡胶)做成的。
movement什么意思中文-投降的意思
错生-斗争
falling什么意思中文-亟的意思
拉丁文词典-鸽怎么读
集腋成裘的意思-马云的创业故事简短
深喉什么意思-牙医英语
中学数学信息网-外套英文
省辖市-铋怎么读
-
上一篇:汽车英语 Unit 1
下一篇:汽车英语字典