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中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试
《现代空中交通管理系统》复习大纲
第一部分
考试说明
一、考试性质
《现代 空中交通管理系统》是中国民用航空飞行学院硕士
生入学考试的科目之一。它的评价标准
是高等学校、科研院所
的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取
者具有空中交通管理理论的基础知识和初步的应用能力。
二、考试内容范围
空管机构及职能，空域，飞
行高度与飞行高度层，飞行规
则。
无线电信号
基础，民航通信系统，民航导航系统，民航监
视系统。
大气的状态及运动，云和降水，能见度与视程障碍，地面
天气图和空中等压面图
，雷暴及山地背风波。
飞行签派工作介绍，航空公司组织结构，航班计
划管理，
航空器管理，机组管理，航空器重量及性能限制。
考查要点详见本大纲第二部分。
三、评价目标
主要考查空中交通管理、通信导
航监视设施、航空气象和
飞行签派的基本概念与基础知识，在此基础上，综合考查运用<
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现代空中交通管理理论解决交通规划与管理的基本能力，并能
针对
空中交通管理和航空运行环境的突出问题的开展综合分
析。
四、考试形式与试卷结构
（一）
答卷方式：
闭卷，
笔试；
所列题目全部为必答题。
（二）
答题时间：
180
分钟。
（三）
各部分内容比例（满分为
150
分）
第一环节：空中交通管理基础（
45
分）
空管机构及职能：
约
15
分；
空域：
约
10
分；
飞行高度与飞行高度层：
约
10
分；
飞行规则：
约
10
分；
第二环节：通信导航监视设施（
30
分）
系统结构及基本概念：
约
6
分；
无线电信号基础：
约
6
分；
民航通信系统：
约
6
分；
民航导航系统：
约
6
分；
民航监视系统：
约
6
分。
第三环节：航空气象基础理论（
45
分）
大气的成分及结构：
约
7
分；
云和降水：
约
8
分；
能见度：
约
10
分；
常规天气分析：
约
10
分；
雷暴及其他对流性天气：
约
10
分。
第四环节：签派程序与方法（
30
分）
飞行签派机构及职能
:
约
5
分；
航班计划管理
:
约
5
分；
航空器和机组管理
:
约
5
分；
航空通讯：
约
5
分；
签派放行规则：
约
5
分；
签派组织与实施：
约
5
分。
（四）
题型比例（满分为
150
分）
选择或填空题：
45
分（约
30%
）
问答题：
60
分（约
40%
）
综合应用题：
45
分（约
30%
）
第二部分
考查要点
第一环节：空中交通管理基础
1.1
空中交通管理概论
了解空中交通管制的发展历史；熟悉
空中交通管理，空中
交通服务，空中交通流量管理，空域管理，空中交通管制的概
念；理解我国空管现状及发展方向；理解空管与飞行安全的关
系。
1.2
空管机构的设置
了解我国民航行政机构的设置情况；熟悉塔台、进近、区
域各管制室的职责和管
制范围；熟悉报告室的职责，以及它与
各管制单位的关系。
1.3
空域结构
掌握民航空
域的种类、划分原则和命名方法；熟悉我国现
行的空域结构的特点；
熟悉 我国飞行情报区的职责及具体范围。
1.4
气压和气压高度
熟悉各种气压高度的概念；熟悉过渡高
度和过渡高度层的
含义；有关高度表拨正的规定。
1.5
飞行高度层
熟练掌握
高度表拨正程序，牢记在不同飞行位置的气压参
考面；
熟悉航空站范围内 、
航线飞行、
RVSM
巡航高度层的规定。
1.6
飞行规则
熟悉目视飞
行的定义和条件；掌握目视飞行的气象条件和
携带燃料的要求；熟练掌握航空器空中避让
的规定；理解按
VFR
、
IFR
飞行对飞 行高度的要求；
了解仪表飞行无线电通信联
络的规定。
第二环节：通信导航监视设施
2.1
系统的结构及基本概念