市立大学-市立大学
浙
江
工
商
大
学
学
报
浙江工商大学学报
Journa
l
of
Zhejiang
Gongshang
Un iversity
2009
年第
5
期
（
总第
98
期
）
年第
（
总第
2009
No.
< p>5，
2009
5
期
< br>（
vol.
98
98
）
期
）
浙江省水域城镇文化遗产保护与传承
—
—
—
京杭大运河杭州段两个历史街区比较研究
石坚韧
1
，
柳
骅
2
（
1.
浙江工商大学
旅 游与城市管理学院
，
杭州
310018
< br>；
2.
浙江工商大学
艺术设计学院
，
杭州
310018
）
摘
要
：
文中的小河直街
、
拱宸桥西历史街区是京杭大运河杭州段仅存的两处依河而
兴
，
< p>有着悠久历史文化的街区。
杭州快速的城市化进程对历史街区产生了一定的影 响
，
传统
的街巷
、
建筑和 景观随之变迁
。
如何在保护历史街区
、
继承文化遗 产的同时提升当地居民的
生活品质
，
是一项亟待解决的课 题
。
借运河申遗
、
旅游开发契机
，
在两处历史街区保护规划
的基础上
，
本文 对两者在保护和发展上进行了比较
，
发掘其中的共性和个性
，
所提出的对策
对同类历史街区的保护与更新将起到良好的借鉴作用
关键词
：
文化遗产
；
小河直街
；
拱宸桥西
；
历史街区
中图分类号
：
K928
文献标识码
：
A
文章编号
：
1009-
1505
（
2009
）
05
－
0058
－
05
一
、
引
言
< br>当今社会财富快速积累给城市发展注入了强劲的经济驱动力
，
传统城市渐进 式的演进形式被激
烈的城市建设所代替
。
在许多旅游目的 地城市改造过程中
，
科学的
、
合理的规划理念很少
，
法律
、
行政
的规范作用
在经济利益的诱惑面前也显得很无力
，
这就使得我国很多城市存在着
“
建设失控
”
和
“
文
< p>脉破坏
”
的现象
［
1
，
2
］
。<
/p>
然而这些社会和经济问题还不是城市发展中症结的全部
，
这种都市之 中的乡愁包
含了人生的记忆与情感
，
那些街头巷尾
、
草木花虫
、
风俗民情
，
都是活生生的充满韵味生活
。
也是外地
游客在利用节假日
选择具有
丰富历史文
化内涵的
旅游目的地
、
异地风情感
受的重要动
因
［
3
］
。
借着
200
8
年京杭大运河申遗综保项目启动
、
杭州水上游项目开发 的契机
，
我们结合具体工程实践
，
对运河
沿岸两个历史街区的保护和发展策略进行了比较
，
发掘其中的共性 和个性
，
以期对运河杭州段今后
的发展起到良好的指导作
用
，
对同类历史街区的保护与更新起到良好的借鉴作用
。
收稿日期
：
2009-
04-
< p>27
基金项目
：
国家社会科学基金
（
07CF67
）；
浙江省社科联科研项目基金< /p>
（
07Z14
）
作者简介
：
石坚韧
，
男
，
湖 北武汉人
，
浙江工商大学旅游学院副教授
，
建筑学 博士后
，
主要从事城市设计理论与方法
研究
；
柳骅
，
女
，
浙江富阳人
，
浙江工商大学艺术设计学院讲师
，
主要从事园林设计理 论与方法研究
。
第
5
期
石坚韧
，
柳骅
：
浙江省水域城镇文 化遗产保护与传承
—
——
京杭大运河杭州段两个历史街区比较研究
59
二
、
保护规划项目概况
（
一
）
小河直街
小河
直街历史街区位于杭州市拱墅区
，
西起规划湖墅北路
，
< p>东至小河东
20
米
，
规划< /p>
7
米道路
，
南
至小河
、
余杭塘河北线
、
京杭运河交汇处
，
北沿小河至登云路
。
地块中间南北向以长征桥路为界 划分
出重点保护区和风貌协调区两个区块
，
其中东面为重 点保护区
，
西面为风貌协调区
。
规划总用地面积< /p>
约为
13.3
公顷
，
其中重点保护区块约
3.7
公顷
。< /p>
规划可建设用地面积为
8.25
公顷
，
其中重点保护区块
可建设用地面积为
2.9
5
公顷
，
风貌协调区可建设用地面积为
< br>5.3
公顷
。
现状重点保护区块内住宅区
域人口分布相当密集
，
老龄化问题突出
，
街区活力不足
。
风貌协调区块现已基本完成建筑改建
。
（
二
）
拱宸桥西历史街区
拱宸桥西历史街区位于杭州市拱墅区
，
京杭大运河西岸
，
因处于拱宸桥西侧而得名
。
该历史街区
的规划
范围
，
北起杭州第一棉纺厂保留仓库
，
南至登云桥 北侧
，
西至小河路
，
东抵京杭大运河西岸
，
总
用地面积为
9.2
< br>公顷
，
规划面积约为
9.7
公顷
（
包括规划道路
），
其中重点保护区面积为
75813
平方
米
。< /p>
在总体布局上
，
划分出
“
民居保护区
”、“
仓储文化创意园
”、“
杭一棉近代工业文化 创意园
”
三大片
区和延续清末民国时期建筑风貌为主的风
貌协调区
。
目前居民保护区部分建筑的拆迁和改建已完成
。
小河直街
、
拱宸桥西历史街区都位于杭州市拱墅区
。
杭州作为一座现代化生活品质之城
，
其经济
< br>与文化发展速度都在全国前列
，
2007
年初城市化率已经超过
62%
，
处于城市发展中 期加速阶段
。
处在
这个大环境中
，
传统文化尤其是枕河而兴的运河文化
，
难免在城市化的大潮中遭到猛烈的 冲击和碰
撞
。
从普遍意义上说
，
当传统文化在遭遇快速的城市化时
，
城市的众多方面都会受到影响而表现出 多
元性和复杂性
，
尤其在形态方面也会发生相应的变异和 重组
。
主要表现在盲目的提高土地使用率
，
对
历史街区不合理的开发
，
大量违章建筑的搭建
，
这都严重破坏了其原有风貌
。
三
、
现状条件的比较
（
一
）
历史文 化背景的差异
小河直街地区历史悠久
，
伴随着京杭运河内 河航运的发展
，
历尽变迁
。
南宋时期开始
，
此地为物
资集散地
，
河
、
陆运输中转地
、
物资储备地
。
< p>到元、
明时期逐渐衰落
，
清中
、
晚期后开始发展为河埠码
头
、
船工歇脚 处
，
服务于码头的诸如餐饮
、
茶点
、
百货业等行业发展迅速
，
至清末民国年间
，
服务于码
头的服务业
、
餐饮
、
茶点
、
百货
、
中医
、
孵坊等已初具规模
。
街区中
，
现 存的历史遗迹多为此时遗留物
，
最有价值的亦为此阶段
。
在小河直街最繁荣时曾经店铺林立
，
有当时全市最大
、
最集中的四个孵坊
，
著名老店号有得日堂
方振昌
、
益乐园
、
陈尔康中 医店
、
恒泰米店等
。
抗日以后此地逐渐衰落
，
解放初
建立航运公司
，
公私合 营
，
产权变更
，
遗留建筑改为住宅或厂房
，
遂成现状
。
拱宸桥西历史街区的历史渊源可以追
溯到明朝
，
崇祯四年
（
1631
）
修建了拱宸桥
，
是杭州京杭运
< br>河北上的第一站
。
清末
，
拱宸桥西一带工厂 的建立和航运的兴盛促使当地经济
、
文化的发展
，
而当时
商人
、
码头搬运工
、
工厂职工
、
平民百姓等社会各阶层的人混居在一起
，
< p>导致了社会结构的多元化和
社会阶级等级的不同划分
，
进而形成了建筑风格的多样化
。
解放初期
，
运河 西岸从北到南依次分布着
一系列大小不一的仓库
，
如今除 了河岸杭州土特产公司仓库
（
中百仓库
）
仍在使用 外
，
其他仓库已经
消失或被改为他用
。< /p>
货运码头已废弃
，
纺织厂已停产搬迁
，
往昔商业繁荣景象不复存在
。