自考大学科目-优秀写景作文
一、专业介绍
交通运输工程
是研究铁路、
公路、
水路及航空运输基础设施的布
局及修
建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营
和管理的工程领域。其工程
硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、
港口、
海洋、航道、
< p>机场工程勘查、设计、施工与养护,
机车、汽车、
航
舶及航空器运用工程,铁道、公路、水路、航空信息工程及控制,
铁路、
公路、
水路及航空运输规划、
经营和管理的高级工程技术人才。
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输是现代社会交通运输
的主要方式。其中,水路运输又有海上运输和内河运输之分。交通运
输工程领域包括交通
运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工
程、交通信息工程及控制、
交通运输的经营和管理等。至于交通运输
载运工具的设计制造,包括机车车辆、汽车、船
舶、飞机等的设计制
造,则另成专门领域。
交
通运输是现代社会经济发展的基础和先行,
因此,
交通运输工
程始终被列为国家经济建设的重点。
现在
“发展经济,
交通设 施先行”
已逐渐成为全民的共识,
而交通运输工程人才的培养,
包括工程硕士
的培养,则是国家建设的亟需。
< br>交通运输工程与建筑及土木工程、测绘工程、车辆工程、船舶与
海洋工程、航空工
程、航天工程、信息与通讯工程、计算机技术、管
理科学与工程等领域密切相关,
特别随着载运工具、
信息技术的发展,
使交通运输工程向着综合
、立体、集约化方向发展,成为人类社会发
展不可缺少的重要领域。
开设交通运输工程专业的院校有
69
所,如下:
按照地区划分的话,大致可分为以下:
[
p>
北京
]
北京交通大学、北京航空航天大学、北京工业大学、清华
大学、中国人民公安大学、北京理工大学
[
天津
]
天津大学、天津建筑大学、中国民航大学
[
河北
]
河北工业大学、河北科技大学 、燕山大学、华北理工大
学、石家庄铁道大学
[
内蒙古
]
内蒙古大学、内蒙古科技大学、内蒙古工业大学
[
辽宁
]
大连海事大学、大连交通大学 、大连理工大学、沈阳建
筑大学
[
吉林
]
吉林大学、吉林建筑大学
[
黑龙江
]
哈尔滨工业大学、东北林业大学
[
上海
]
同济大学、上海海事大学、上海理工大学
[
江苏
]
东南大学、江苏大学、南京理工大学、河海大学、南 京林
业大学
[
安徽
]
合肥工业大学、安徽建筑大学 、安徽工业大学、安徽理
工大学
[
江西
]
南昌大学、华东交通大学
[
福建
]
福州大学、厦门大学、集美大 学、华侨大学、福建农林
大学
[
山东
]
山东大学、山东交通学院、山 东建筑大学、山东理工大
学、青岛理工大学
[
湖北
]
华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学
[
湖南
]
中南大学、长沙理工大学、湖南大学
[
广东
]
中山大学、华南理工大学、华 南农业大学、广州大学、
深圳大学
[
重庆
]
重庆交通大学、重庆大学
[
四川
]
西南交通大学、西南科技大学
[
云南
]
云南大学、昆明理工大学
[
陕西
]
长安大学、西安建筑科技大学、西北工业大学
[
新疆
]
新疆大学、新疆农业大学
[
山西
]
太原理工大学、太原科技大学
[
广西
]
广西大学、桂林理工大学、桂林电子科技大学
[
甘肃
]
兰州理工大学、兰州交通大学
[
河南
]
郑州大学、华北水利水电大学、河南理工大学
二、就业前景
培养掌握城市轨道交通专业技能
,
能从事城市轨道交通运营管理
生产、
经营与服务工作的高素质技能型专门人才。
可从事城市轨道交
通
运营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作等,可胜任车站
值班站长、车站值班员
、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位
的工作。
铁道工桥梁工程程的勘查、设计、施工与养护,机车及车辆运用
工程,铁路信息
工程及控制,铁道运输规划、经营与管理等。
道路工程的勘查、设计、
施工与养护,汽车运用工程,道路信息
工程及控制,道路规划、经营与管理等。
港口、海岸工程及航道工程的勘查、设计、施工与养护,船舶运
用工程,水路信息工程及控制,水运规划、经营与管理等。
机
场工程的勘查、设计、施工与养护,航空器运用工程,航空信
息工程及控制,航空运输规
划、经营与管理等。
我个人觉得学这个专业,
可以向物 流行业发展,
现在的物流行业
还是比较有前途的,
而且做 几年过后,
等自己有一定的货源和人脉关
系就可以自己搞运输。
因为按照现在社会的发展水平,
不自己做生意
是没有出路的。
p>
所以你现在选的每一行都要能为今后自己做生意打基
础,这才是最重要的。<
/p>
(这只是我个人的意见,因为每个人对今生人
生的路计和打算不一样,看你
自己对今后是怎么规划的)
就业方向
交通工程专业就业方向毕业生主要在国家与省、
市级的发展计划
部门、
交通规划与设计部门、
交通管理部门等单位从事交通运输规划、
< p>交通工程设计、交通控制系统开发等工作。
根据专业类别不同,
毕业生可在航空、
航天、
航海、
兵器、
舰船、
物流、油漆储运、运输、车辆、军事等领域
从事技术研发、维修、操
作或管理等工作。
如
:
航空公司、
造船厂及船舶主机厂、
物流公司、
交 通运输企业、
石油或石化公司、车辆制造企业、交通设备企业、机电类企业等等,
常见岗位有:机械工程师、土木工程师、高校教师、生产调度员、机
场
地勤、飞行员、船舶维修工程师、飞机维修工程师等等。
学习本专业需
要注意的是,
不同的院校专业侧重点不同,
有的学
校主要
培养从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发、
交通管理与组织以及交通安
全分析方面的高级工程技术人才,
有的学
校则偏重于道路桥梁的设计和建
设施工。
因此,
考生一定要根据自己
的兴趣仔细调查院校
的培养方向及优势,然后再决定取舍。
规划设计部门
包括各种规划院、
设计院。绝大多数原来是事业性质单位,现在
已经改制转成企业了,
专业对口,
薪酬较高
( p>
如果是甲级院一年
10
万
是最差的级别
)
。但一般情况下要研究生学历,不是吸纳就业的主要
方向。如
果想进规划设计部门的同学,学习成绩一定要好,交通规划
的几个软件一定要学精通。<
/p>
交通管理部门
包括交通管理局
等各种管理局和管理处、
公路管理局、
交通建设
局、绝大
多数为公务编制和事业编制,待遇较好,专业较对口。但一
般情况下用人很少,
不是吸纳就业的主要方向。
通常进交通管理部比
较难,要通过考试、体检和面试三个大关,竞争非常激烈和要求也比
较高。
p>
交通土建部门
包括市政公司,<
/p>
道路桥梁施工单位。绝大多数为企业编制,待遇
中等,专业对口。一般情况
下用人较多,是吸纳就业的主要方向。女
生可以重点考虑一下公路工程中的造价方向。<
/p>
交通运营部门
包括地铁总公司
、
滨海国际机场等单位。
绝大多数为国有企业编
制,
p>
待遇较高,
专业对口性略差,
属大交通方向。
用人情况 变化较大,
是吸纳就业的方向之一。特别是城市轨道交通、重工监理行业,因为
城市轨道交通是新兴起的交通运输方式,
监理是新兴的行业,
许多 高
校还没有开设这两个专业,
目前而言这个专业的人才比较空缺,
因此
它们会招一些和城市轨道交通相近的专业。
交通产品推介
包括各种交通设备推销公司。绝
大多数为企业编制,待遇不定,
专业对口性略差,属大交通方向。用人情况变化较大,是
吸纳就业的
方向之一。如果是想从事交通设施设计、交通设备推销的,就要学好
相关的课程,
如果想从事与智能交通相关的交通设备产品,
就要学 信
息科技,特别是对一些安防、单片机原理、机房等等这一类东西,比
< br>较熟悉。
下面是国内交通运输知名企业的名单,
毕业后的大致发展,
基本
上都在这些领域,如下图:
其实,无论是专科、本科还是研究
生,这几年交通运输类专业就
业率都非常的高,而且薪资待遇也不错。在计算机类、互联
网的专业
外,交通运输类异军突起,这与国家大力发展基础设施离不开关系,
同时在人工智能的推动下,
未来几年,
交通运输类专业仍旧不会被< /p>
“冷
落”。这几年交通运输类专业,只要是个人就能找到工作,当然,公<
/p>
路类专业除外,一般在铁路局就业的比较多,算是“铁饭碗”,很多
大学的同学在大三的时候就能签约。
<
/p>
铁路尽管是一个“夕阳”产业,但高铁、地铁的快速发展,这几
年
铁路系统“基础设施”的“更新换代”确实带动了很多的就业,那
么从交通运输类专业毕
业生规模上看,
目前,
交通运输类专业毕业生
人数并不算
多,
交通工程专业每年毕业生也就
1.4
万人左右,
其次是
交通工程专业约
8000
人左右,而轮机工程、 飞行技术、航海技术等
未来交通运输中可能还将需要大量的人才。
另外,从文理科比重上看,交通运输类专业属于工科,因此大
部
分专业都只招收理科生,
飞行技术、
交通运输等专业在 一些三本或者
专业院校中会招收一部分文科生,
因此,
文 科生想报交通运输类专业
也是有一定机会的。
从交通运输类专业的男生比重上看,
毫无疑问,
大部分专业都是
< br>以男生为主,而且交通运输类专业男生相比女生也更好就业。其中,
交通设备与控
制工程、
交通工程及交通运输专业女生的比重也是比较
高的,如下图:<
/p>
为了让大家更好的
了解交通运输类专业的就业前景,
我整理了交
通运输各个专业毕业生五年
后的全国平均工资水平,
但由于部分专业
毕业生规模较小,没有响应的数
据。而从可以获取的数据上看,轮机
工程、
航海技术两个专业毕业后五年 全国的平均薪资超过一万元,
人
数最多的交通运输专业,平均薪资最低,
只有
7872
元。
交通运输类专业比较好的大学主要有西南交通大学、
北京交通大
学等,上海交通大学和西安交通大学最为最老牌的“交通大学”交通<
/p>
运输类专业不算突出,但也非常不错。
总而言之
,
只要不是太差的大学,
这几年交通运输类专业就业都
很
不错,当然,
未来十几年后随着国内高铁、各大城市地铁项目建设
的逐渐
完工,交通运输类专业遇冷也说不定呢!
三、学校排名
交通运输工程专
业考研学校排名
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
学校名称
东南大学
西南交通大学
北京交通大学
北京航空航天大
学
同济大学
大连海事大学
哈尔滨工业大学
武汉理工大学
中南大学
长安大学
吉林大学
评估结果
A+
A+
A-
A-
A-
B+
B+
B+
B+
B+
B
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
上海海事大学
南京航空航天大
学
长沙理工大学
重庆交通大学
兰州交通大学
北京工业大学
华东交通大学
华南理工大学
西北工业大学
中国民航大学
石家庄铁道大学
东北林业大学
上海交通大学
江苏大学
空军工程大学
北京建筑大学
大连理工大学
大连交通大学
湖南大学
中山大学
B
B
B
B
B
B-
B-
B-
B-
C+
C+
C+
C+
C+
C+
C
C
C
C
C
32
33
34
35
36
四、院校分析
清华大学
上海理工大学
河海大学
南京林业大学
昆明理工大学
C-
C-
C-
C-
C-
交通运输工程专业属于工
科类专业,
我国开设此类专业的高校较
多,实力较强的大学有东南大学、
西南交通大学、北京交通大学、北
京航空航天大学、同济大学等。在全国高校第四次学科
评估中,东南
大学和西南交通大学获得本学科领域内
A+
的最好成绩,北京交通大
学、北京航空航天大学以及同济大学这三所高校则获得了
A-
的学科
评估结果。
对于想要考研到交通运输工程专业的同学们来说,
这几所高校就
是非常
值得选择的好大学。
当然,
除了这几所大学,
哈尔滨工业大学、< /p>
中南大学、
长安大学以及武汉理工大学等高校,
也是交通运 输工程学
科领域内非常有实力的好大学。
东南
大学位于江苏南京,
起源于三江师范学堂
(这所高校最终衍
生了诸多高校),与现在的很多江苏省高校都有着千丝万缕的联系,
包括南京大学等顶
尖名校。东南大学是我国工科类院校中的顶尖代
表,
曾经的南京工学院也 是指这所高校,
目前入选我国世界一流大学
A
类建设高校 ,交通运输工程专业就是其一流学科之一。
西南交通大学位于四川省,
也是我国工科类院校中比较突出的一
所大学,
知道西南交通大学发展史的同学就知道,
这所高校其实是在
特殊历史时期,经过迁址、
改建等一系列过程发展而来。西南交通大
学
的起源院校是我国第一所工程教育高等学府,也是我国土木工程、
矿冶工程、交通工程高
等教育的发祥地,这也从侧面证明,西南交通
大学在我国相关学科领域内的历史积淀和学
科实力。
北京交通大学的历史也极为悠久,
最早可以追 溯到北京铁路管理
传习所,是一所专门培养管理人才的学校,后来这所学校改组(北京<
/p>
邮电大学的前身北京邮电学院,就是有这所大学改组而来),发展铁
路管理和邮电教育,
也正因为如此,
北京交通大学也被认为是近代铁
< p>路管理、电信教育的发祥地。现在的北京交通大学,在我国交通运输
工程学
科领域内有着非常强劲的实力。
除了上面说到的这三所高校,
北京航空航天大学和同济大学也是
交通运输工程学科领域内实力非常强的两所大学
。
北京航空航天大学
是新中国第一所航天高等学府,
在工 科类院校中的地位无人撼动。
同
济大学也是我国工科类院校中数一数二的
好大学,尤其是土木工程、
建筑学等学科,同济大学可以说独树一帜。
如果大家想报考交通运输工程学科领域内的研究生,
以上说到的
几所大学就非常值得报考,
需要给大家提醒的是,
这些学校的竞争 压
力可不小哦,所以一定要加油!
五、分数线
年
份
地
院
院
专业
代码
专
业名
总
分
治
/
政
外
科
科< /p>
区
校名
系名
语
/
目三
目四
称
称
称
科目
科目
一
二
上
城
海工<
/p>
市轨
20
上
程技
道 交
20
年
海市
术大
通学
学
上
院
城
交
823
通运
00
输工
程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
海工
市轨
20
上
程技
道交
20
年
海市
术大
通学
学
上
院
城
交
823
通运
00
输工
程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
海工
市轨
20
上
程技
道交
20
年
海市
术大
通学
学
院
牵
交
823
通运
00
输工
程
载
823
04
运工
具运
用工
程
3
25
8
4
8
4
2
7
2
7
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
西<
/p>
引动
20
四
南交
< br>力国
20
年
川
通大
家重
学
点实
验室
牵
西
引动
20
四
南交
力国
823
04
< br>载
运工
具运
用工
程
3
25
8
4
8
4
2
7
2
7
20
年
川
通大
家重
学
点实
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牵
< br>西
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四
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力国
载
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具运
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20
年
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用工
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川
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20
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川
四
南交
引动
通大
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西
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04
3
25
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3
7
3
6
5
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学
家重
点实
验室
西
通运
20
四
南交 p>
输与
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
通运
20
四
南交
输与
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
通运
20
四
南交
输与
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
20
交
082
3Z2
用工
程
交
通工
程
2
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082
3Z2
四
南交< /p>
通运
交
通工
程
2
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6
5
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5
20
年
川
通大
输与
学
物流
学院
< br>西
通运
20
四
南交
输与
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
通运
20
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南交
输与
20
年
川
通大
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学
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西
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20
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20
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西
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20
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20
年
川
通大
物流
学
学院
20
四
西
交
082
3Z1
物
流工
程
3
10
7
3
7
3
6
5
6
5
交<
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082
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物
流工
程
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10
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3
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5
6
5
交<
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082
3Z1
物
流工
程
3
10
7
3
7
3
6
5
6
5
交<
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082
3Z1
物
流工
程
3
10
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6
5
6
5
交<
/p>
823
交
3
3
3
5< /p>
5
20
年
川
南交
通运
通大
输与
学
物流
学院
西
< br>通运
20
四
南交
输与
p>
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
通运
20
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南交
输与
20
年
川
通大
物流
学
学院
西
通运
20
四
南交
输与
20
年
川
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物流
学
学院
20
20
年
川
四
南交
息科
通大
学与
西
交
03
通运
输规
划与
管理
交
45
7
7
6
6
823
03
通运
输规
划与
管理
交
3
45
7
3
7
3
6
5
6
5
交<
/p>
823
03
通运
输规
划与
管理
交
3
45
7
3
7
3
6
5
6
5
交<
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823
03
通运
输规
划与
管理
3
45
0
4
0
4
0
6
0
6
信<
/p>
823
02
交
通信
息工
3
40
7
3
7
3
6
5
6
5
学
技术
学院
西
息科
20
四
南交
学与
20
年
川
通大
技术
学
学院
西
息科
20
四
南交
学与
20
年
川
通大
技术
学
学院
西
息科
20
四
南交
学与
20
年
川
通大
技术
学
学院
西
20
信
823
02
程及
控制
交
通信
息工
程及
控制
p>
交
823
02
通信
息工
程及
控制
p>
交
823
02
通信
息工
程及
控制
p>
道
823
路与
01
铁道
工程
2
65
7
3
7
3
6
5
6
5
3
40
7
3
7
3
6
5
6
5
3
40
7
3
7
3
6
5
6
5
3
40
7
3
7
3
6
5
6
5
信<
/p>
信
土
四
南交
木工
20
年
川
通大
程学
学
20
四
西
院
< /p>
土
823
道
2
3
< p>35
5
20
年
川
< p>南交
木工
通大
程学
学
西
20
院
土
01
路与
铁道
工程
道
65
7
7
6
6
四
南交
木工 p>
823
路与
01
铁道
工程
2
65
7
3
7
3
6
5
6
5
20
年
川
通大
程学
学
西
20
院
< p>
土
道
823
路与
0
1
铁道
工程
2
65
7
3
7
3
6
5
6
5
四
< p>南交木工
20
年
川
通大
程学
学
院
水
20
20
年
南
河
p>
州大
学与
学
工程
学院
水
< br>20
20
年
南
河
州大
学与
学
工程
学院
20
河
郑
土
郑
利科
< br>郑
利科
道
823
路与 p>
01
铁道
工程
3
45
5
4
5
4
5
6
5
6
道<
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823
路与
01
铁道
工程
823
道
3
4
4
6
6
< br>3
45
5
4
5
4
5
6
5
6
20
年
南
州大
木工
学
程学
院
郑
20
河
木工
州大
20
年
南
程学
学
院
土
01
路与
铁道
工程
道
45
5
5
5
5
823
路与
01
铁道
工程
交
823
通运
00
输工
程
3
45
5
4
5
4
5
6
5
6
青<
/p>
械与
20
山
岛理
< br>汽车
20
年
东
工大
工程
学
学院
青
械与
20
山
岛理
汽车
20
年
东
工大
工程
学
学院
青
械与
20
山
岛理
汽车
20
年
东
工大
工程
学
学院
机
2
64
7
3
7
3
5
5
5
5
机<
/p>
交
823
通运
00
输工
程
2
64
7
3
7
3
5
5
5
5
机<
/p>
交
823
通运
00
输工
程
2
64
7
3
7
3
5
5
5
5
<
/p>
沈
20
交
823
03
交
通运
输规
划与
管理
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
823
03
交
通运
输规
划与
管理
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
823
03
交
通运
输规
划与
管理
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
823
03
交
通运
输规
划与
管理
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
20
辽
沈
院
交
823
02
交
通信
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
20
年
宁
阳建
通工
筑大
程学
学
院
息工
程及
控制
沈
20
交
823
p>
02
交
通信
息工
程及
控制
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
823
02
交
通信
息工
程及
控制
2
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5
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5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
823
02
交
通信
息工
程及
控制
2
64
7
3
7
3
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5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
沈
20
院
< p>
交
道
823
路与
0
1
铁道
工程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
沈
20
交
道
823
路与
01
铁道
工程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
沈
20
院
< p>
交
道
823
路与
0
1
铁道
工程
2
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7
3
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3
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5
6
5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
沈
20
院
< p>
交
道
823
路与
0
1
铁道
工程
2
64
7
3
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5
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5
辽
< p>阳建通工
20
年
宁
筑大
程学
学
院
机
北
电与
20
北
京建
车辆
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
电与
20
北
京建
车辆
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
载
823
04
运工
具运
用工
程
载
823
04
运工
具运
用工
程
2
64
7
3
7
3
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5
6
5
2
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7
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3
6
5
6
5
机
北
p>
电与
20
北
京建
车辆
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
木与
20
北
京建
交通
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
木与
20
北
京建
交通
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
木与
20
北
京建
交通
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
20
北
北
机
823
04
载
运工
具运
用工
程
交
823
03
通运
输规
划与
管理
交
823
03
通运
输规
划与
管理
交
823
03
通运
输规
划与
管理
823
03
交
通运
2
65
7
3
7
3
6
5
6
5
2
65
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2
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7
3
7
3
6
5
6
5
土<
/p>
土
土
土
20
p>
年
京市
京建
木与
筑大
交通
学
工程
学院
北
< br>木与
20
北
京建
交通
p>
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
木与
20
北
京建
交通
20
年
京市
筑大
工程
学
学院
北
20
土
输规
划与
管理
道
823
路与
01
铁道
工程
2
65
7
3
7
3
6
5
6
5
土<
/p>
道
823
路与
01
铁道
工程
交
823
通运
00
输工
程
2
64
7
3
7
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5
6
5
2
65
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3
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3
6
5
6
5
城<
/p>
北
京工
市交
20
年
京市
业大
通学
学
北
20
院
< p>
城
交
823
通运
0
0
输工
程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
北
< p>京工市交
20
年
京市
业大
通学
学
20
北
北
院
< /p>
城
823
交
2
3
< p>35
5
20
年
京市
京工
市交
业大
通学
学
p>
北
20
院
城
00
通运
输工
程
交
64
7
7
6
6
北
京工
市交 p>
823
通运
00
输工
程
2
64
7
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3
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6
5
20
年
京市
业大
通学
学
北
20
院
< p>
城
交
823
通运
0
0
输工
程
2
64
7
3
7
3
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5
6
5
北
< p>京工市交
20
年
京市
业大
通学
学
北
20
院
< p>
建
交
823
通运
0
0
输工
程
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
北
< p>京工筑工
20
年
京市
业大
程学
学
北
20
院
< p>
建
交
823
通运
0
0
输工
程
2
64
7
3
7
3
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6
5
北
< p>京工筑工
20
年
京市
业大
程学
学
20
北
院
< p>
建
北
京工
筑工
20
年
京市
业大
程学
823
00
交
通运
输工
2
64
7
3
7
3
6
5
6
5
学
院
程
关于如何择校的具体建议
本专业的全国院校排
名是专业强度的科学展现,
虽然专业名称一
样,
但不同高 校的录取规则和培养方式给均不太一样,
大家可以根据
自己实际情况酌情
选择。
如何选择学校?
考研
在选择学校的时候我们可以根据以下几个因素进行酌情分
析最后选择出适合自己的院校。
首先我们把开设本专业的具有研招资格的院校分为六级
第一级:清北
+
强
985
优势专业
+
中科院强所;
第二级:强<
/p>
985+
普通
985
强势专业
+21 1
特色较强校;
第三级:普通
985+ 211
优势专业
+
普通特色较强校;
第四级:普通
211+
一本强校;
第五级:普通一本
+
二本优势专业;
第六级:其他
<
/p>
在大体清楚中国研招院校的基本级别之后,我们在考研选择之
时,
可以考虑如下几个因素。
一、个人能力
选择学校的时候先自己尽量客观的琢磨一下自己的能力水平处
于哪一个区间,
你所处的层级决定了你的专业基础,
按照客观条件预
定一
个大的方向,除非极特殊原因,否则不建议把目标定的过高,因
为单从概率来讲,一个专
科生考到
985
研究生的概率,并不高。
那么关键问题来了,如何判定个人能力?
在不考虑特殊情况下,个人能力一般和以下条件成正相关。
1.
高考成绩
最为中国 第一大考,
高考成绩还是相当具有说服力的,
根据高
考成
绩的高低,考生报考的高校可以分为:超一流高校、
985
高校、
211
高校、普通高校(一本专业)、普通三非院校、专科及民办院校
< br>
等六个维度。
一般而言,考生在考研
的院校选择时往往遵循两个原则:
1.
跳跃
式
平级式。所谓跳跃式即某考生本科院校,但考研时选择了
211
(含)级别以上院校。
所谓平级式即某考生为了稳妥起
见考研时选择报考本校或本校
同级别院校(除特殊情况外,基本没有考生选择下级式,即
考研院校
不如自己本科院校)。
可以断定,考生的高考成绩与该生综合学习能力成正相关。
< p>
从跳级度难度系数来讲,
相邻两个量级的跳跃相对容易,
也即某 p>
考生本科院校是
211
级别,
他考
< p>985高校是容易的
(跳跃
1
个级别)
,
而如果考生本科院校是普通院校(一本专业)要考到
985< /p>
高校,则
要跳跃
2
个级别,
难度增大,
考生如果是专科及民办院校,
要考
985
高校,其艰辛程度,可想而知。
不过一般情况下还是是建议报考比自己本科院校高一个档次
的院校,让自己的考
研拥有一个进步意义。
(注
1
:暂未考 虑所谓“双一流高校”,其他不论,单从概念层
级而言,此称谓与“
c9
”、“
985
“、”
211
”等相 比更具模糊性,
不宜做对等分析比较)
2.
四六级成绩
在考研之前,
其实并没有一个具体可以参考的学习能力标准,
因
为每个
专业的考试内容都不相同,
但比较普遍的是中国高校学子基本
都参与英语四六级的考试,
而在考研中,
英语这一科目也担当着重 要
角色,考研英语成绩的高低往往决定这考生总成绩的上限。
那么本科期间的四六级成绩和考研英语成绩究竟有无相关性呢,
或者换个
说法,是否英语四六级的成绩决定了考研英语的成绩?
答案是确实存在着一定程度的正相关。
以下是
木糖英语官方号发布的
《
2020
考研英语成绩调查报告》
。
参与样本为
10 0
人,以下为任意
10
人成绩对比图。
根据上表可得出如下规律:
1.
本科期间六级成绩高的,往往考研英语成绩较高。
2.
四级成绩(
500
分以下)且六级未过者,考研英语过
70
分者
相对较少。
3.
四级未通过者,其考研英语成绩往往较低。
4.
同比下,英语二比英语一简单,英语二更容易拿高分。
由此我
们可以推断出考生英语四六级成绩的高低,
是构成考研英
语成绩高低的一
个重要因素
(两者虽然题型不一样,
但背后蕴藏的英
语解
题思维往往具有关联性)。
3.
省级以上资格证书或论文
这一项指标在部分院校复试中是加分项,在初试中并无额外
加分,考生正常对待即可。<
/p>
4.
个人综合能力及其他(优势学科与劣势学科判定)
此项相对特殊,因为高考是综合能力测试,可能会有一些考生
在高考中因为某一科目中极为薄弱导致综合分数不高
(但是此考生有
某一科目的强项,
如某文科生数学不好,
但是升入本科后不再学习数< /p>
学,也就没有了弱项)。
由此在考研中,
我们引出一个概念:
优势学科与劣势学科的判定。
一般而言,考研一共四门功课,政治,英语,数学,专业课(文
法学科没有数学,是
两门专业课),想要考研成功,至少要有一门的
优势学科
(超过国家线)
,
且弱势学科一定要过国家线的最低标准
(考
研录取相对特殊,不仅总分要过国家线,且单科也要过国家线)。
如果考生是跨级别考研,
建 议至少有一个优势学科,
且无弱
势学科。
二、学校判定方法(如何查看学校具体信息)
考研毕竟不同于高考,
就专业领域而言,
考研是学科分支的精细
< br>化,
我们在选择与确定院校时候需要注意的也要更多,
接下来我们详
细从以下
9
个点针对院校进行针对性分析。
??
1
、计划招生人数
招生人数是衡量考研成功率的一个重要指标,
一般而言,
招生人
数越多,意味着上岸成功率越大,在计算招生人数的时候,大家要特
别注
意一定要减去推免人数(不参加初试且占据名额),另外还有注
意的是如果某校的专业招
生人数在
5
以下,
大家可以慎重考虑
(如某
专业虽招生人数少,
但报名人数也不多,
此种状况考生可结合自 身实
际酌情考虑)。
??
2
、报考人数
所谓知己知彼百战百胜,
考研绝对不是自己一个人的事情,
据官
方网站所发布的《
2020
考研结束吐槽表》显示,有
33.7%
的考生曾
后悔没有及时了解竞争对手的情况,
导致自己在考研中后期复习产生
迷茫和阶段性动力不足。
清楚自身实力很重要,清楚对手实力更重要。
通过分析此院校专业的报考人数,
了解竞争对手有多少,
同时也
< br>可以考查本专业是否为此学校的热门专业。
注
1
:大家尽量在网络上多认识想考同校同专业的战友,平时多
交流一下,分享彼此复习进度,互通有无,这样更有利于及时发现自
身不足
,结合实际适当调整战略。
注
2
:关于 报考“大小年”之说。确实会存在这样的状况,某校
去年专业课难度大,报考人大多折戟
沉沙,导致今年大家望而却步,
报考人数自然就相对少了一些;
某校此专 业刚开设或专业课容易,
报
考人数激增,
导致原本录取分 数线增高,
可能去年能上岸的分数今年
就要名落孙山。
因此,
大家一定要注意自己所报院校和专业本年度的热度和预计
报考人数,依此估算出今年的考研难度。
尤其是
考研预报名
人数相当之重要,
这更像是一种
“作弊” p>
行为,
让你提前知道本年度的录取人数和报名人数,
同时也提 前知道今年考
研的总体热度,
提前了解自己所报名专业的最新报录比,< /p>
从而时时调
整自己的考研战略。
而我们的官网甚至可以帮你分析出全国范围内这些预报名人数
的本科院校、四六级成绩、
复习程度、是否二战等详细数据。
这种数据毕竟是全国范围内,
相当庞大且复杂,
个人想要获取基
本没有途径,
大家可以登录我们官网,
实时关注全国所有高校所有专
业的数据更新。<
/p>
??
3
、推免人数
p>
提及推免人数,
可谓几家欢喜几家愁,
喜的是那些具有保研资 格
的学子,
获得了不参加统一初试而被录取的资格,
愁的 是随着近年
“保
研率”的急剧上升,留下来的统一考试名额越来越少。<
/p>
关于保研推免,也体现出一些新的特点。
3.1
)新增推免资格院校,推免生优势明显
2017
年之前,全国具有保研资格的大学仅有
312
< p>所,基本上是
211
大学或者各省排名前列的省属重点大学才有保研 资格,
这也导致
不少地方重点高校优秀学子失去了直接保研进入名校读研
的机会。
前年
8
月份,
教育部办公厅发布了
《关于新增推荐优秀应届本科
毕业生免试攻读研究生
普通高等学校予以备案的通知》,共新增
54
所高校获得教育部备案,至
此中国共计
366
所院校具有推免资格。
这意味着推免制度日益完善,名校难度不断增大。
3.2
)年度招生人数有变化,但推免热度不减
以
2020
年中国教育部和各地高校为例。
< /p>
西安交通大学招生计划全日制
4600
人,推免数就达到了
2300
人。
华中科技大学,
招生计划全日制
6100
人,推免数达到了
3000
人。
四川大学招生计划全日制
5780 p>
人,推免数达到了
2900
人。
山东大学招生计划全日制
5400
人,推免数达到了
2160
人。
高校
20
19
年
20
20
年
化
变
复旦大学
63
00
66
00
63
64
55
29
80
80
43
00
38
00
43
00
15
56
40
00
00
00
35
27
32
00
00
64
00
63
1
上海交通大学
-
300
天津大学
59
-
432
南开大学
55
2
75
-
吉林大学
-
545
北京理工大学
45
00
41
00
44
00
13
2
北京师范大学
3
中国人民大学
1
中央民族大学
-
216
北京航空航天
大学
00
61
00
28
00
66
00
36
00
54
00
49
00
50
00
48
70
66
20
00
70
00
00
00
00
00
00
55
-
600
中国农业大学
30
00
68
00
37
00
54
2
山东大学
2
中国海洋大学
1
南京大学
0
东南大学
51
00
50
2
厦门大学
0
中国科学技术
大学
50
00
65
2
武汉大学
-
120
华中科技大学
85
00
57
00
64
00
13
86
54
00
68
30
76
00
53
00
51
00
00
00
80
60
00
41
00
00
00
75
-
1000
华南理工大学
57
0
中山大学
70
00
14
5
50
6
国防科技大学
5
湖南大学
-
400
中南大学
54
-
1370
四川大学
75
20
54
00
57
00
-
重庆大学
1
西安交通大学
6
西北农林科技
大学
00
西北工业大学
30
37
97
28
38
42
00
00
38
67
29
38
43
00
1
1
兰州大学
1
大家可以从上表中看出,很多学校的招生人数变化还是很明显
的,有按兵不动的,有扩招的,有缩减的,不过一些缩减的主要是非
全
日制的名额,对应届本科毕业生影响不大。
比如中南大学招生人数减少
超过千人,减少
1370
人,其中缩减
的是非全日制的名
额,非全日制
2019
年招
2000
名,今年减为
460
名;相同的还有华中科技大学,非全日制招生名额减少
人,由
去年的
2300
人减 为今年非全日制招收
1300
人。
3.3
)双一流高校招生有变数,推免生依旧中流砥柱
具体请看下图
2020
年双一流高校招生计划表
从以上数据可以看出,
同时推免人数
也在跟随着悄然增多,
p>
且有些推免人数会占据招生人数的近一半。
推
免确实是个大趋
势,未来的名额只会增多,不会减少。
很多名校热门专业推免名额很多
,甚至占了招生人数的一半以
上,留给统考生的名额很少,竞争更大,在报考前,搞清楚
自己报考
专业的推免人数,统考生名额太少就要慎重
。
当然,考研数据不能只看推免人数,合理结合报录比
和分数线,
才能给自己选择一个最适合的院校。
??
3
、实际录取人数
之所以强调实际两个字,
是因为其实在真实招生人数指标上存在
着两套系统的时间差,
也即教育部和各地高校统计的时间差,
最终的
指标要以教育部为准,
但是推免权在各地高校手中,
推免多少自己学< /p>
校说的算。
而且,
确实有的学校 存在初始招生人数和最终招生人数不符的现
象,具体原因有很多,诸如导师课题变化、院
校内部调整、考生过线
率低于预期、
教育部出台新规定、
推免人数饱和、
优秀生源调剂率高,
等等。
??
4
、报录比
录比是指报考人数和实际录取人数的比例。
从
最纯碎的角度讲,报录比是一个专业的火爆程度最直观的反
映。
通常来讲,报录比可以分为三个维度:
考前报录比:是指总体报考的人数和拟招生人数的比例。
考后报录比:是指实际参考人数(已排除弃考人数)和实际录取
人数的比例。
上岸报录比:是指实际参考人数和分数达标者(复试)的比例。
欲说报录比,不妨先看看最近五年全国报录比趋势。
< br>2016
年考研报名人数
177
万,
201 7
年年考研报名人数
201
万,
2018
年考研报名人数
238
万,
2019
考研报名数为
290
万人,
2020
报
名数为
341
万人。
可以明显看出,
近五年考研人数是呈直线上升趋势,
伴随着考研
人数的增加,竞争压力也毋庸置疑在渐渐升高。
p>
另外,通过计算,我们可以得知,自
2016
年—
< p>2020年的每一
年份的报录比,具体如下:
p>
我们可以得出
2020
年全国考研平均报录比大致在
4:1
左右,也
即四个人里面能考上一个研究生。
以这个数字为标准,
如果你报考目标的报录比大于平均水平,
< p>就
算是相对比较困难了;反之,你报考目标的报录比小于平均水平,可
能会稍微容易一些。
关于报录比的查找方式。
学校官网:一般在研
究生院或研究生招生网,通知公告、报考指
南等,官网信息绝对不好错过。
官方未直接公布:
从官网往年公布的复试 信息及拟录取名单、
调
剂着手。一般复试办法里会涉及到复试分数线、进
入复试人数
/
复试
名单;拟录取名单人数;调剂信息、调
剂拟录取人数等。
联系学校:
联系学院老师或专业招生 负责人等,
可以先问问该校
有没有开展夏令营。
咨询学长学姐,对于往年信息他们一定很了解。
网络渠道:咱们官网上一般都有。
??
5
、复试分数线
考研的复试线分为两种,即国家线和学校线。
截至目前,中国具有研招资格的院校与科研院所共计
998
所,
< br>这其中有
34
所院校有自划线的资格(因为考生众多,可以提高分数
要求而不执行国家线)。
自主划线即可自主划线学校
通过自主划定分数线来代替国家线,
达到或超过该分数才可进入复试。
自 主划定分数线是
2002
年才开始
的。
国 家出台这个政策的原意,
是让学校可以自主的选择人才进行培
养,实际给
了优秀高校更多的招生自主权。
34
所考研自划线均是
985
高校,名单如下:
虽然都是自划线,
但是这些 院校依然可以分出三六九等,
有非常
难考的,
也有性价比 不错的,
也有难度适中的,
有综合类,
有师范类,
也有理工类的。
关于
34
所自 划线院校的优势学科解读及性价比选择等详细攻
略,我已上传到了咱们官网,文章名为《
34
所自划线院校详细分析
及近五年平均报录比对比探究
》。
除了这
34
所院校,其他高校均执 行国家线,但大家还要注意一
点,
随着今年考研人数越来越多,
很多非自划线高校的最终录取分数
线都是超过国家线的,也即:国家线只是进入复
试的最低门槛,但国
家线绝对不是考生最终录取的保障,在考研中,高分始终是王道。<
/p>
??
6
、复试比例
p>
复试比例是计划招收人数和进入复试人数的比例。
教育部规定最
低的复试比例为
1
:
1.2
,
也就是
12
个人进复试,
最终会录取
10< /p>
个。
但是不得不解释一个概念——差额复试
所谓差
额复试,
就是在计划录取人数的基础上,
让更多的人去参
加复试,
然后再选取计划定额的人数,
这样将有利于高校全面评估候
选人,最终选出综合素质高的学生,而非只会考试的学生。
一般学校都是采用
1:1.2
或者
1:1.5
的差 额复试比例,比如这个
学校这个专业招生人数为
10
个人 ,
他会通知
12-15
个人来参加复试,
在复试的时候淘汰
2-5
个人。
这里还
有一个特殊情况,就是有些招
5
人以下的学校可能需要
1
:2
的比例,这个视具体情况而定。
复试比例,
不同的学校和专业都会有所差异,
比如复旦大学的金
融专硕,复试
1:1
录取,也就是说你只要你初试过了,复试就不 会被
刷(多集中在
985
高校的顶尖专业)。也有很多高 达
1:1.5
的,就是
复试会刷一部分人,
这种情形下,
考研复试刷掉一志愿的可能性就很
大。但是,复试比这么
高的院校很少,一般发生在
985
院校以及一
些
211
高校的热门专业,对于这类学校和专业,复试就非常重要。
那么复试比例高好,还是低好?
复试比例跟进
入复试的难易程度有一定关系,
但是一般来讲我还
是认为是更低的会更好
。
因为一般考试的成绩,
都是符合正态分布曲
线的,复试
比例更高,意味着擦线复试线的人数越多,分数相差特别
的小。就造成这一部分的人竞争
的异常激烈,甚至可以用惨烈来说。
所以复试比例偏高,就能说明复试线的参考价值降低
和复试竞争更
大。
因此复试比同样也是我们考
研选择学校的一个重要考量因素。
大
家在决定院校之前,
最好把意向院校的复试情况打探清楚,
或者把各
大院校的复试比情况制作
成表格以进行细致的分析,
最后按照难以难
易程度进行梳理掌握。
??
7
、考研最终成绩计算方式
初试成绩计算方法非常简单,各科目相加就是了。
下面我们重点讲一下复试成绩。
通常,考研复
试主要考察三个方面:专业课;综合能力;英语能
力。
其中,
专业课采取笔试+面试综合的考查方式 。
复试专业课所考
科目与初试一般不同,同一专业不同院校考察内容也是
有区别的。
综合能力通常采用面试的形式进行考核,
根 据对历届考生复试情
况统计,综合能力面试环节的表现很大程度决定了考生能否被录取。
其实,这一部分技巧性很强,灵活度高,只要事先经过充分的准备完
全可以短期速成。
英语综合能力通常考察英语口语和听力,有些院
校还有英语笔
试。
虽然英语水平是一个日积月累的过程,
但是实际上各院校历年的
考研真题的考察范围几乎是没有变动的,尤其是口语,几乎不变
。所
以有心者,完全可以在短期内针对性复习然后达到考研要求。
复试在录取成绩中占比多重?
2006
年教育部明文规定,
复试成绩占总成绩的权重要在
30%
-
50%
(需要注意的是:
2007
教育 部再次明确,招生单位可以实行复
试一票否决制,也就是说只要复试不合格,不管初试成
绩多高,招生
单位都可以拒绝录取)
那么考研
复试中综合面试、
英语听说、
专业课笔试三者的权重又
是
怎样划分的呢?
考研复试的内容都由学校自主命题,但都包括英语听说
能力测
试、
专业课笔试和综合面试这三个方面。
最终的复 试成绩和计算大学
各学科平均分一样,需要加权平均一下。
< p>
三者之间的权重:外语听说能力测试的权重为
10%
,笔试和面 p>
试的权重是学校自行规定的,一般是面试占
30%
,当然也有 很多学
校面试占
50%
。
最后,录取总成绩究竟如何计算?
录取总成绩
=初试总成绩
*
初试成绩权重+复试总成绩
*
复试 成
绩权重(复试总成绩=专业课笔试成绩
*
笔试权重+综 合面试成绩
*
面试权重+外语听说能力成绩
*
< p>外语成绩权重)。
所以,
就一定会出现下面的一种 情况:
硬实力相同的两位考生
(初
试分数完全一致,报考
不同院校),根据不同的院校复试规则,可能
会一个被录取,另一个被淘汰。
所以,复试方法往往是考生的最后一道封锁线,想要成功上岸,
< br>大家一定要看清楚自己报考院校的复试占比,
有些复试占比大于初试
占比,
如果这种情况更要看重初试,
成绩擦边的同学也有逆袭的机会。
初试之后,大家可以多看看目标院校往年复试考研的相关通知,
复试名单,调剂信息,录取名单,录取考生的成绩等等,多看看这些
数据,对目
标学校的复试有一个了解,做到心中有数,那么接下来对
于复试时的心态也会有一个比较
好的调整。
??
7
、院校确定后的
考研,报考学校只能选择一个,但是目标可以多选择几个,横向
纵向的综合对比
,多维度,全方位,多角度的去考察各种信息。这种
对比包括:招生人数、推免人数、考
试科目、考试参考书、复试科目
及流程、录取分数、平均分数段、保险分等等进行综合分
析对比,如
此才可以科学的选择院校及专业。
比如官网上的的这种对比。
政治英语及专业课的初试经验分享
考研界有一
句话是这么说的:
“英语决定你能否上研究生,数学
决定你上什么档次的
研究生。”因此,前期阶段复习必须把英语复习
作为重点。我主要用的参考书就是《木糖
英语真题手译》,这一本英
语真题可谓是经典中的经典,解析精简透彻,排版美观明了,
所以英
一和英二都用的一款。
考研英语不管考
英一还是英二,
都可以相互参照,
毕竟题型数目
一样,考
试时间也一样,整体复习思路其实并不大。再者由于
2016
年考研英语
二比英语一难打破了以往的惯例,
希望英语二的同学不要
再抱有英语二比
英语一简单的侥幸心理,不要图简单,老老实实,脚
踏实地地复习就是。
英语题型:
Section
Ⅰ
Use of English
完型填空(
0.5
′×
20 p>
)
Section
Ⅱ
Reading Comprehension
Part A
传统阅读理解(
2
′×
20
)
< p>
Part B
新题型(
2
′×< /p>
5
)(段落七选二,五个段落排序,小标题
匹配)
Part C
翻译(
2
′×< /p>
5
)(一:五个句子英翻汉;二:文章英翻汉)
Section
Ⅲ
Writing
Part A
小作文(
10
′)(各类 应用文,如书信、通知等)
Part B
大作文(< /p>
20
′)(一:漫画作文;二:图表作文)
先跟大家说一下我英语的复习时间规划。
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