清华大学市场营销北交大机车车辆设计与装备试卷A答案

多练出技巧

巧思出硕果

北京交通大学远程与继续教育学院

2015 ----2016

学年第四学期网络教育期末试卷

年级

2014

春

专业

机械设计制造及其自动化

层次

专升本

课程名

机车车辆设计与装备

（开卷）

A

卷

答案

一、

单项选择题 （每小题

1

分，共

10

分）

1

—

5

：

B

B

D

A

C

6

—

1 0

：

C

C

B

C

B< /p>

二、多项选择题（每小题至少有一个正确答案，只有全部选对才能得分。 每小

题

2

分，共

10

分）

1. A B C D 2. A B C D 3.A B C D 4.A B D 5.A B C

三、填空题（每空

0.5

分，共

15

分）

1.

动力分散型、动力集中型；独立式、铰链式。

2.

车体、转向架、车辆连 接装置、制动装

置、车辆内部设备、牵引传动系统、辅助供电系统。

3.

保证使用、方便检修、兼顾制造、注

意美观和舒适

。

4.

脱轨安全性、抗倾覆安全性、蛇形运动稳定性、横向力、车辆限 界、零

部件之间的干涉、零部件的容许位移、车站站台阶梯差、乘坐舒适度。

大、小

6.

动车组

总体设计、总成设计和零件设计。

四、名词解释（每小题

3

分，共

15

分）

1.

动车组：动车组就是几节自带动力的车辆加 几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖 车。

2.

列车头部长细比：即列车前端鼻部长度与其衔 接的一般截面等效半径之比。

3.

制动装置：

制动装置是保证列车安全运行所必须的装置。

动车组常采用动力制动和空气制

动的复合制动模式，

自动控制系统包括动力制动控制系统

（再生制动）

和空气制动控制系统。

此外，还有电子防滑器及基础制动装置等。

4.

稳定性：

是指保证列车在设计规定的最高 速度范围内，

在规定的线路条件下不会产生脱轨、

颠覆和对轨道产生破坏 的基本性能。

5.

动力集中型配置：将列车电气和动力 设备集中安装于位于列车两端的动力车上。动力车

不载客或仅设置较小的客室，旅客主要 在中间拖车乘坐。

五、简答题（每小题

5

分，共

35

分）

1.

高速动车组的主要技术特点有哪些？

答：

1)

良好的空气动力学性能：

外形设计上有效地减 小运行空气阻力、

列车交会压力波。

同时控制噪声、提高气密性、改善空 调与通风。

2)

车体轻量化：以节省牵引功率。降低高 速所引起的动力作用对线路结构。

。

3)

高速动车组转向架具有良好的动力学性能，满足高速运行的稳定性、安全性，良好的

曲 线通过性能，以及满足乘客乘坐舒适度的要求。

4)

高 速动车组必须采用能提供强大制动力的制动系统。通常采用动力制动和空气制动的

复合制 动系统。

5)

高速动车组普遍采用密接式车钩连接 装置，

两车钩偏移很小，

提高列车的运行平稳性。

6)

高速动车组既要大功率驱动又要求减轻轴重，所以采用交流传动系统以及

VVVF

控制技

术。