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交通工程专业导论
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结课论文
交通工程专业导论
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结课论文
交通工程学（
Traffic engineering
）是交通工程学科研究与发
展的基本理论，
是从道路工程学中派生出来的 一门较年轻的学科，
它
把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方
面综合在道路交通
这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、<
/p>
运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通
系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒
适、节能及低公害
的目的。
一、交通工程的发展历程：
交通工程创立于
20
世纪
30
年代。
1930
年美国成立交通工程师
协会，
标志着 交通工程学科的诞生。
初期主要探讨有关减少交通阻塞、
保障交通安全和
交通管理等问题。
40
年代注意到交通规划问题。
50
< p>年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流
理论。
60
年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料
和制订规划，并注意研究交通公害问题。
70
年代在交通工程领域引
入系统工程的知识。
我国交通工程学科的产生，
美籍华人交通工程专家张秋先生起了
很大的推动作用。
197 8
年以来，以张秋先生为代表的美、日、英、
加等国的交通工程专家，先
后在上海、北京、哈尔滨、南京、西安等
城市讲学，系统介绍了西方发达国家交通规划、
交通管理、交通控制
及交通安全等方面的建设与管理经验。
国内也派出了 多个代表团出国
参加由英、美、日、澳、德等国举办的交通工程学术会议，这些活动
.
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推动了国内交通学科的产生。
1980
年上海市率先在国内成立了交通工程学会，
1981
年中国交
通工程学会成立，
20
多个省、市、自治区也相继成立了省级交通 工
程学会或交通工程委员会，
有些早先成立的国家级专业学会也设立了< /p>
交通工程分会。
东南大学、
同济大学、
北京 工业大学、
西南交通大学、
西安公路交通大学、
哈尔滨建 筑大学等院校相继设立了交通工程本科
专业，并着手招收、培养交通工程专业的硕士研究
生、博士研究生。
我国交通工程学科的成立不像美国有明确的标志，
但一般认为，
我国交通工程学科产生于
20
世纪
80
年代初，
而美籍华人张秋先生是
该学科的奠基
人。
二、交通工程学科的建立：
1
、交通工程学科创立的早期：
驾驶执照、交通标志信号灯路线；交通量调查和预测、布局、标
准、线形几何设计、管
理方案、经济论证等；高速公路修建后，交通
规划的理论和方法、道路通行能力、线形设
计、立体交叉设计、工程
项目可行性研究、停车问题。
2
、交通工程学发展的中期：
20
世纪
60
年代开始，
改进以前的方法、
路网、
枢纽、
场站：
1975
年
，美国提出
TSM
（
Transportation System Management
）
；
3
、近期交通工程的发展：
Intelligent Vehicle Highway System
，
IVHS
三、交通工程学科的特点：
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.
1
、系统性
:
交通与整个社会经济系统密切相关，
自身又是一个由诸多相互联
< br>系、相互作用、相互制约的要素（人、车、路、环境、能源等）所组
成的有机整体
，是一个多目标、多约束、开放性的大系统。交通工程
学最重要的方法论基础是系统分析
和系统工程。
2
、综合性
:
交通工程学科的研究往往从五个方面展开：
工程
(Enginee ring)
、
法规
(Enforcement)
、教育
(Education)
、能源
(Energy)< /p>
、环境
(Environment)
，因此交通工程学科通 常被人们称为“五
E
”学科；
交通工程学科又与地理、历
史、经济、政策、体制等诸多因素有关，
是一门集自然科学与社会科学、
“硬”科学与“软”科学于一身的综
合性很强的科学。
3
、交叉性：
交通工程学研
究的对象具有多方面的边际性或交叉之处，
如汽车
行驶理论与降低汽车的
废气排放、噪声、震动、道路几何线形、道路
通行能力、交通规划、设计、交通管理与控
制等均同其他科学相互交
叉或相连接，又如智能交通系统（
ITS
）
，它是交通工程学科与电子工
程学科、信息工程学科、自动控
制学科、计算机技术学科、汽车工程
学科等在交通运营管理中的相互交叉、相互融合。<
/p>
4
、社会性：
交通系统是社会经济系统中的一个子系统，涉及社会的各个方
面，特别是交通规
划、交通管理、交通法规等，差不多同社会各个方
.
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面均有关，如政策、法规、技术、经济、工业、商业、生产、生活等
社会各个阶层、各个单位，
从人员讲涉及全体市民，并直接影响到他
们的
工作、生活和学习娱乐。
5
、前瞻性：
道路交通工程是为国民经济发展，为人民的生产、生活，以及科
技、教育、文化等活动服务的，是区域和城市发展的载体，是社会经
济活动的支撑体系，
社会经济发展，生活水平提高，交通必须先行。
6
、动态性：
交通工程学科是
一门正在发展中的综合性学科，
它从交通运输的
角度把人、车、路、环境
及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会
科学与自然科学双重特点。
< br>
四、交通工程学研究内容：
1
、交通特性：
包括车辆特性
；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心
理因素、生理因素和反应能力等；道路特性
，如道路的数量、质
量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行
车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示
交通
规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。
2
、交通规划：
在调查研究交
通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利
用对交通的需要的基础上，制定交通规划。
它是城市或区域总体
规划中的一个组成部分。
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